Структура мануала па рамонце Дадзенае Кіраўніцтва ўключае кароткі змест і тры раздзелы: «Тэорыя», «Абслугоўванне» і «Рамонт». «Тэорыя» . Гэта частка змяшчае апісанне прылады вузлоў, дэталяў,...
Тэхнічнае абслугоўванне і кантроль Рэгламент правядзення тэхнічнага абслугоўвання вы знойдзеце ў канцы кнігі. Ён засноўваецца на графіцы абслугоўвання, які даюць вытворцы аўтамабіляў сваім фірмовым...
Рабочыя сімвалы «Дрэва» сімвалізуе навакольнае асяроддзе. Гэты знак ставіцца ва ўсіх выпадках, калі выкананая аперацыя ці адыходы, якія з'яўляюцца ў выніку яе правядзення, шкодныя для...
Агульнае апісанне кузава Новая мадэль Mercedes E-класа прадаецца з канца чэрвеня 1995 г. і сваім поспехам абавязаная ў першую чаргу аўтарытэту папярэдніка - легкавой машыны Mercedes папярэдняй...
Канцэпцыя аблегчанай канструкцыі кузава Хоць па суб'ектыўных адчуваннях машына не валодае добрым тэмпераментам, тэхнічныя характарыстыкі кажуць аб зваротным: разгон да 100 км/ч за 10,5 з, максімальная хуткасць...
Вонкавы выгляд мадэлі Е-класа Функцыя адпавядае форме. Гэтым выказваннем можна ахарактарызаваць дызайн новага Е-класа. Мал. 1.1. Новыя мадэлі маюць нетрадыцыйную для Mercedes знешнасць чатыры круглыя...
Мадэлі Mercedes-Benz Е-класа Сярэдні клас Mercedes-Benz гэта чыста нямецкі стыль. І нямецкая традыцыя - яго выключная разнастайнасць. Будзь то шафёр таксі, які лічыць кожную капейку, або шырока які...
Мадэльны шэраг аўтамабіляў Е-класа 1984 г., снежань Мадэльны шэраг W-124 замяшчае мадэлі праграмы W-123. Акрамя таго, створаны тры дызельныя аўтамабілі і чатыры — з бензінавага рухавіка. Новы мадэльны...
Т-мадэль з кузавам універсал Толькі ў 1966 г. Mercedes-Benz уключыў у вытворчую праграму практычны варыянт кузава для «Задняга плаўніка» 200/200 D, 230 і 230 S. Гэты названы ўніверсалам пятидверный...
Правільная пасадка ў аўтамабілі Выкананне інтэр'еру мадэляў Mercedes Е-класа адрозніваецца мяккімі плыўнымі формамі. Іх арганічнасць была перанесена звонку ўнутр і дапоўнена выкарыстаннем адпаведных...
Пасадачныя месцы Мал. 1.5. Папярочны разрэз сядзення. Надзіманыя паветраныя падушкі - светлага колеру Камфорт пасажыраў забяспечваюць сядзенні з актыўнай вентыляцыяй і маса рэгуляванняў...
Падушкі бяспекі Дзве перадпакоі надзіманыя падушкі бяспекі з нетоксичным піратэхнічным зарадам і дзве бакавыя, змешчаныя ў перадпакоях дзвярах, адначасова абараняюць кіроўцу і які...
Ёмістасць багажнага аддзялення Умяшчальнасць багажнага аддзялення Т-мадэлі Е-класа складае 1975 л (пры загрузцы да даху). Гэта на 126 л больш, чым у папярэдняй мадэлі. Калі ў дарогу адпраўляюцца пяць...
Габарыты аўтамабіляў Mercedes Е-класа Мал. 1.8. Габарытныя памеры Mercedes Е-класа з кузавам седан Мал. 1.9. Габарытныя памеры Т-мадэлі Е-класа з кузавам універсал Габарытныя памеры Mercedes Е-класа з...
Рухавікі — агульныя звесткі На выбар пакупніку прадстаўлена ў агульнай складанасці больш за дзесяць варыянтаў рухавікоў (прычым 5-цыліндравы 2,5-літровы дызельны рухавік Е-класа адмыслова...
Непасрэдны ўпырск паліва Common Rail Мал. 1.10. Чатырохцыліндравы дызельны рухавік з непасрэдным упырскам паліва, які працуе на прынцыпе Common Rail CDI (Common Rail Direkt Injection - агульная магістраль...
Дызельныя 5-цыліндравыя рухавікі: Е250D і Е290TD Дызельныя 5-цыліндравыя рухавікі Е 250 D (на ўнутраным рынку ОМ 605) з аб'ёмам 2,5 л тэхнічна адпавядаюць, нягледзячы на розны лік цыліндраў, вядомаму 4-цыліндраваму...
Дызельны 6-цыліндравы рухавік Е300D Па жаданні замоўцаў Mercedes-Benz выпускаў таксама і 6-цыліндравы дызельны рухавік Е 300 D аб'ёмам 3,0 л, пазначаны на ўнутраным рынку як ОМ 606. Дадзеная мадэль валодае...
Дызельны 6-цыліндравы рухавік Е320CDI Мал. 1.15. Дызельны 6-цыліндравы рухавік Е 320 CDI У жніўні 1999 г. на рынак быў выпушчаны Е 320 CDI (мал. 1.15) самы магутны варыянт дызельнага рухавіка ў класе Е з...
Бензінавыя 4-цыліндравыя радныя рухавікі Е200, Е230 У чэрвені 1996 г. 4-цыліндравы рухавік з працоўным аб'ёмам 2 л быў абсталяваны новым впускным размеркавальным валам з змянянымі фазамі газаразмеркавання, які раней...
Механічная каробка перадач Механічная каробка перадач адрозніваецца нізкімі шумамі пры працы і лёгкасцю пераключэння перадач. З дапамогай рычага пераключэння, размешчанага ў сярэдзіне падлогі, Вы...
Аўтаматычная каробка перадач Нават пры поўнай сінхранізацыі, лёгкім пераключэнні перадач і «лёгкай» педалі счаплення пераключэнне перадач для некаторых кіроўцаў застаецца няпростай задачай. Каб...
Бяспека пры руху і праходжанні паваротаў Якім павінен быць аўтамабіль спартовым або камфартабельным? Яшчэ пры распрацоўцы новага Е-класа перад інжынерамі Mercedes стаяла такая дылема. Аднак яны знайшлі...
Палепшаная дынаміка руху Шматлікія новаўвядзенні і мадыфікацыі стварылі перадумовы для паляпшэння дынамікі руху аўтамабіля. Да найважных з іх ставяцца падаўжэнне колавай базы і павелічэнне...
Тармазная сістэма Мадэлі Mercedes Е-класа абсталяваны гідраўлічнай двухконтурнай тармазной сістэмай. У параўнанні з папярэдняй мадэллю, на перадпакоі і задняй восях Mercedes Е-класа...
Сістэма пасіўнай бяспекі Адной з даўніх традыцый Mercedes-Benz з'яўляецца патрабаванне ўніверсальнай надзейнасці, якое прад'яўляецца да кожнага кузава на працягу яго доўгага жыцця ў любых...
Абарона ад бакавога ўдару Мал. 1.18. Краш-тэст (лабавы ўдар) Мал. 1.19. Краш-тэст (удар збоку) Згодна са статыстыкай, прычынай амаль 25% усіх цяжкіх і смяротных траўм пасажыраў і вадзіцеляў пры...
Абарона ад лабавога сутыкнення Сутыкненне аўтамабіля з які рухаецца насустрач транспартным сродкам адбываецца часцей за ўсё са зрушэннем убок. Менавіта гэта паказаў аналіз аварый з 70-х гг. Такія...
Тэхнічныя дадзеныя і характарыстыкі аўтамабіля Рухавік Трансмісія Хадавая частка і рулявое кіраванне Тармазная сістэма Электраабсталяванне Заправачныя аб'ёмы аўтамабіляў Маса аўтамабіля