Кузаў аўтамабіляў Е-класа апорны. Дно, бакавіны, дах і заднія крылы злучаныя паміж сабой зваркай. Ветравае і задняе шкла ўклееныя ў кузаў. На Т-мадэлі (універсал) улепленыя і заднія бакавыя шклы.
Самастойны рамонт кузава
Большасць рамонтных аперацый, апісаных у падзеле, можна выканаць самастойна пры наяўнасці стандартнага набору прылады. Пры некаторым спрыце бамперы, перадок кузава і перадпакоі крылы можна дэмантаваць аднаму. Цяжкія дэталі, такія як капот, вечка багажніка (задняя дзверы) і дзверы лепш здымаць з памагатым. Практычная рада: калі перад здыманнем капота і вечкі багажніка адзначыць становішча завес фламастэрам, то наступная ўсталёўка гэтых элементаў істотна спросціцца.
Наступствы аварый
Пры пашкоджанні кузава ў выніку аварыі па вашай віне можна прыкметна зэканоміць на рамонце, калі паспрабаваць большасць прац выканаць самастойна. Выкажам здагадку, што пашкоджаны бампер, фара, паказальнік павароту, крыло, капот і радыятар.
Неабходна дэмантаваць пашкоджаныя дэталі і падрыхтаваць аўтамабіль для рамонту ў кузаўной майстэрні. Яе задачай будзе выпраўленне пагнутых бляшаных элементаў, прыварванне новых і афарбоўка. Зборку вы зноў возьмеце на сябе.
Пры замене перадпакояў крылаў, дзвярэй, капота і вечкі багажніка варта назапасіцца дастатковай колькасцю антыкаразійнага сродку. Пасля афарбоўкі ўсе адтуліны неабходна запоўніць вадкім воскам. Для абароны зварных швоў і невялікіх стыкаў выкарыстоўвайце ўніверсальны герметык. Сродак для абароны дна кузава можна наносіць на стыкі ў некалькі пластоў.
Пасля аварыі агляд зазораў кузава дапаможа ацаніць, ці парушана геаметрыя кузава.