Няспраўнасці 1-8
1. Рухавік не запускаецца (тэмпература алею меншая або роўная 20°С).
2. Рухавік не запускаецца (тэмпература алею больш або роўная 60°С).
3. Абцяжараны пуск рухавіка (тэмпература алею меншая або роўная 20°С).
4. Абцяжараны пуск (тэмпература алею больш або роўная 60°С).
5. Рухавік запускаецца і «глухне».
6. Рухавік працуе няўстойліва на халастым ходу пры прагрэве.
7. Халасты ход рухавіка не адпавядае намінальнага значэння.
8. Рухавік працуе з перабоямі на халастым ходу.
№ няспраўнасці | Праверыць | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
X | X | X | X | Паліўная помпа | ||||
X | X | X | X | Фільтр тонкай ачысткі паліва | ||||
X | X | X | X | X | X | Ціск упырсквання фарсунак | ||
X | X | X | X | X | X | Ціск нагнятання паліўнай помпы | ||
X | X | X | Прадукцыйнасць паліўнай помпы | |||||
X | X | Якасць паліва | ||||||
X | X | X | X | Клапан дадатковай падачы паліва | ||||
X | X | X | X | Цеплавое рэле часу | ||||
X | X | X | X | Пускавую фарсунку | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | Фарсункі ўпырску |
X | X | X | X | X | Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці | |||
X | Выключальнік дросельнай засланкі | |||||||
X | X | X | X | Корпус дросельнай засланкі | ||||
X | X | X | X | Пнеўмапрывад дросельнай засланкі | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | Вымяральнік выдатку паветра |
X | X | X | X | X | X | X | X | Электронны блок кіравання |
X | X | X | X | X | X | X | X | Электраправода і іх злучэнні |
X | X | X | X | X | Рэле ўключэння паліўнай помпы | |||
X | X | X | X | X | Паветраны фільтр | |||
X | X | Сістэму астуджэння рухавіка | ||||||
X | X | Герметычнасць злучэнняў ва ўпускным гасцінцы рухавіка | ||||||
X | X | X | X | Адсутнасць старонняга паступлення паветра ў рухавік | ||||
X | X | X | X | X | X | X | Упускны тракт рухавіка | |
Адсутнасць гаручай сумесі пры частковай нагрузцы рухавіка |
Няспраўнасці 9-17
9. Рухавік «трасе» пры разгоне.
10. Рухавік «трасе» пры руху з пастаяннай скорасцю.
11. Рухавік «трасе» на прымусовым халастым ходу.
12. Стук у рухавіку пры павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала.
13. Рухавік не валодае дастатковай прыемістасцю.
14. Падвышаны выдатак паліва.
15. Падвышанае ўтрыманне вокісу вугляроду і вуглевадародаў у якія адпрацавалі газах на халастым ходу.
16. Паніжанае ўтрыманне вокісу вугляроду і вуглевадародаў у адпрацаваных газах на халастым ходу.
17. Рухавік не развівае поўнай магутнасці.
№ няспраўнасці | Праверыць | ||||||||
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
X | X | Паліўная помпа | |||||||
X | X | X | X | Фільтр тонкай ачысткі паліва | |||||
X | X | X | X | X | Ціск упырсквання фарсунак | ||||
X | X | X | X | Ціск нагнятання паліўнай помпы | |||||
X | X | X | Прадукцыйнасць паліўнай помпы | ||||||
X | X | X | X | X | X | Якасць паліва | |||
X | Клапан дадатковай падачы паліва | ||||||||
X | X | X | Цеплавое рэле часу | ||||||
X | X | X | X | X | Пускавую фарсунку | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | Фарсункі ўпырску | |
X | X | X | X | X | X | X | X | Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці | |
X | X | X | X | Выключальнік дросельнай засланкі | |||||
X | X | X | Корпус дросельнай засланкі | ||||||
X | Пнеўмапрывад дросельнай засланкі | ||||||||
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Вымяральнік выдатку паветра |
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Электронны блок кіравання |
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Электраправода і іх злучэнні |
X | Рэле ўключэння паліўнай помпы | ||||||||
X | X | X | X | X | X | X | Паветраны фільтр | ||
X | X | X | X | X | X | X | Сістэму астуджэння рухавіка | ||
X | X | X | Герметычнасць злучэнняў ва ўпускным гасцінцы рухавіка | ||||||
X | X | X | X | Адсутнасць старонняга паступлення паветра ў рухавік | |||||
X | X | X | X | X | Упускны тракт рухавіка | ||||
X | X | X | X | X | Адсутнасць гаручай сумесі пры частковай нагрузцы рухавіка |