На СТАА тормазы прапампоўваюцца з дапамогай адмысловай прылады, але можна выканаць гэтую аперацыю і традыцыйным спосабам.
Паслядоўнасць работ
1. Адзначце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку.
2. Даліце новую тармазную вадкасць у бачок і на працягу ўсяго часу выканання прац своечасова далівайце яе па меры неабходнасці. У адваротным выпадку ў сістэму зноў патрапіць паветра і працу давядзецца пачынаць ізноў.
3. Зніміце гумовы каўпачок са штуцэра прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру задняга правага кола.
Мал. 8.21. Прапампоўка тармазнога механізму пярэдняга кола
4. Ачысціце ніпель штуцара, надзеньце на яго чысты празрысты пластмасавы шланг і апусціце яго вольны канец у ёмістасць (пластмасавую бутэльку), напалову запоўненую тармазной вадкасцю (мал. 8.21).
5. Асцярожна адкруціце штуцэр прапампоўкі колцавым ключом на паўабарота.
6. Папытаеце памагатага павольна націснуць на педаль тормазу да ўпора, каб выпампаваць з сістэмы тармазную вадкасць і змешчанае ў ёй паветра. Пры гэтым сочыце за шлангам і ёмістасцю з тармазной вадкасцю - вы павінны заўважыць якія выходзяць з вадкасці бурбалкі паветра. Затрымаеце тармазную педаль у націснутым становішчы.
7. Зачыніце штуцэр прапампоўкі, пасля чаго зніміце нагу з педалі. Так паветра не трапіць праз разьбярства штуцэра ў сістэму. Педаль адпускайце павольна.
8. Паўтарайце гэтую аперацыю да таго часу, пакуль у вадкасць не перастануць вылучацца бурбалкі паветра - гэта значыць, што паветра з сістэмы выдалены. Увесь час назірайце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку. Канчаткова загарніце штуцэр (з сілай не зацягвайце) і надзеньце на штуцэр гумовы каўпачок.
9. На іншых штуцарах прапампоўкі паўторыце тую ж аперацыю ў наступным парадку: левае задняе кола, правае пярэдняе і затым левае пярэдняе.
10. Калі ў сістэме было шмат паветра, усю працэдуру паспрабуйце яшчэ раз.
11. Па канчатку прац яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліце свежай вадкасці да належнага ўзроўня.
12. Праверце працу тармазоў падчас выпрабавальнай (асцярожнай) паездкі.