На Т-мадэлі прыменена тая ж схема падвескі: здвоеныя папярочныя рычагі спераду і прасторавыя рычагі ззаду. Зарэкамендавалая сябе канструкцыя толькі скарэкціравана з улікам большай масы і большай грузападымальнасці ўніверсала.
Падрысорванне і амартызацыя на Т-мадэлі атрымалі адмысловую наладу з улікам падвышанай масы. Таму адмоўных змен у камфартабельнасці і хадавых якасцях не адбылося.
Задняя падвеска Т-мадэлі мае адрозненне ў падрамніку, які выраблены з металічных дэталяў большага сячэння. Задняя падвеска мае і іншыя наладкі.
Вялікая грузападымальнасць Т-мадэлі таксама пацягнула серыйнае выкарыстанне на ёй шын павялічанай памернасці 205/65 R15 (у седана 195/65 R15) і дыскаў памеру 7 I x 15 (у седана 6,5 J x 15). На аўтамабілях у камплектацыі Avantgarde і на мадэлі Е-420 ужываюцца шыны 215/55 R16 і дыскі 7,5 J х 16.
Тармазныя дыскі на задніх колах Т-мадэлі маюць дыяметр 290 мм, што на 12 мм больш, чым у седана. Таўшчыня дыска складае 12 мм (у седана - 9 мм).