2. Калі пры чыстай галоўцы цыліндраў выяўлена цеча астуджальнай вадкасці, праверце галоўку на дэфармацыю. Для гэтай мэты карыстайцеся лінейкай і мацамі ці люстраным шклом. Калі скрыўленне паверхні перавышае 0,08 мм, адновіце паверхню галоўкі шліфаваннем. Прасочыце за тым, каб мінімальная адлегласць паміж талеркай клапана і паверхняй пракладкі адпавядала тэхнічным характарыстыкам.
3. Ачысціце поршні і верхнюю частку адтулін цыліндраў. Калі поршні яшчэ знаходзяцца ў блоку, будзьце асцярожныя, каб не дапусціць трапленні часціц нагару ў цыліндры, т.я. гэта можа падрапаць іх сценкі, пашкодзіць поршні і кольцы. Павярніце каленчаты вал і ачысціце ад нагара астатнія поршні і адтуліны цыліндраў.
4. Старанна выдаліце часціцы нагару з адтулін цыліндраў, а затым наліце трохі вадкага алею вакол бакоў поршняў для змазкі поршневых кольцаў.
5. Агледзіце талеркі клапанаў (асабліва выпускных), пераканайцеся ў тым, што на іх няма выфарбоўвання і абгаранні. Адначасова агледзіце сёдлы клапанаў. Калі сёдлы абгарэлі толькі малаважна, дэфекты можна ўхіліць адначасовай прыціркай клапанаў і іх сёдлаў спачатку грубіянскай, а затым тонкай притирочной пастай. Пры моцна выкрышаных сёдлаў клапанаў неабходна іх ізноў прашліфаваць да атрымання кута конусу сядла ў 45°. Клапаны звычайна моцна зношваюцца і абгараюць, таму іх трэба замяняць і прыціраць да сёдлаў.
6. Для прыціркі клапанаў вырабіце трохі грубіянскага карборундового складу на сядло клапана і ўсталюеце «прыцір» з прысосам на галоўку клапана. Круцячы «прыцір» напераменку на 180°, прыцірайце талерку клапана да сядла, час ад часу прыўздымаючы клапан, каб пераразмеркаваць притирочный склад. Калі на клапане і сядле з'явіцца роўная матавая палоска, выдаліце склад і паспрабуйце прыцірку з тонкім карборундовым складам, паварочваючы і прыўздымаючы клапан, як паказана вышэй. Калі на клапане і на сядле з'явіцца роўная бесперапынная светла-шэрая палоска, аперацыю прыціркі можна лічыць скончанай.
7. Выдаліце ўвесь нагар з галоўкі і стрыжня клапана. Цалкам ачысціце іх ад притирочного складу, старанна сочачы за тым, каб не засталося яго слядоў у каналах і ў накіроўвалых утулках клапанаў. Ачысціце клапаны і сёдлы спачатку рыззём, прасякнутай газай, затым сухім рыззём і абдзімайце клапаны, накіравальныя ўтулкі і каналы.
8. Для праверкі зносу накіроўвалай утулкі клапана ўстаўце ў яе новы нязносны клапан і праверце, не пампуецца ён з боку ў бок. Калі пампуецца, выдаліце накіроўвалую ўтулку з галоўкі цыліндраў пры дапамозе апраўкі. Вонкавы дыяметр накіроўвалай некалькі больш (на 0,012 мм), Каб захаваць яе пасадку з нацягам у галоўцы цыліндраў. Перад усталёўкай накіравальнай нагрэйце галоўку цыліндраў да 80-90°, а накіравальную астудзіце ў вадкім азоце ці сухім лёдзе, калі гэта магчыма. Устаўце накіравальную так, каб спружыннае разрезное кольца плыўна прылягала да верхняй паверхні галоўкі цыліндраў.
9. Праверце даўжыню затамкавых спружын у вольным стане, параўноўваючы яе з новай спружынай, і заменіце іх, калі неабходна.
10. Праверце сухары талерак спружын, дзе яны ёсць, і, калі неабходна, заменіце іх.