Махавік, кошык і дыск счаплення
1 — Махавік. Паверхня, прылеглая да фрыкцыйных накладак, павінна быць вычышчана ад масла і змазкі, і не мець задиров. Сачыце за надзейным мацаваннем цэнтравальных штыфтоў
2 - Вядзёны дыск счаплення. Палажэнне ўстаноўкі мяняць не варта.
3 — Націскны дыск
4 — Вінт з унутраным шасціграннікам, 25 Нм. Адварочваецца і зацягваецца ў некалькі прыёмаў крыж-накрыж
Увага! Ачысціце зубцы шлицевого злучэнні першаснага вала скрынкі перадач і ступіцах, выдаліце іржу
На разгляданых мадэлях устаноўлена аднадыскавае сухое счапленне з дыяфрагменай спружынай.
Счапленне складаецца з кошыка з націскным дыскам, кіраванага дыска, падшыпніка выключэння счаплення і гідраўлічнага прывада.
Кошык счаплення злучаны нітамі з махавіком, які ў сваю чаргу замацаваны на каленчатым вале рухавіка. Паміж націскным дыскам і махавіком знаходзіцца вядзёная кружэлка счаплення, які прыціскаецца да махавіка націскной кружэлкай. Вядзёны дыск счаплення цэнтраваны праз шлицевое злучэнне з першасным валам каробкі перадач.
Пры націску педалі счаплення з дапамогай гідрапрывада падшыпнік выключэння счаплення націскае на спружыну націскной кружэлкі. Пры гэтым разгружаецца націскны дыск і кіраваны дыск больш не прыціскаецца да махавік. Сілавая сувязь паміж рухавіком і трансмісіяй перарываецца.
Счапленне ўсіх мадэляў мае гідраўлічны прывад счаплення. Рабочай вадкасцю на мадэлях з РКПП з'яўляецца тармазная вадкасць, якая паступае ад агульнага рэзервуара тармазной вадкасці. На мадэлях з аўтаматызаванай КПП гідраўлічны контур счаплення з'яўляецца часткай гідрасістэмы прывада кіравання каробкай перадач.
Пры кожным уключэнні і выключэнні счаплення з прычыны трэння адбываецца знос фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі. Вядзёны дыск з'яўляецца які зношваецца элементам счаплення. Яго сярэдні тэрмін службы складае больш за 100 000 км. Хуткасць зносу залежыць ад нагрузкі (рух з прычэпам) і стылю кіравання аўтамабілем. Счапленне не патрабуе абслугоўвання, т. да. яно самонастраиваемое.
Рухавікі абсталяваны двухмасавым махавіком. Такі махавік мае спружынна-дэмпфуючую сістэму, якая дазваляе гасіць круцільныя ваганні, якія ўзнікаюць пры працы рухавіка. Акрамя таго, такім чынам змяншаецца ўзровень шуму на нізкіх абарачэннях. Дыск счаплення пры такім махавік складаецца з калодкі, вядзёнай платы і фрыкцыйных накладак. Дэмпфуючыя спружыны не ўстаноўлены.