Камбінаваны подрулевой перамыкач
Пераключэнне рэжымаў функцыянавання фар, сігналізацыя далёкім святлом
Заўвага. Актывацыя далёкага святла ў пастаянным рэжыме) магчымая толькі пры ўключаным блізкім святле фар (гл. ніжэй).
Пры дапамозе подрулевого перамыкача можа быць выраблены пераклад галаўных фар з рэжыму блізкага святла ў рэжым далёкага святла, - адцісніце рычаг ад сябе, - аўтаматычна на прыборным шчытку павінна загарэцца якая адпавядае кантрольная лямпа характэрнага сіняга свячэння (гл. Раздзел Камбінацыя прыбораў, вымяральнікі, кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары). Для адключэння далёкага святла вярніце рычаг у зыходнае становішча.
Пераключэнне рэжымаў функцыянавання фар
1 — Палажэнне «Далёкае святло»
2 - Сігналізацыя далёкім святлом
Прадугледжана таксама магчымасць сігналізацыі далёкім святлом: сігналізацыя ажыццяўляецца шляхам адцягвання рычага подрулевого перамыкача на сябе і незалежна ад абранага становішча дзяржальні выбару рэжыму функцыянавання вонкавых асвятляльных прыбораў (гл. ніжэй).
Заўвага. Сігналізацыя далёкім святлом можа быць праведзена нават пры выключаным запальванні.
Актывацыя паказальнікаў паваротаў
Актывацыя паказальнікаў паваротаў вырабляецца шляхам адціскання рычага подрулевого перамыкача ў які адпавядае кірунку. Рычаг пераводзіцца ўверх ці ўніз, у залежнасці абранага кірунку змены курсу.
1 — Актывацыя паказальнікаў правага павароту
2- Актывацыя паказальнікаў левага павароту
Пры перакладзе рычага ў крайняе (да пстрычкі) верхняе/ніжняе становішча адпаведныя паказальнікі паваротаў будуць працягваць функцыянаваць датуль, пакуль рулявое кола не будзе вернутае ў прамалінейнае становішча (спрацуе канцавы выключальнік), альбо пакуль рычаг не будзе прымусова вернуты ў нейтральнае становішча.
Заўвага. Кароткачасовае ўключэнне паказальнікаў, напрыклад, пры намеры змяніць раднасць руху вырабляецца шляхам лёгкага адцягвання рычага ўверх ці ўніз.
Кіраванне функцыянаваннем ачышчальнікаў/амывальнікаў ветравога шкла
Заўвага. Актывацыя ачышчальнікаў і абмывальнікаў ветравога і лінзаў фар магчымая толькі пры ўключаным запальванні (ключ у становішчы 1 ці 2).
1 - Аднаразовая актывацыя шклоачышчальнікаў / падача якая абмывае вадкасці
2 — Актывацыя/выбар рэжыму функцыянавання шклоачышчальнікаў
Выбар рэжыму функцыянавання шклоачышчальнікаў вырабляецца шляхам кручэння паваротнай дзяржальні рычага перамыкача:
0: Выкл
I: Інтэрвальны рэжым (працягласць паўзы вызначаецца паказаннямі датчыка дажджу, пры прыпынку аўтамабіля і адчыненні перадпакояў дзверы рух шклоачышчальнікаў спыняецца з мэтай прадухілення траплення падобнай вільгаці на адзежу які выходзіць з салона кіроўцы/пасажыра)
II: Нармальны хуткасны бесперапынны рэжым руху шклоачышчальнікаў
III: Высакахуткасны бесперапынны рэжым руху шклоачышчальнікаў (пры прыпынку аўтамабіля адбываецца аўтаматычнае пераключэнне ў нармальны рэжым)
Аднаразовае спрацоўванне шклоачышчальнікаў можа быць выраблена шляхам кароткага націску на дзяржальню перамыкача.
Актывацыя падачы омывающей вадкасці вырабляецца шляхам націску на дзяржальню перамыкача (1) з пераадоленнем кропкі супраціву, - падача омывающей вадкасці суправаджаецца некалькімі ўзмахамі шчотак шклоачышчальнікаў.
Заўвага. Пры поўным прыпынку аўтамабіля і адчыненай адной з перадпакояў дзвярэй інтэрвальны рэжым функцыянавання шклоачышчальнікаў прыпыняецца, што дазваляе прадухіліць трапленне падобнай шчоткамі вільгаці на адзежу ўваходзяць у салон ці якія пакідаюць аўтамабіль кіроўцы/пасажыра.
Подрулевой перамыкач кіравання функцыянаваннем тэмпаста / сістэмы пераменнага абмежавання хуткасці Speedtronic
Рычажны перамыкач кіравання функцыянаваннем тэмпастата змяшчаецца на рулявой калонцы вышэй камбінаванага подрулевого перамыкача (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на панэлі прыбораў і рулявой калонцы).
Падрабязнае апісанне прынцыпаў кіравання функцыянаваннем тэмпастата прыведзена ў Раздзеле Сістэмы кіравання хуткасцю (Тэмпастат/Speedtronic).
Перамыкач рэгулявання становішча/абагравання рулявога кола
Рэгуляванне становішча рулявога кола
Увага! У пазбяганне страты кантролю над кіраваннем рэгуляванне становішча рулявога кола ні ў якім разе не павінна вырабляцца падчас руху!
Рычажны перамыкач рэгулявання становішча рулявога кола змяшчаецца злева на рулявой калонкі ніжэй камбінаванага подрулевого перамыкача (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на панэлі прыбораў і рулявой калонцы). Рэгуляванне можа вырабляцца на працягу яшчэ 30 хвілін пасля вымання ключа з замка запальвання, пры ўмове, што кіроўчыя дзверы адчыненыя.
Уключыце запальванне, або адкрыйце вадзіцельскую дзверы.
Рэгуляванне даўжыні калонкі ажыццяўляецца шляхам адціскання/адцягванні рычага наперад/назад. Для карэкціроўкі вышыні становішча рулявога кола рычаг варта зрушыць уверх ці ўніз у вертыкальнай плоскасці.
1 - Рэгулёўка даўжыні выступу рулявой калонкі
2 - Рэгуляванне вышыні становішча рулявога кола
Абранае становішча рулявога кола заносіцца ў памяць працэсара адначасова з запамінаннем становішча кіроўчага сядзення.
Абаграванне
Заўвага. Абаграванне рулявога кола функцыянуе толькі ў палажэннях 1 і 2 замка запальвання.
На канцы рычага змяшчаецца абсталяваная ўбудаванай кантрольнай лямпай паваротная дзяржальня актывацыі абагравання рулявога кола. Паварочванне дзяржальні ў напрамку стрэлкі (1) прыводзіць да актывацыі ўмантаваных у абабітыя скурай сегменты вобада рулявога кола награвальных элементаў, - адначасова актывуецца кантрольны святлодыёд (3). Для адключэння абагравання павярніце дзяржальню ў процілеглым кірунку.
Заўвага. Аўтаматычнае адключэнне абагравання рулявога кола ў яго электрычную схему не закладзена.
Актывацыя/дэактывацыя абагравання рулявога кола
1 — Уключэнне
2 — Выключэнне
3 - Кантрольная лямпа
Подрулевой перамыкач кіравання функцыянаваннем сістэмы Linguatronic
Рычажны перамыкач кіравання функцыянаваннем сістэмы Linguatronic (галасавое кіраванне пэўнымі функцыямі камфорту) змяшчаецца справа на рулявой калонцы (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на панэлі прыбораў і рулявой калонцы).
Галасавое кіраванне праводзіцца на нямецкай мове, апісанне прынцыпу дзеяння сістэмы прыводзіцца ў асобным кіраўніцтве.
Кнопка актывацыі клаксону
Кнопка ўключэння гукавога сігналу ўбудавана ў ступічную частку рулявога кола (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на панэлі прыбораў і рулявой калонцы).
Панэлі кіравання бартавога кампутара / рэгуляванні гучнасці гучання аўдыёсістэмы
Панэлі кіравання ўмантаваныя па баках ступічнай часткі рулявога кола і абсталяваныя кнопкавымі перамыкачамі выбару рэжымаў і пераключэнні функцый бартавога кампутара/кіраванні аўдыёсістэмай (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на шматфункцыянальным рулявым коле). Больш падрабязна гл. ніжэй.
Перамыкачы і органы кіравання, размешчаныя на панэлі прыбораў
Левая панэль перамыкачоў
Група перамыкачоў рэгулявання дзвярных люстэркаў задняга выгляду
Вонкавыя люстэркі задняга выгляду маюць сферычную канструкцыю, якая дазваляе пашырыць поле агляду.
Абаграванне люстэркаў спрацоўвае аўтаматычна ў залежнасці ад тэмпературы вонкавага паветра.
Прадугледжана таксама функцыя аўтаматычнага зацямнення люстэркаў задняга віду (як вонкавых, так і ўнутранага) пры трапленні святла фар іншых транспартных сродкаў-удзельнікаў дарожнага руху на ўманціраваныя ў зборкі люстэркаў датчыкі (запальванне павінна быць уключана).
Заўвага. Зацямненне люстэркаў не актывуецца пры ўключаным асвятленні салона, а таксама пры выбары задняй перадачы АТ («R»).
Група з трох перамыкачоў рэгулявання вонкавых люстэркаў задняга выгляду змяшчаецца ў левым верхнім куце панэлі. Рэгуляванне вырабляецца пры дапамозе ротарнага кіраўніка перамыкача, непасрэдна пад якім размяшчаюцца два кнопкавых выключальніка выбару які падлягае рэгуляванню люстэрка.
Рэгуляванне дзвярных люстэркаў задняга выгляду
1 - Ротарны кіраўнік перамыкач
2 - Селектарны выключальнік рэгулявання левага люстэрка
3 - Селектарны выключальнік рэгулявання правага люстэрка
4 — Кнопка звароту да памяці працэсара (для запісу)
Запіс у памяць працэсара абранага становішча люстэркаў задняга выгляду вырабляецца адначасова з запісам параметраў рэгулявання перадпакояў сядзенняў.
Канструкцыя сістэмы дазваляе ажыццявіць запіс паркавальнага становішча люстэрка задняга выгляду правай дзвярэй. Запаркуйце аўтамабіль нерухома ў боку маставой і пакіньце запальванне уключаным. Пераканайцеся, што ва ўсталёўках бартавога кампутара актываваная («ON») адпаведная функцыя (функцыя «MIRROR SETTING WHEN PARKING» у падменю «CONVENIENCE») (гл. ніжэй), адрэгулюйце люстэрка правай дзверы такім чынам, каб у ім адлюстроўваўся бардзюрны камень і задняе кола аўтамабіля, затым націсніце кнопку звароту да памяці працэсара і прыблізна на 3 секунды адцісніце ўніз ротарны перамыкач кіравання электрапрывадам люстэркаў, - люстэрка не павінна вымераць свайго становішча, у адваротным працэдуру трэба паўтарыць. Зараз перад тым як прыступаць да паркоўкі аўтамабіля дастаткова будзе ўключыць перадачу задняга ходу («R») і націснуць адпаведную кнопку селектарнага выключальніка рэгулявання правага дзвярнога люстэрка. Зварот люстэрка ў зыходнае становішча адбываецца аўтаматычна прыблізна праз 10 секунд пасля выключэння перадачы задняга ходу, пры дасягненні хуткасцю руху значэння ў 10 км/ч, а таксама пры націсканні на селектарны выключальнік актывацыі электрапрывада правага дзвярнога люстэрка.
Выключальнік фараамывальнікаў
Заўвага. Функцыянаванне фараачышчальнікаў уяўляецца магчымым толькі пры ўключаным запальванні.
Кнопкавы выключальнік актывацыі фароомывателей змяшчаецца ў правым верхнім куце левай панэлі перамыкачоў. Пры кароткім націску на кнопку на лінзы галаўных фар пад высокім напорам падаецца бруя вадкасці для абмывання шкла.
Выключальнік актывацыі фараамывальнікаў (1)
Перамыкач выбару рэжыму функцыянавання вонкавых асвятляльных прыбораў
Паваротная дзяржальня перамыкача змяшчаецца ў ніжняй частцы левай панэлі перамыкачоў. Пры дапамозе перамыкача. можа быць зроблены выбар аднаго з наступных рэжымаў функцыянавання вонкавых асвятляльных прыбораў:
Перамыкач выбару рэжыму функцыянавання вонкавых асвятляльных прыбораў
- Асвятляльныя прыборы выключаны. Калі ў бартавым кампутары абраная ўстаноўка актывацыі рэжыму хадавых агнёў светлага часу сутак (DRL), то запуск рухавіка прывядзе да аўтаматычнай актывацыі хадавых агнёў (габарыты, блізкае святло, падсвятленне нумарнога знака).
Увага! У краінах, дзе актывацыя DRL прынята заканадаўча, адключэнне дадзенай функцыі здзяйсняцца не павінна!
- Аўтаматычны выбар рэжыму функцыянавання асвятляльных прыбораў у залежнасці ад умовы асветленасці: габарытныя агні будуць актывавацца ў становішчы 1 ключа запальвання, блізкае святло фар і падсвятленне нумарнога знака пры запушчаным рухавіку.
Увага! Асляпленне аўтамабіля святлом фар сустрэчных удзельнікаў руху можа прыводзіць да кароткачасовага адключэння асвятлення, з прычыны чаго пры руху ў цёмны час сутак аўтаматычны рэжым выкарыстоўвацца не павінен! Памятайце таксама, што актывацыя противотуманного асвятлення ў аўтаматычным рэжыме не ажыццяўляецца!
- Актывацыя габарытных агнёў, ліхтароў падсвятлення нумарнога знака і падсвятленні прыбораў.
- Актывацыя блізкага/далёкага, - у залежнасці ад абранага становішча подрулевого камбінаванага перамыкача (гл. вышэй), - святла фар.
- Актывацыя паркавальных агнёў правага борта аўтамабіля.
- Актывацыя паркавальных агнёў левага борта аўтамабіля.
Для актывацыі противотуманных фар варта звярнуць дзяржальню ў становішча блізкага святла () і адцягнуць яе на сябе да першага фіксаванага становішча, - злева ад перамыкача павінен загарэцца верхні зялёны светлавы індыкатар . Адцягванне дзяржальні да другога фіксаванага становішча дазваляе актываваць таксама задні імглісты ліхтар, - злева ад перамыкача павінен загарэцца верхні жоўты светлавы індыкатар .
Затрымка выключэння вонкавага асвятлення
Заўвага. Уключэнне/выключэнне і выбар працоўных усталёвак функцыі затрымкі выключэння асвятлення вырабляецца праз сістэму меню бартавога кампутара (гл. ніжэй).
Пасля выключэння рухавіка ў цёмны час сутак працягваюць гарэць наступныя вонкавыя асвятляльныя прыборы:
- Габарытныя агні;
- Падсветка нумарнога знака;
- Процітуманыя фары.
Пры адчыненні і наступным зачыненні дзвярэй бартавы кампутар пачынае зваротны адлік абранай затрымкі. Па заканчэнні гэтага часу асвятленне выключаецца.
У межах наступных дзесяці хвілін дадзеная функцыя можа быць актываваная паўторна, для чаго дастаткова адкрыць любую з дзвярэй. Калі пасля выключэння рухавіка ні адна з дзвярэй не будзе адчыненая ці зачыненая, канчатковае адключэнне вонкавага асвятлення адбудзецца праз 15÷60 секунд (у залежнасці ад установак, якія ўводзяцца праз меню бартавога кампутара).
Для часовай дэактывацыі функцыі варта пасля выключэння рухавіка звярнуць ключ у замку запальвання ў становішча 0, затым у становішча 2, затым ізноў у становішча 0. Пры наступным запуску рухавіка функцыя ізноў аўтаматычна актывуецца.
Бартавая падсветка
Пры ўключанай функцыі бартавой падсветкі отпирание аўтамабіля з пульта ДК адзінага замка ў цёмны час сутак прыводзіць да актывацыі наступных асвятляльных прыбораў:
- Габарытныя агні;
- Падсветка нумарнога знака;
- Процітуманыя фары;
- Умантаваныя ў дзвярныя люстэркі паўторнікі.
Адключэнне падсвятлення адбываецца аўтаматычна пры адчыненні кіроўчых дзвярэй (акрамя ўмантаваных у люстэркі паўторнікаў), пры ўключэнні запальвання, а таксама па таймеры праз максімум 40 секунд. Адчыненне любой з перадпакояў дзвярэй прыводзіць да дэактывацыі толькі паўторніка аднайменнага люстэрка.
Рэгулятар нахілу аптычных восяў фар
Паваротная дзяржальня перамыкача рэгулявання нахілу аптычных восяў фар змяшчаецца ў левай частцы панэлі прыбораў у непасрэднай блізкасці ад рулявой калонкі (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на панэлі прыбораў і рулявой калонцы) і мае шэсць фіксаваных палажэнні (0, 1, 2, 3, 4 і 5).
Рэгулятар нахілу аптычных восяў фар
Перамыкач служыць для рэгулявання працягласці зоны асвятлення блізкім святлом фар з мэтай прадухілення асляплення кіроўцаў сустрэчных, а таксама наперадзе якія ідуць транспартных сродкаў.
Рэгулятар павінен усталёўвацца ў становішча, якое адпавядае колькасці пасажыраў і ступені загрузкі аўтамабіля (гл. Спецыфікацыі).
Выключальнік запальвання/замак блакавання рулявой калонкі
Замак запальванні мае чатыры фіксаваных палажэнні
Замак запальванні размешчаны на панэлі прыбораў, справа ад рулявой калонцы (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на панэлі прыбораў і рулявой калонцы). Ключ можа займаць у замку адно з чатырох фіксаваных палажэнняў:
0: Выманне ключа/блакіроўка рулявой калонкі
1: Дапаможныя спажыўцы электраэнергіі (стаяначнае становішча)
2: Запальванне ўключана/Рух
3: Запуск рухавіка
Палажэнне 0 - блакіроўка рулявой калонкі
Ключ можа быць уведзены ў замак або выняты з яго толькі ў дадзеным становішчы. Пры павароце ключа запальвання са становішча 0 у становішча 1 адбываецца разблакаванне рулявой калонкі. Акрамя таго, да дадатковых умоў дазволу вымання ключа ставяцца абавязковы пераклад рычага селектара АТ у становішча «Р» і адпушчэнне педалі нажнога тормазу.
Блакаванне рулявой калонкі ажыццяўляецца аўтаматычна пры спробе павярнуць рулявое кола пасля вымання ключа з замка запальвання.
Блакаванне рулявой калонкі часам прыводзіць немагчымасці звярнуць ключ у замку запальвання. У такой сітуацыі варта злёгку павярнуць рулявое кола ў той ці іншы бок (з мэтай зняцця нагрузкі), адначасова паварочваючы ключ у замку.
Увага! Ні ў якім разе не здабывайце ключ з замка запальвання падчас руху, - гэта непазбежна прывядзе да блакавання рулявой калонкі і страце кантролю над кіраваннем!. Вымайце ключ з замка толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля!
Заўвага. Магчымасць рэгулявання сядзенняў і рулявой калонкі пры адчыненых перадпакоях дзвярах захоўваецца на працягу яшчэ каля паўгадзіны пасля вымання ключа з замка запальвання.
Палажэнне 1 - стаяначнае
У дадзеным становішчы ключа забяспечваецца магчымасць функцыянавання дапаможных спажыўцоў электраэнергіі (аўдыёсістэма, прыпальвальнік, вентылятар ацяпляльніка, шклоачышчальнікі і да т.п.).
Палажэнне 2 - запальванне ўключана / рух
У дадзеным становішчы ключ запальвання знаходзіцца ўвесь час падчас руху аўтамабіля, а таксама пры працы рухавіка на халастых абарачэннях. На дызельных мадэлях паварот ключа ў становішча 2 перад запускам рухавіка прыводзіць да актывацыі сістэмы преднакала. Адначасова забяспечваецца электрычнае сілкаванне ўсіх сістэм і ўсталяванага на аўтамабіль дадатковага абсталявання. Пры павароце ключа са становішча 1 у становішча 2 кароткачасова ўключаюцца некаторыя з размешчаных на прыборным шчытку аўтамабіля кантрольных лямпаў, пацвярджаючы спраўнасць функцыянавання адпаведных сістэм (гл. Раздзел Камбінацыя прыбораў, вымяральнікі, кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары).
Палажэнне 3 - запуск
Пры павароце ключа ў дадзенае становішча адбываецца ўключэнне стартара. Пасля ажыццяўлення запуску рухавіка ключ варта адпусціць, і ён аўтаматычна вернецца ў палажэнне 2.
Рычаг адпускання зашчапкі замка капота
Рычаг адпушчэння замка капота змяшчаецца пад панэллю прыбораў злева ад рулявой калонкі і афарбаваны ў чырвоны колер.
Выключальнікі блакавання дыферэнцыялаў
Група выключальнікаў блакавання дыферэнцыялаў змяшчаецца ў цэнтральнай частцы панэлі прыбораў над яе кансольнай секцыяй паміж дэфлектарамі цэнтральных паветраводаў сістэм апалу/вентыляцыі салона. Пад выключальнікамі размешчаны жоўтыя кантрольныя святлодыёды ўключэння блакіровак, зверху - чырвоныя светлавыя індыкатары функцыянавання блакіровак (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на панэлі прыбораў і рулявой калонцы).
1 - Выключальнік блакавання міжвосевага дыферэнцыяла; 2 - Выключальнік блакавання міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста; 3 - Выключальнік блакавання міжколавага дыферэнцыяла задняга маста; 4 - Кантрольныя індыкатары ўключэння блакіровак дыферэнцыялаў (жоўтыя); 5 - Сігнальныя індыкатары функцыянавання блакіровак (чырвоныя)
Канструкцыя трансмісійнай лініі дазваляе ў агульнай складанасці ажыццявіць блакаванне трох дыферэнцыялаў: міжвосевага дыферэнцыяла ў раздатачнай скрынцы і двух міжколавых дыферэнцыялаў (у зборках абодвух з мастоў).
Увага! Блакаванне можа ажыццяўляцца толькі ў паслядоўнасці 1→2→3!
Блакаванне дыферэнцыялаў дазваляе аптымізаваць перадачу цягавага намаганні ва ўмовах бездарожжа пры пераадоленні водных перашкод, а таксама пры руху па заснежанай і глей абледзянелай траса. Блакаванне дыферэнцыялаў таксама дазваляе адключыць функцыянаванне сістэм ABS і ESP ва ўмовах бездаражы. Кранаючыся з месца з заблакаванымі дыферэнцыяламі імкніцеся рэзка не выціскаць педаль газу.
Увага! Блакаванне міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста істотна змяншае кіравальнасць аўтамабіля пры мінанні стромкіх паваротаў!
Звяртацца да блакіровак варта толькі пры мінімальных хуткасцях руху і ў выпадку. Уключэнне блакіровак павінна рабіцца толькі на стаячым нерухомым аўтамабілі.
Блакаванне міжвосевага дыферэнцыяла
Уключэнне блакавання вырабляецца шляхам націску на ніжнюю частку кнопкавага выключальніка (1) - знізу павінен загарэцца жоўты кантрольны святлодыёд, а ў камбінацыі прыбораў актывуецца кантрольная лямпа 4-ETS/ESP (гл. Раздзел Камбінацыя прыбораў, вымяральнікі, кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары). Адначасова на экран шматфункцыянальнага дысплея выводзіцца папярэджанне аб адключэнні ABS («ABS NOT AVAILABLE LOCK SELECTED»). Чырвоны кантрольны святлодыёд над кнопкай выключальніка спрацоўвае толькі пасля канчатка працэсу блакавання дыферэнцыяла, - на камбінацыі прыбораў будуць актываваныя кантрольныя лямпы і , - на экране дысплея высвеціцца паведамленне «DIFFERENTIAL LOCK» (Дыферэнцыял заблакаваны).
Увага! Актывацыя блакіроўкі дыферэнцыяла прыводзіць да аўтаматычнага адключэння сістэм ABS, ESP і BAS!
Пасля завяршэння працэсу блакавання міжвосевага дыферэнцыяла можа быць праведзена паслядоўная блакіроўка міжколавых дыферэнцыялаў спачатку задняга, затым пярэдняга маста (гл. ніжэй).
Блакаванне міжколавых дыферэнцыялаў
Блакаванне міжколавых дыферэнцыялаў вырабляецца пры дапамозе індывідуальных выключальнікаў (2) і (3), - спачатку пад які адпавядае выключальнікам загараецца жоўты кантрольны святлодыёд, затым (па завяршэнні працэсу блакіроўкі) чырвоны зверху.
Выключэнне блакіроўкі дыферэнцыялаў
Для адключэння блакіроўкі дастаткова паўторна націснуць на кнопку адпаведнага выключальніка.
Адключэнне блакавання дыферэнцыялаў павінна рабіцца ў парадку, зваротным парадку іх уключэння, г.зн.: 3→2→1!
Адначасовае адключэнне блакіровак усіх дыферэнцыялаў можа быць праведзена шляхам націску на кнопку выключальніка (1).
Кантрольныя святлодыёды павінны загаснуць. Прыкладна праз тры секунды руху ў звычайным рэжыме адбываецца аўтаматычная актывацыя сістэм ESP, BAS і ABS (кантрольныя лямпы і згаснуць), паведамленне «DIFFERENTIAL LOCK» таксама павінна знікнуць з экрана шматфункцыянальнага дысплея.
Калі пасля выканання працэдуры адключэння блакіровак чырвоныя кантрольныя святлодыёды над выключальнікамі не згасаюць, варта малаважным паваротам рулявога кола ледзь змяніць кірунак руху аўтамабіля, імкніцеся не ствараць аварыйных сітуацый на дарозе.
Выключальнікі кансольнай секцыі панэлі прыбораў
Выключальнік аварыйнай сігналізацыі
Уключэнне аварыйнай сігналізацыі вырабляецца пры дапамозе кнопкі, размешчанай па цэнтры ў верхняй частцы кансольнай секцыі панэлі прыбораў (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на кансольнай секцыі панэлі прыбораў). Кнопка выключальніка стандартна абсталявана ўбудаванай сігнальнай лямпай з піктаграмай, якая паказвае два упісаных сябар у сябра трыкутніка.
Выключальнік аварыйнай сігналізацыі
Уключэнне аварыйнай сігналізацыі прыводзіць да адначасовага спрацоўвання ўсіх чатырох паказальнікаў паваротаў (і іх светлавых індыкатараў на камбінацыі прыбораў аўтамабіля). Сігналізацыя прызначана для папярэджання іншых удзельнікаў дарожнага руху аб вымушаным спыненні аўтамабіля і выкарыстоўваецца таксама ў іншых небяспечных сітуацыях, прадугледжаных правіламі дарожнага руху. Для адключэння аварыйнай сігналізацыі варта паўторна націснуць на кнопку выключальніка.
Заўвага. Актывацыя аварыйнай сігналізацыі вырабляецца аўтаматычна пры спрацоўванні які-небудзь з падушак бяспекі.
Левая верхняя група выключальнікаў
У левую верхнюю групу выключальнікаў кансольнай секцыі панэлі прыбораў уваходзяць выключальнікі актывацыі абагравання кіроўчага сядзення, актывацыі ачышчальніка/амывальніка задняга шкла і адключэнні супрацьзаноснай сістэмы (ESP) (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на кансольнай секцыі панэлі прыбораў).
Выключальнікі актывацыі абагравання кіроўчага сядзення
Кнопкі выбару рэжымаў функцыянавання награвальных элементаў кіроўчага сядзення ўмантаваны ў левую частку левай верхняй групы выключальнікаў кансольнай секцыі панэлі прыбораў (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на кансольнай секцыі панэлі прыбораў). Прынцып актывацыі/дэактывацыі абагравання аналагічны апісанаму ніжэй для пярэдняга пасажырскага сядзення.
Выключальнікі актывацыі ачышчальніка/амывальніка задняга шкла
Заўвага. Задні шклоачышчальнік актывуецца аўтаматычна, калі пры ўключаных ачышчальніках ветравога шкла ўключаецца (гл. вышэй) задняя перадача («R»).
Дзве размешчаных адна над іншай кнопкі актывацыі ачышчальніка і падачы якая абмывае вадкасці змяшчаюцца ў цэнтральнай частцы левай верхняй групы выключальнікаў (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на кансольнай секцыі панэлі прыбораў). Пераканайцеся, што запальванне ўключана. Для запуску шклоачышчальніка ў інтэрвальным рэжыме націсніце на верхні кнопкавы выключальнік (1), - павінен загарэцца умантаваны ў панэль паміж кнопкамі выключальнікаў кантрольны святлодыёд (2). Адключэнне шклоачышчальніка вырабляецца паўторным націскам на тую ж кнопку, - святлодыёд павінен згаснуць.
Выключальнікі актывацыі ачышчальніка/амывальніка задняга шкла
1 - Кнопка актывацыі задняга шклоачышчальніка ў інтэрвальным рэжыме
2 - Кантрольны святлодыёд
3 — Кнопка актывацыі падачы вадкасці, якая абмывае
Націскам на ніжні кнопкавы выключальнік (3) вырабляецца актывацыя помпы падачы якая абмывае вадкасці на задняе шкло (з адначасовым пускам шклоачышчальніка), - пасля таго як кнопка будзе адпушчана падача вадкасці спыніцца, а шклоачышчальнік працягне функцыянаванне на працягу яшчэ каля пяці секунд.
Выключальнік супрацьзаноснай сістэмы (ESP)
Выключальнік супрацьзаноснай сістэмы (ESP) змяшчаецца ў цэнтральнай частцы ніжняга шэрагу выключальнікаў кансольнай секцыі панэлі прыбораў (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на шматфункцыянальным рулявым коле). Неабходнасць у адключэнні сістэмы ESP можа ўзнікаць пры руху з ланцугамі супрацьслізгацення, па глыбокім снезе, пяску або жвіру. Пры гэтым крутоўны момант рухавіка перастае кантралявацца і прабуксоўка кіроўных колаў можа аказваць фрэзернае ўздзеянне на грунт.
Для адключэння ESP націсніце на верхнюю частку клавішы выключальніка, - на камбінацыі прыбораў павінна загарэцца адпаведная кантрольная лямпа (гл. Раздзел Камбінацыя прыбораў, вымяральнікі, кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары).
Выключальнік адключэння супрацьзаноснай сістэмы (ESP)
Для вяртання ў нармальны рэжым руху дастаткова націснуць на ніжнюю частку клавішы.
Правая верхняя група выключальнікаў
У левую верхнюю групу выключальнікаў кансольнай секцыі панэлі прыбораў уваходзяць выключальнікі актывацыі адзінага замка, сістэм абароны ад буксіроўкі і ўльтрагукавога сканавання ўнутранага аб'ёму, а таксама абагравання правага пярэдняга сядзення (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на кансольнай секцыі панэлі прыбораў).
Выключальнік актывацыі адзінага замка
Прадугледжана магчымасць кіравання функцыянаваннем актыватараў замкаў пры дапамозе клавішнага перамыкача, уманціраванага ў правы верхні кут кансольнай секцыі панэлі прыбораў (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на кансольнай секцыі панэлі прыбораў).
Стацыянарны выключальнік адзінага замка змяшчаецца на панэлі цэнтральнай кансолі аўтамабіля
1 — Кнопка замыкання замкаў
2 — Кнопка адмыкання замкаў
Заўвага. Калі блакіроўка замкаў была праведзена з пульта ДК, адмыканне іх пры дапамозе кансольнага выключальніка не ўяўляецца магчымым. Блакаванне замкаў пры дапамозе кансольнага выключальніка можа быць праведзена толькі пры шчыльна зачыненых усіх дзвярах аўтамабіля.
Выключальнікі актывацыі спецыяльных рэжымаў супрацьугоннай сігналізацыі (абарона ад буксіроўкі і ультрагукавое сканіраванне салона)
Месцазнаходжанне кантрольнага святлодыёда актывацыі супрацьугоннай сістэмы і выключальнікаў спецыяльных рэжымаў супрацьугоннай сістэмы (гл. таксама ілюстрацыю Выключальнік аварыйнай сігналізацыі).
1 — Выключальнік рэжыму абароны ад буксіроўкі
2 - Кантрольны святлодыёд
3 — Выключальнік ультрагукавога кантролю ўнутранага аб'ёму
Выключальнікі актывацыі абагравання правага пярэдняга сядзення
Заўвага. Прынцып кіравання абаграваннем кіроўчага сядзення аналагічны апісанаму ніжэй, кнопкі актывацыі Тэнов размешчаны сіметрычна ў левай верхняй групе выключальнікаў кансольнай секцыі панэлі прыбораў (гл. вышэй).
Кнопкі выбару рэжымаў функцыянавання награвальных элементаў правага пярэдняга сядзення ўмантаваны ў правую частку правай верхняй групы выключальнікаў кансольнай секцыі панэлі прыбораў (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання на кансольнай секцыі панэлі прыбораў).
Пераканайцеся, што запальванне ўключана.
Пры дапамозе верхняй кнопкі актывуецца рэжым звычайнага абагравання, - гарыць адзін чырвоны кантрольны святлодыёд. Ніжняя кнопка служыць для актывацыі паскоранага абагравання сядзення, гараць абодва чырвоных кантрольных святлодыёда.
Выключальнікі рэжымаў абагравання сядзенняў
1 - Нармальнае абаграванне
2 - Паскоранае абаграванне
Для адключэння абагравання націскайце на верхнюю кнопку датуль, пакуль абодва кантрольных святлодыёда не згаснуць.
Заўвага. Адключэнне абагравання сядзенняў адбываецца таксама пры перагрузцы сістэмы зарада або недастатковым узроўні зарада акумулятарнай батарэі, - у дадзенай сітуацыі адзін або абодва кантрольных дыёда (у залежнасці ад абранага рэжым абагравання) пераключацца ў пробліскавы рэжым. Пасля зняцця перагрузкі (адключэнні лішніх спажыўцоў электраэнергіі) абаграванне сядзенняў будзе актываваны аўтаматычна.
Панэль кіравання функцыянаваннем сістэмы кандыцыянавання паветра
Глядзіце Раздзел Прылады забеспячэння камфорту.
Панэль кіравання функцыянаваннем аўдыёсістэмы / сумешчанай аўдыё-тэлефонна-навігацыйнай сістэмы COMAND
Глядзіце кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля.
Перамыкачы і органы кіравання, размешчаныя на цэнтральнай кансолі
На цэнтральнай кансолі аўтамабіля размяшчаюцца такія органы кіравання, як рычагі селектара АТ і ўзвядзенні стаяначнага тормазу, а таксама перамыкачы кіравання функцыянаваннем сістэмы апалу/вентыляцыі незалежнага дзеяння, дадатковага ацяпляльніка (дызельныя мадэлі) і пераключэнні рэжымаў раздатачнай скрынкі (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння кампанентаў кіравання АТ на цэнтральнай кансолі).
Рычаг селектара АТ
Глядзіце Раздзел Пачатак руху і пераключэнне аўтаматычнай трансмісіі.
Перамыкач кіравання функцыянаваннем сістэмы апалу/вентыляцыі салона незалежнага дзеяння
Глядзіце Частка Прылады забеспячэння камфорту.
Перамыкач кіравання функцыянаваннем дадатковага ацяпляльніка.
Месцазнаходжанне клавішнага выключальніка дадатковага ацяпляльніка на зборцы цэнтральнай кансолі аўтамабіля (толькі дызельныя мадэлі)
1 — Націснуць для дэактывацыі незалежнага абагравальніка
2 - Кантрольны святлодыёд (сістэма актываваная)
3 — Націснуць для пераводу ацяпляльніка ў рэжым гатоўнасці да аўтаматычнай актывацыі (Stand-by)
Перамыкач рэжымаў раздатачнай скрынкі
Увага! Пры паркоўцы ніколі не пакідайце раздатачную скрынку ў рэжыме «N», - такая звычка спалучаная з рызыкай самаадвольнага скочвання аўтамабіля пад ухіл у выпадку адмовы стаяначнага тормазу!
Раздатачная скрынка абсталявана двухступеністым рэдуктарам, якія забяспечваюць умовы для руху як у нармальных умовах (рэжым «Н»), так і ва ўмовах бездаражы (рэжым «L»). Прадугледжана таксама магчымасць поўнага адключэння перадачы цягавага намаганні на колы абодвух мастоў аўтамабіля (рэжым «N»). У абодвух працоўных рэжымах рэдуктара («Н» і «L») прывад ажыццяўляецца на колы абодвух вядучых мастоў. Пры гэтым у рэжыме «L» рэдуктар раздатачнай скрынкі забяспечвае перадачу на кіроўныя колы аўтамабіля падвышанага крутоўнага моманту, практычна падвойваючы перадаткавае стаўленне.
Увага! Не забывайце, што павелічэнне цягавага намаганні за кошт павышэння перадаткавага стаўлення заўсёды спалучана са зваротна прапарцыйным скарачэннем хуткасці руху транспартнага сродку!
Перамыкач рэжымаў раздатачнай скрынкі
Клавішны перамыкач рэжымаў раздатачнай скрынкі змяшчаецца злева на скошанай задняй панэлі цэнтральнай кансолі аўтамабіля. Актывацыя паніжальнага рэжыму павінна праводзіцца пры які працуе рухавіку, усталяваным у становішча «N» рычагу селектара АТ і на хуткасці руху не больш за 40 км/г. Націсніце на верхнюю («LOW») частка клавішы, - рэдуктар раздатачнай скрынкі павінен пераключыцца на паніжальную перадачу, што суправаджаецца высвечваннем літары «L» у адпаведным полі базавай старонкі шматфункцыянальнага дысплея бартавога кампутара (гл. Раздзел Камбінацыя прыбораў, вымяральнікі, кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары).
Для вяртання ў рэжым нармальнага руху (рэжым падвышальнай перадачы) варта націснуць на ніжнюю («HIGH») клавішы (рухавік павінен працаваць, АТ пераведзена ў нейтральнае становішча, а хуткасць руху аўтамабіля складаць не менш за 70 км/г), - у адпаведным полі базавай старонкі шматфункцыянальнага дысплея бартавога кампутара (гл. Раздзел Камбінацыя прыбораў, вымяральнікі, кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары) павінна высветліцца літара «Н».
Пры няўдалым пераключэнні на экран шматфункцыянальнага дысплея бартавога кампутара выводзіцца адно з наступных паведамленняў:
- «TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILLED» (Умовы пераключэння раздатачнай скрынкі не выкананы), - не выканана адно або некалькі ўмовы пераключэння;
- «TC IN NEUTRAL» (Раздатачная скрынка пераведзена ў нейтральнае становішча), - працэс пераключэння быў перапынены, а рэдуктар раздатачнай скрынкі пераключаны ў нейтральнае становішча;
- «TC SHIFT ABORTED» (Працэс пераключэння рэдуктара перарваны), - пераключэнне не выканана.
Паўтарыце спробу.
Для перакладу рэдуктара раздатачнай скрынкі ў нейтральнае становішча «N» спыніце аўтамабіль, звярніце ключ запальвання ў становішча 0 і трывала ўзвядзіце стаяначны тормаз. Далей, выцісніце педаль нажнога тормазу, перавядзіце рычаг селектара АТ у становішча «N», затым павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 1, націсніце на любую частку («LOW» ці «HIGH») клавішнага перамыкача рэжымаў. Пры паспяховым пераключэнні ў адпаведным полі базавай старонкі шматфункцыянальнага дысплея (гл. Раздзел Камбінацыя прыбораў, вымяральнікі, кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары) высвеціцца літара «N», акрамя таго на экран выводзіцца паведамленне «TC IN NEUTRAL» (Раздатачная скрынка знаходзіцца ў нейтральным становішчы).
Заўвага. Адчыненне кіроўчых дзвярэй аўтамабіля пры пакінутым у замку запальвання ключы і пераведзенай у становішча «N» раздатачнай скрынцы прыводзіць да спрацоўвання сігнальнага зумера!
Перамыкачы, размешчаныя на дзвярных панэлях
На бакавых панэлях перадпакояў дзвярэй змяшчаюцца перамыкачы рэгулявання становішча перадпакояў сядзенняў, у падлакотнікі ўмантаваныя зборкі перамыкачоў кіравання функцыянаваннем электрапрывада шклапад'ёмнікаў.
Перамыкачы зборак перадпакояў дзвярэй (на прыкладзе вадзіцельскай)
1 - Галоўная панэль перамыкачоў кіравання функцыянаваннем электрапрывада шклапад'ёмнікаў; 2 - Група перамыкачоў рэгулявання становішча кіроўчага сядзення; 4 - Кнопкі ўводу ў памяць і выкліку з памяці параметраў рэгулявання кіроўчага сядзення/рулявой калонкі/дзвярных люстэркаў задняга выгляду; 3 - Унутраная ручка дзвярэй
Група перамыкачоў рэгулявання становішча сядзенняў/звароты да памяці працэсара
Канструкцыя электрапрывада дазваляе вырабляць гнуткія рэгуляванні да пяці параметраў сядзення, - выкарыстайце адпаведную секцыю перамыкача
1 - Рэгулёўка вышыні становішча сядзення; 2 - Рэгулёўка становішча сядзення ў падоўжным кірунку; 3 - Рэгулёўка нахілу падушкі сядзення; 4 - Рэгуляванне кута нахілу спінкі; 5 - Рэгулёўка вышыні становішча падгалоўніка
Кнопкі занясення ў памяць/выкліку параметраў рэгулявання сядзенняў
5 — Кнопка звароту да памяці для запісу
6 — Кнопкі запісу/выкліку выбраных параметраў
Перамыкачы рэгулявання становішча перадпакояў сядзенняў размешчаны на бакавых панэлях перадпакояў дзвярэй. Функцыянаванне электрапрывада магчыма толькі ў палажэннях 1 і 2 замка запальвання (на некаторых мадэлях таксама ў становішчы 0 пры адчыненай любой з перадпакояў дзвярэй).
Перамыкачы кіравання функцыянаваннем электрапрывада дзвярных шклапад'ёмнікаў
Заўвага. Электрапрывад шклапад'ёмнікаў функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні.
Індывідуальныя перамыкачы кіравання функцыянаваннем шклапад'ёмнікаў размешчаны на кожнай з бакавых дзвярэй аўтамабіля.
У падлакотнік вадзіцельскіх дзвярэй уманціравана галоўная панэль цэнтралізаванага кіравання электрапрывадам шклапад'ёмнікаў усіх дзвярэй.
Галоўная панэль перамыкачоў цэнтралізаванага кіравання функцыянаваннем дзвярных шклапад'ёмнікаў
1 - Выключальнік блакавання індывідуальных перамыкачоў шклапад'ёмнікаў задніх дзвярэй; 2 - Шклопад'ёмнік левай перадпакоя дзверы; 3 - Шклопад'ёмнік правай перадпакоя дзверы; 4 - Шклопад'ёмнік правай задняй дзверы; 5 - Шклапад'ёмнік левай задняй дзверы
Кожны з перамыкачоў галоўнай панэлі дазваляе актываваць прывад рэгулятара шклапад'ёмніка адпаведных дзвярэй. Змешчаны ў цэнтр панэлі паўзункавы перамыкач шляхам зрушэння яго направа да з'яўлення знака
дазваляе ў выпадку неабходнасці блакаваць магчымасць актывацыі рэгулятараў шклапад'ёмнікаў задніх дзвярэй з індывідуальных дзвярных перамыкачоў, - павінна адкрыцца піктаграма з выявай чалавечка.
Для апускання/падніманні шкла варта нямоцна адціснуць кнопку які адпавядае перамыкача ў патрэбным кірунку, - адпушчэнне кнопкі прывядзе да прыпынку шкла. Адцісканне перамыкача з пераадоленнем кропкі супраціву прыводзіць да аўтаматычнага апускання/паднімання шкла адпаведных дзвярэй.
Заўвага. Калі пры перакладзе ў верхняе становішча шкло сустракае супраціў, электрапрывад рэгулятара неадкладна блакуецца, пры гэтым шкло трохі апускаецца ўніз, прычым наступнае ўтрыманне націснутай верхняй часткі клавішы прывядзе толькі да апускання шкла ў ніжняе становішча.
Прадугледжана таксама магчымасць апускання і падніманні дзвярнога шкла з пульта ДК адзінага замка.
Перамыкачы і органы кіравання, размешчаныя на потолочной кансолі і салонным люстэрку задняга выгляду
Схема размяшчэння перамыкачоў на потолочной кансолі і зборцы салоннага люстэрка задняга выгляду
1 - Кнопка аварыйнага выкліку сістэмы TELE AID; 2 - Кнопка ўключэння падсвятлення багажнага аддзялення; 3 - Кнопка ўключэння правай накіраванай індывідуальнай свяцільні; 4 - Перамыкач кіравання функцыянаваннем электрапрывада пад'ёмна-ссоўнага верхняга люка (мадэлі Універсал) /адкіднога верха (мадэлі Кабрыялет); 5 - Салоннае люстэрка задняга выгляду; 6 - Кнопкі кіравання функцыянаваннем перадатчыка прылады дыстанцыйнага прывада гаражных варот; 7 - Кантрольны святлодыёд прылады дыстанцыйнага прывада гаражных варот; 8 - Перамыкач выбару рэжыму функцыянавання галоўнага салоннага асвятлення; 9 - Кнопка ўключэння левага накіраванага індывідуальнага свяцільні
Кнопка аварыйнага выкліку сістэмы TELE AID
Кнопка прызначаная для экстранай сувязі з дыспетчарам рэгіянальнай выратавальнай службы.
Інфармацыя па актывацыі і дэактывацыі сэрвіснага рэжыму сістэмы TELE AID прыведзена ў Частцы Прылады забеспячэння камфорту.
Выключальнік падсветкі багажнага аддзялення
Падсвятленне багажнага аддзялення вырабляецца пры дапамозе ўмантаванага ў заднюю частку потолочной кансолі кнопкавага выключальніка (2). Схема размяшчэння задніх свяцілень прыведзена ніжэй (гл. ілюстрацыю Заднія салонныя свяцільні абсталяваны трехпозиционными паўзункавымі перамыкачамі). На мадэлях Універсал падсвятленне багажнага аддзялення актывуецца аўтаматычна пры адчыненні дзвярэй задка, пры гэтым адключэнне яе з кансольнага выключальніка не ўяўляецца магчымым. У пазбяганне падсаджвання акумулятарнай батарэі пры працяглым пакіданні дзвярэй задка адчыненай варта вырабіць адключэнне свяцілень: націсніце на кнопку замкавага цыліндру вонкавай ручкі адчыненых задніх дзвярэй, затым апусціце ўніз сцяжок зашчапкі. Зняцце блакавання вырабляецца шляхам паўторнага націску на кнопку замкавага цыліндру.
Увага! Каб пазбегнуць пашкоджання замка, не спрабуйце зачыніць дзверы задка пры апушчаным сцяжку зашчапкі!
Парадак адключэння падсвятлення багажнага аддзялення пры адчыненых дзвярах задка на мадэлях Універсал
1 - Кнопка цыліндру замка
2- Сцяжок зашчапкі
Выключальнікі накіраваных індывідуальных свяцілень пярэдніх месцаў
Два кнопкавых выключальніка (3 і 9) (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння перамыкачоў на потолочной кансолі і зборцы салоннага люстэрка задняга выгляду) размешчаны па баках потолочной кансолі і служаць для актывацыі бакавых накіраваных свяцілень, якія забяспечваюць індывідуальнае падсвятленне месцаў кіроўцы і пярэдняга пасажыра.
Перамыкач выбару рэжыму функцыянавання галоўнага салоннага асвятлення
Клавішны перамыкач (8), умантаваны ў перадпакой частка потолочной кансолі (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння перамыкачоў на потолочной кансолі і зборцы салоннага люстэрка задняга выгляду), мае тры фіксаваных палажэнні, якія дазваляюць ажыццявіць выбар аднаго з трох рэжымаў функцыянавання галоўнага салоннага асвятлення.
Рэжым аўтаматычнай актывацыі салоннага асвятлення
Пры ўсталёўцы перамыкача ў сярэдняе становішча падсвятленне салона (без багажнага аддзялення) актывуецца аўтаматычна ў цёмны час сутак у наступных выпадках:
- Пры адмыканні дзвярных замкаў;
- Пры выманні ключа з замка запальвання;
- Пры адчыненні дзвярэй, адчыненне перадпакояў дзвярэй прыводзіць да актывацыі толькі перадпакояў салонных свяцілень, задніх толькі задніх, дадаткова вырабляецца ўключэнне дзвярнога падсвятлення.
Заўвага. Калі дзверы пакінуць адчыненымі пры вынятым з замка запальвання ключы, асвятленне будзе адключанае па сігнале таймера прыблізна праз 30 хвілін.
Зачыненне дзвярэй пры вынятым з замка запальвання ключы прыводзіць да запаволенага адключэння свяцілень. Для імгненнага адключэння свяцілень дастаткова ўставіць ключ у замак запальвання.
Заўвага. Функцыя запаволенага адключэння салоннага асвятлення па жаданні ўладальніка аўтамабіля можа быць адключаная праз сістэму меню шматфункцыянальнага дысплея бартавога кампутара.
Ручное кіраванне
У выпадку неабходнасці аўтаматычна актываваныя свяцільні могуць быць прымусова выключаны шляхам націскання на правую частку клавішы пераключальніка, пазначаную сімвалам .
Націскам на левую частку клавішы, пазначаную сімвалам , можна прымусова актываваць салоннае асвятленне нават пры зачыненых дзвярах, - для вяртання ў аўтаматычны рэжым перавядзіце клавішу ў сярэдняе становішча.
Заўвага. Памятайце, што функцыя аўтаматычнага адключэння не распаўсюджваецца на накіраваныя свяцільні індывідуальнага асвятлення, - не забывайце пасля выкарыстання адключаць іх уручную (гл. вышэй, - перадпакоі свяцільні, - і ніжэй, - заднія).
Перамыкач кіравання функцыянаваннем верхняга пад'ёмна-ссоўнага люка (мадэлі Універсал) /адкіднога верха (мадэлі Кабрыялет)
Заўвага. Электрапрывад верхняга люка/адкіднога верха функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні.
Кіраўнік клавішна-паўзункавы перамыкач (4) змяшчаецца ў цэнтральнай частцы потолочной кансолі (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння перамыкачоў на потолочной кансолі і зборцы салоннага люстэрка задняга выгляду).
Мадэлі Універсал з пад'ёмна-ссоўным верхнім люкам
Штатнае кіраванне (з кансольнага перамыкача)
Для ссоўвання вечка люка адцісніце перамыкач у кірунку стрэлак (1 ці 2).
Заўвага. Адцісканне перамыкача з пераадоленнем кропкі супраціву дазваляе вырабляць аўтаматычны пераклад вечка люка ў якое адпавядае крайняе становішча.
Прынцып ужывання перамыкача кіравання функцыянаваннем электрапрывада пад'ёмна-ссоўнага верхняга люка на якая адпавядае выявай укамплектаваных мадэлях Універсал
1 — Адкрыць
2 — Зачыніць
3 — Падняць
4 - Апусціць
Падніманне і апусканне вечка вырабляецца шляхам адціскання перамыкача ў кірунку стрэлак (3 і 4). Прынцып функцыянавання той жа, што і пры ссоўванні, г.зн. пры нямоцным адцісканні перамыкача вечка будзе перамяшчацца датуль, пакуль клавіша ўтрымліваецца націснутай, для аўтаматычнага ж перакладу вечка ў крайнія становішчы варта адціснуць перамыкач у які адпавядае бок з пераадоленнем кропкі супраціву.
Пры адмове электрапрывада зачыненне вечка верхняга люка быць выраблена ўручную (гл. ніжэй).
Аварыйнае зачыненне вечка верхняга люка
Механізм ручнога прывада верхняга люка змяшчаецца пад панэллю аздаблення левай задняй стойкі ў багажным аддзяленні аўтамабіля.
Механізм механічнага прывада аварыйнага зачынення вечка верхняга люка знаходзіцца пад левай задняй панэллю абіўкі багажнага аддзялення.
1 - Ушчыльняльнік дзвярнога праёму
2 - Панэль абіўкі
Адкрыйце дзверы задка, зніміце ўшчыльняльнік з які адпавядае боку дзвярнога праёму і панэль аздаблення левай задняй стойкі.
Заўвага. На абсталяваных дадатковымі рэчавымі адсекамі мадэлях неабходна папярэдне вывярнуць шрубы мацавання задняга абліцоўвання дадатковага адсека.
Выміце з камплекта бартавой прылады кантавы ключ, пасадзіце яго на прывадны вал механізму і пачынайце круціць пры дапамозе адвёрткі ў які адпавядае бок.
Актывацыя механізму ручнога прывада верхняга люка вырабляецца пры дапамозе кантавага ключа з камплекта бартавога.
Кручэнне налева: Адкрыць
Кручэнне направа: Зачыніць
Мадэлі Кабрыялет з адкідным верхам
Увага! Апусканне і падніманне адкіднога верха павінна вырабляцца толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля! Падчас руху адкідны верх павінен займаць адно з крайніх (апушчанае, альбо паднятае) палажэнняў, - сачыце за тым, каб падчас руху адкідны верх быў надзейна заблакаваны!
Увага! У пазбяганне падсаджвання акумулятарнай батарэі імкніцеся пазбягаць шматразовай актывацыі электрапрывада адкіднога верха!
Заўвага. Апісанне працэдур мацавання ахоўнага чахла адкіднога верха і ўстаноўкі ветраадбойніка прыведзена ніжэй у падраздзеле «Ахоўны чахол адкіднога верха і ветраадбойнік».
Пры падніманні/апусканні адкіднога верха зважайце на наступныя моманты:
- У апушчаным становішчы ахоўны чахол павінен цалкам зашпілены;
- Падчас апускання/падніманні адкіднога верха павінна быць дастатковая вольная прастора для перасоўвання даху;
- Правярайце, каб вышыня выкладзенага ў багажнае аддзяленне грузу не перавышала ўзровень штатнага становішча ахоўнага вечка, - багаж не павінен упірацца ў вечка;
- Зверху на ахоўным вечку багажнага аддзялення не павінны быць выкладзены ніякія прадметы;
- На даху аўтамабіля не павінен быць змантаваны верхні багажнік;
- Апусканне забруджанага ці мокрага адкіднога верха недапушчальна;
- У пазбяганне пашкоджання матэрыялу даху не варта апускаць адкідны верх пры тэмпературы паветра ніжэй -15°С;
- Перад апусканнем/падніманнем даху аўтамабіль варта запаркаваць у максімальна набліжаным да гарызантальнага становішча.
Штатнае кіраванне (з кансольнага перамыкача)
Апусканне
Пераканайцеся, што зашпількі-маланкі і кутнія завалы задняга адкіднога борта надзейна зафіксаваныя.
Перавядзіце рычаг селектара АТ у становішча «Р».
Узвядзіце стаяначны тормаз.
Пераканайцеся, што запальванне ўключана.
Для адпушчэння блакавання адкіднога верха варта павярнуць уніз два размешчаных пад сонцаахоўнымі брылямі блакавальных рычага (1 і 2)
Апусціце сонцаахоўныя брылі і разгарніце ў паказаных стрэлкамі кірункі два размешчаных пад імі блакавальных рычага, - павінен актывавацца сігнальны зумер, які пацвярджае факт адпушчэння фіксатараў даху.
Прынцып функцыянавання перамыкача кіравання электрапрывадам адкіднога верха
3 - Апусціць
4 — Падняць
Адцісніце ў напрамку стрэлкі (3) паўзункавы перамыкач на потолочной панэлі і трымаеце яго ў гэтым становішчы датуль, пакуль не адбудзецца адключэнне сігнальнага зумера, якое пацвярджае канчатак працэсу апускання даху.
Вярніце ў зыходнае становішча размешчаныя пад сонцаахоўнымі брылямі блакавальныя рычагі.
Падыманне
Перавядзіце рычаг селектара АТ у становішча «Р».
Узвядзіце стаяначны тормаз.
Пераканайцеся, што запальванне ўключана.
Апусціце сонцаахоўныя брылі і разгарніце ў паказаных стрэлкамі кірункі два размешчаных пад імі блакавальных рычага, - павінен актывавацца сігнальны зумер, які пацвярджае факт адпушчэння фіксатараў даху.
Адцісніце ў напрамку стрэлкі (4) паўзункавы перамыкач на потолочной панэлі і трымаеце яго ў гэтым становішчы датуль, пакуль бок адкіднога верха не спыніцца над зрэзам ветравога шкла.
Парадак завяршэння працэдуры паднімання адкіднога верха
5 — Дзяржальня
Пацягніце дах за дзяржальню (5) так, каб адбылося зашчоўкванне хаця б аднаго з фіксатараў, затым вярніце ў зыходнае становішча які адпавядае блакавальны рычаг. Затым звярніце ўверх другі рычаг, сігнальны зумер павінен адключыцца, пацвярджаючы тым самым факт паспяховага завяршэння працэсу блакавання даху.
Пры адмове электрапрывада падніманне адкіднога верха можа быць выраблена ўручную (гл. ніжэй).
Аварыйнае зачыненне адкіднога верха
Заўвага. Для выканання працэдуры спатрэбіцца дапамога асістэнта.
Перавядзіце рычаг селектара АТ у становішча «Р».
Узвядзіце стаяначны тормаз і выміце ключ з замка запальвання.
Выканайце адпушчэнне блакавання адкіднога верха. Для адпушчэння блакавання адкіднога верха варта павярнуць уніз два размешчаных пад сонцаахоўнымі брылямі блакавальных рычага (1 і 2)
Адкрыйце правую перадпакой дзверы, вызваліце перадпакой частка ўшчыльняльніка дзвярнога праёму са стойкі «У» і зніміце ніжнюю панэль аздаблення стойкі «У».
Тарцавым ключом звярніце галоўку аварыйнага клапана супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Адцісніце ў паказаным стрэлкай кірунку блакавальныя зашчапкі абапал аўтамабіля і адначасова пацягніце ўверх і распраўце адкідны дах. Пасля таго як бок даху будзе падцягнуць да зрэзу ветравога шкла варта дзейнічаць гэтак жа, як і пры штатнай усталёўцы даху.
Кнопкі прылады дыстанцыйнага кіравання электрапрывадам гаражных варот
Кнопкавыя перамыкачы і кантрольны святлодыёд сістэмы кіравання функцыянаваннем электрапрывада ўмантаваны ў зборку салоннага люстэрка задняга выгляду (гл. ілюстрацыю Схема размяшчэння перамыкачоў на потолочной кансолі і зборцы салоннага люстэрка задняга выгляду).
Перамыкачы задніх індывідуальных салонных свяцілень
Заднія салонныя свяцільні абсталяваны трехпозиционными паўзункавымі перамыкачамі:
1 — Свяцільня ўключана
2 — Свяцільня выключана
3 — Аўтаматычнае кіраванне
Паўзункавыя перамыкачы ўманціраваны ў зборкі задніх індывідуальных салонных свяцілень, размешчаных злева і справа над шматмесным заднім сядзеннем аўтамабіля і маюць тры штатных становішчы. Прынцып функцыянавання перамыкачоў аналагічны прынцыпу функцыянавання перамыкача выбару рэжымаў функцыянавання галоўнага салоннага асвятлення (гл. вышэй).
Бартавы камп'ютэр (пры адпаведнай камплектацыі)
Падрабязная інфармацыя па правілах карыстання бартавым камп'ютарам прыведзена ў інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля.