Пяціступеністы варыянт распрацаваны на аснове чатырохступеністага шляхам усталёўкі пятай прыступкі ў задняй частцы скрынкі перадач, у сілу чаго шматлікія рамонтныя аперацыі аднолькавыя для абодвух варыянтаў.
Дадзеныя для рэгулявання
Характарыстыка | Значэнне |
Дапушчальны знос блакавальнага кольца сінхранізатара пры вымярэнні паміж тарцамі слізгальнай муфты і блакавальнага кольца, не больш за, мм | 1,0 |
Таўшчыня пастаўляюцца ў запчасткі стопорных кольцаў для рэгулявання восевага зазору ступицы слізгальнай муфты сінхранізатара, мм | 1,2; 1,3; 1,4 |
Восевы зазор першаснага вала каробкі перадач, мм | 0,1—0,2 |
Адлегласць паміж сценкай картэра і муфтай пры ўсталяванай ушчыльняльнай пракладцы пры ўсталёўцы першаснага вала ў картэр скрынкі перадач, мм | 139,90 |
Адлегласць паміж сценкай картэра і ступіцай слізгальнай муфты сінхранізатара пры ўсталёўцы другаснага вала ў картэр скрынкі перадач, мм | 138,40 |
Зазор паміж зубчастым вянком шасцярні і блакавальным кольцам сінхранізатара 4-й перадачы, мм | 1,5 |
Дыяметр вала рабочай абзы сальніка ў працоўным месцы абзы сальніка на фланцы другаснага вала, не менш, мм | 39,34 |
Біццё фланца другаснага вала пры вымярэнні па вонкавым дыяметры, не больш за, мм | 0,1 |
Дыяметр вала працоўнай абзы сальніка ў працоўным месцы абзы сальніка на першасным вале, не менш, мм | 29,70 |
Біццё першаснага, другаснага і прамежкавага валаў, не больш за, мм | 0,02 |
Масла каробкі перадач
Характарыстыка | Значэнне |
Заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач, л | |
| 1,6 (1,6) |
| 1,3 (1,6) * |
Ужывальны алей | ATF тыпу А |
Перыядычнасць праверкі ўзроўню | кожныя 20000 км прабегу |
Перыядычнасць замены | кожныя 60000 км прабегу |
* У дужках прыведзены дадзеныя для 5-ступеністай КП.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·см
Тып злучэння | Значэнне |
Ніт мацавання картэра счаплення і каробкі перадач да блока рухавіка | |
аўтамабілі з бензінавага рухавіка | |
| 5,5 |
| 4,5 |
Стопарная гайка карданнага вала | 3,0—4,0 |
Корак зліўной і заліўной адтуліны | 6,0 |
Гайкі нітаў клямара мацавання прыёмнай трубы глушыцеляў | 7,0 |
Ніт мацавання перадпакоя вечка да картэра скрынкі перадач | 2,0 |
Ніт мацавання задняга вечка да прамежкавага картэра: аўтамабілі з бензінавымі рухавікамі | 2,0—2,8 |
Гайка мацавання фланца першаснага вала | 15,0/16,0* |
Гайка мацавання фланца другаснага вала | 15,0/15,0 |
Гайка мацавання фланца прамежкавага вала | 8,0 |
Ніт мацавання замка рычагоў пераключэння перадач | 0,8 |
Ніт мацавання відэльцаў да штока | 0,8 |
Гайка карданнага вала прамежкавага падшыпніка | 3,5 |
Ніт мацавання рычагоў пераключэння перадач - аўтамабілі з бензінавымі рухавікамі | 2,5—3,0 |
Ніт мацавання ўпартай пласціны падшыпніка другаснага вала | 1,5 |
Гайка з бурцікам мацавання фіксатара задняга ходу | 2,0 |
Ніт мацавання замка рычагоў пераключэння перадачы | 0,8 |
Ніт мацавання штокоў відэльцаў пераключэння перадач | 0,8 |
Вечка механізму пераключэння перадач | 1,5/1,5 |
* Праз дроб дадзеныя для 5-ступеністай КП.
Тыпы каробак перадач, якія ўжываюцца на сілавых агрэгатах аўтамабіляў, і іх перадаткавыя лікі
Характарыстыка | Тып каробкі перадач | ||
716.216 | 716.006 | 714.400 | |
Лік перадач | 4 | 4 | 5 |
Мадэлі рухавікоў | М 102, М 115 | М 123, М 110 | М 102, М 110, М 115, М 123 |
Перадача | Перадаткавыя лікі | ||
I перадача | 3,91 | 3,98 | 3,820 |
II перадача | 2,17 | 2,29 | 2,202 |
III перадача | 1,37 | 1,45 | 1,398 |
IV перадача | 1,00 | 1,0 | 1,0 |
V перадача | — | — | 0,813 |
Задні ход | 3,78 | 3,74 | 3,705 |