Тармазная сістэма аўтамабіля Mercedes E-Class (W210)
Тармазная сістэма — агульнае апісанне Аўтамабілі абсталяваны двума сістэмамі тармазоў, якія працуюць незалежна адзін ад аднаго - рабочай і стаяначнай. У выпадку адмовы адной з сістэм аўтамабіль можна будзе...
Рабочая тармазная сістэма Mercedes E-класа абсталяваны гідраўлічнай двухконтурнай працоўнай тармазной сістэмай. У параўнанні з папярэдняй мадэллю на ім усталёўваюцца тармазныя кружэлкі большага...
Антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS) Мал. 8.1. Схема асобных элементаў сістэмы ABS: 1 - блок кіравання; 2 - тармазны механізм пярэдняга кола з датчыкам частаты абарачэнняў; 3 - гідраўлічны блок; 4 - галоўны...
Супрацьбуксовачная сістэма (ASR) Электронная супрацьбуксовачная сістэма ASR падтармажвае пры старце буксуючыя колы і пераразмяркоўвае крутоўны момант на небуксуючыя колы. Электроніка кантралюе страту...
Электроннае кіраванне дросельнай засланкай Процібуксовачнай сістэма ASR дадаткова забяспечвае зніжэнне крутоўнага моманту. Для гэтага сістэма кіравання рухавіком забяспечана дадаткова электронным кіраваннем...
Сістэма BAS (Brake-Assist) Мал. 8.4. У сучаснай тармазной сістэме з Brake-Assist галоўны цыліндр і ўзмацняльнік абсталяваны электроннымі элементамі і ўключаны ў схему электроннага кіравання...
Электронная сістэма стабілізацыі (ESP) Мал. 8.5. Элементы сістэмы кіравання дынамікай (ESP) Mercedes–Benz: 1 датчыкі частаты кручэння задніх колаў; 2 - блок кіравання; 3 - датчыкі частаты кручэння перадпакояў...
Эксплуатацыя сістэм ABS/ASR/BAS/ESP Пры няспраўнасці (напрыклад, пры абрыве провада) ці нізкай напрузе ў бартавой сетцы (ніжэй 10,5 У) спрацоўвае ахоўны выключальнік у электронным блоку кіравання і...
Праверка тармазоў Паслядоўнасць работ Паказаны час на 30 мін. 1. Спачатку рэзка затармазіце пры руху на малой скорасці. 2. Роўныя па даўжыні тармазныя сляды ад колаў сведчаць аб...
Стаяначная тармазная сістэма З дапамогай стаяначнай тармазной сістэмы прадухіляецца адвольнае перасоўванне аўтамабіля пры прыпынку. Стаяначны тормаз кіруецца праз сістэму трасоў і дзейнічае на...
Праверка ўзроўню тармазной вадкасці Нягледзячы на тое што ў сістэме прадугледжаны толькі адзін бачок для тармазной вадкасці, пры працёку ў адным з контураў уся вадкасць не выцякае, паколькі ў бачку...
Праверка ўзмацняльніка тармазоў Мал. 8.8. Прылада ўзмацняльніка тармазоў: 1 – шток штурхача да галоўнага тармазнога цыліндру; 2 - зваротны клапан з гумовай пракладкай; 3 - корпус мембраны; 4 шток...
Праверка таўшчыні накладак Для тых, хто самастойна абслугоўвае тармазную сістэму свайго аўтамабіля, гэтая праверка найболей важная. Перадпакоі калодкі на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай...
Праверка стану тармазных дыскаў Мал. 8.11. Тармазны механізм перадпакояў колаў з вентыляванымі кружэлкамі: 1 – кранштэйны; 2 - клямар суппорта; 3 – штуцэр для прапампоўкі з ахоўным вечкам; 4 -...
Замена перадпакояў тармазных калодак Толькі выкарыстанне арыгінальных ці фірмовых (напрыклад, ATE) запасных частак можа гарантаваць захаванне патрабаванага тармазнога шляху, тэрміна службы гэтых дэталяў, а...
Замена задніх тармазных калодак Паслядоўнасць работ 1. Прыслабце крапежныя балты кола, падніміце аўтамабіль, усталюеце на апоры і зніміце задняе кола. 2. Калі ўсталяваны датчык зносу, выміце яго...
Зняцце тармазнога суппорта Паслядоўнасць работ 1. Падніміце аўтамабіль, зафіксуйце яго і зніміце кола. 2. На пярэднім коле : вызваліце провад датчыка зносу і выньце яго раз'ём. 3. Адкрыйце штуцэр...
Зняцце тармазной кружэлкі Паслядоўнасць работ 1. Для зняцця тармазной кружэлкі ўсталюеце аўтамабіль на апоры і зафіксуйце яго. 2. Зніміце кола. 3. Зніміце суппорт і падвесьце яго на дроце так,...
Зняцце тармазнога шланга Паслядоўнасць работ 1. Спачатку прыслабце накидную гайку які адпавядае тармазнога трубаправода. Пры гэтым сочыце за тым, каб трубаправод не паварочваўся, утрымліваючы на...
Зняцце тармазных трубаправодаў Нягнуткія тармазныя трубаправоды з металу лепш за ўсё замяняць на СТАА, паколькі для якаснага мантажу патрабуецца вызначаны досвед. Паслядоўнасць работ 1. Адкруціце...
Прапампоўка тармазной сістэмы Прыкметы прысутнасці паветра ў тармазной сістэме: пасля рамонту педаль тормазу перамяшчаецца да самай падлогі або пры эксплуатацыі праціскаецца з праваламі; ход педалі...
Замена тармазной вадкасці Замену тармазной вадкасці неабходна праводзіць кожныя два гады эксплуатацыі. На СТАА гэтую працэдуру праводзяць з выкарыстаннем спецыяльнай заліўной прылады. Калі на...
Рэгулёўка стаяначнага тормазу Калі педаль стаяначнага тормазу апускаецца больш за на пяць становішчаў (пстрычак) і пры гэтым не забяспечвае дастатковай блакіроўкі, неабходна рэгуляванне. Рэгуляванне...
Зняцце тармазных калодак стаяначнага тормазу Калі тормазы пераграваюцца і калодкі прыгарэлі, неабходна замяніць спружыны звесткі калодак і самі калодкі. Паслядоўнасць работ 1. Падніміце і зафіксуйце аўтамабіль,...