1. Устаўце ў выпускныя адтуліны тармазной лініі разьбовыя коркі і ўкруціце іх так, каб яны не прапускалі паветра, але ў той жа час іх можна было лёгка прыслабіць.
2. Запоўніце бачок тармазной вадкасцю.
3. Зніміце адзін корак і ўвядзіце поршань у цыліндр так, каб выгнаць з яго паветра. Націснуць на поршань можна з дапамогай вялікай адвёрткі.
4. Для таго, каб паветра не прайшло назад у галоўны цыліндр, перад тым як аслабіць ціск на поршань, усталюеце на месца корак і замацуеце яго.
Заўвага. Паўтараць гэтую працэдуру датуль, пакуль якая выцякае з выпускной адтуліны вадкасць не перастане ўтрымоўваць бурбалкі паветра, потым перайсці да наступнай адтуліны і зноў паўтарыць усю працэдуру. Сачыце за тым, каб бачок з тармазной вадкасцю не апусцеў, т.я. у адваротным выпадку ў сістэму можа патрапіць паветра.
5. Надзеньце на вакуумны ўзмацняльнік новае кольца круглага перасеку, усталюеце галоўны цыліндр і крапежныя гайкі і зацягніце іх да зададзенага моманту.
6. Падлучыце трубкі і электрараздымы. Праверце працу датчыка ўзроўня тармазной вадкасці, націснуўшы на чорную грушу ў верхняй частцы бачка. Пры гэтым лямпачка на прыборнай дошцы павінна загарэцца.
7. На мадэлях з ручной каробкай перадач прапампуйце гідраўлічную сістэму счаплення.
8. На мадэлях, абсталяваных індыкатарам перападу ціску, націсніце на штырак скіду на нуль, які выступае з выключальніка.
9. Прапампуйце тармазную сістэму.