Колькасць якое падводзіцца паветра стала вымяраецца вымяральнікам выдатку паветра, а колькасць упырскванага паліва строга прапарцыйна колькасці падаванага паветра (за выключэннем шэрагу рэжымаў працы рухавіка, такіх, як пуск халоднага рухавіка, праца пад поўнай нагрузкай і да т.п.) і рэгулюецца дазатарам-размеркавальнікам паліва.
Схема сістэмы ўпырску паліва «K-Jetronic»
1 - паліўны бак; 2 - паліўная помпа; 3 - паліўны фільтр; 4 - назапашвальнік паліва; 5 - рэгулятар ціску харчавання; 6 - вымяральнік выдатку паветра; 7 - дазатар- размеркавальнік паліва; 8 – рэгулятар кіраўніка ціску; 9 - фарсунка ўпырску; 10 - впускной калектар; 11 - пускавая фарсунка; 12 - дросельная засланка; 13 - клапан дадатковай падачы паветра; 14 - тэмпературны датчык; 15 - размеркавальнік; 16 - блок рэле; 17 - выключальнік запальвання; 18 - акумулятарная батарэя