1. Зніміце амартызатар і спружыну перадпакоя падвескі.
2. Адкруціце гайку наканечніка цягі рулявога кіравання і здымнікам адлучыце наканечнік цягі ад паваротнага кулака.
3. Адкруціце ніт мацавання дапаможнай цягі да кузава.
4. Зафіксуйце становішча дыскаў унутранага эксцэнтрыкавага ніта ніжняга рычага падвескі адносна папярочнай бэлькі, затым адкруціце гайку і зніміце дыскі і ніт.
5. Адкруціце гайку ніжняга шаравога шарніра паваротнага кулака і здымнікам адлучыце ніжні рычаг падвескі.
6. Зніміце ніжні рычаг падвескі разам з дапаможнай цягай.
7. Адкруціце ніт мацавання і аддзеліце апорны кубак спружыны падвескі ад ніжняга рычага.
8. Зафіксуйце ўзаемнае становішча ніжняга рычага і дапаможнай цягі ў вузле мацавання і аддзеліце гэтыя дэталі адна ад адной.
9. Правядзіце дэфектацыю дэталей. У выпадку зносу шаравога шарніра заменіце ніжні рычаг падвескі ў зборы.
10. Для замены ролікаў дапаможнай цягі зніміце каўпачкі, гумовыя пракладкі і ўсталюеце ў рычаг падвескі новыя дэталі.
11. Для замены ўнутраных гумавых утулак вузла мацавання выміце спачатку старыя ўтулкі, карыстаючыся па неабходнасці дрылём (нажоўкай) для іх разразання. Ачысціце ўнутраны дыяметр, пагрузіце новыя гумовыя ўтулкі ў мыльную ваду і запрасуйце іх у рычагі падвескі ціскамі так, каб іх вонкавыя капцы размяшчаліся вертыкальна.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Пры гэтым канчатковая зацяжка нітаў і гаек вырабляецца на апушчаным аўтамабілі. У заключэнне праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.