4-цыліндравы бензінавы рухавік
Зняцце
1. Зніміце папярочную трубу паветранага фільтра.
2. Адлучыце ад клемы акумулятарнай батарэі провад масы (–).
Увага! Пры гэтым сціраецца супрацьугонны код радыё.
3. Разбярыце паліўны размеркавальнік з затамкавымі фарсункамі.
4. Адкруціце студню з правадамі.
5. Адвінціце і адкладзяце ў бок пасудзіна шклоамывальніка.
6. Раз'яднайце штэкернае злучэнне (стрэлка) да выканаўчага органа сістэмы рэгулявання частаты кручэння вала рухавіка на халастым ходу. Для гэтага адкрыйце хамут мацавання і Выміце са спружыннага заціску провад.
7. Адкруціце стойку впускнога газаправода (19/4).
8. Раз'яднайце штэкернае злучэнне рухавік/шпулькі запальвання. Адшрубуйце шпулькі запальвання.
9. Зніміце лінію (77/2), якая ідзе да рэгенерацыйнага клапана.
10. Адшрубуйце які знаходзіцца пад разрэджаннем трубаправод (23), які ідзе да ўзмацняльніка тармазнога прывада.
11. Зніміце і прамаркіруйце ліпкай стужкай усе трубаправоды на впускным газаправодзе, які знаходзіцца пад разрэджаннем.
12. Выкруціце на впускным газаправодзе ніт (15/1) ад стойкі помпы ўзмацнення рулявога прывада.
13. Зніміце накіроўвалую дэталь (30/5). Пры гэтым спачатку дастаньце з яе пластмасавы ніпель.
14. Адчэпіце трос кіравання газам (30). Для гэтага ўвядзіце праз прарэз у кулісным рычагу (32/6) тросавы прывад. Сцісніце пластмасавы спружынны заціск (30/4) і выцягніце на апоры (32/3) трос Боудэна (сталёвы дрот у гнуткай вітай абалонцы).
15. Аўтаматычная каробка перадач: адчэпіце трос Боудэна, які рэгулюе кіруючы ціск.
16. Тэмпамат: адчэпіце злучальную цягу.
17. Выкруціце балты (19/1) і гайкі (19/2).
18. Выміце впускной газаправод.
Ўстаноўка
1. Ачысціце ўшчыльняльныя паверхні і праверце іх лінейкай на адсутнасць скрыўленняў.
2. Навінціце впускной газаправод з новым ушчыльненнем (19/3). Напераменку туга зацягвайце ніты з момантам 20 Н·м (арыенціровачнае значэнне).
3. Тэмпамат: навесьце злучальную цягу.
4. Аўтаматычная каробка перадач: навесьце трос Боудэна, які рэгулюе кіравальны ціск, і адрэгулюйце гэты трос.
5. Увядзіце трос кіравання газам праз адтуліну ў апоры, уцісніце яго ў апору і зафіксуйце.
6. Навесьце разам з накіроўвалай дэталлю трос кіравання газам. Зважайце на тое, каб пластмасавы ніпель быў зафіксаваны ў накіроўвалай дэталі.
7. Прыслабце стойку помпы ўзмацнення рулявога прывада, затым устаўце ніт (15/1) да впускнога газаправода і ўкруціце яго. Туга зацягніце стойку помпы ўзмацнення рулявога прывада.
8. У адпаведнасці з вырабленай раней маркіроўкай пасадзіце на впускной газаправод усе трубаправоды, змешчаныя пад разрэджаннем.
9. Навінціце які знаходзіцца пад разрэджаннем трубаправод узмацняльніка тармазнога прывада.
10. Насадзіце трубаправод (77/2), які ідзе да рэгенерацыйнага клапана.
11. Усталюйце шпулькі запальвання.
12. Прышрубуйце стойку впускного газаправода.
13. Злучыце электрычныя правады да выканаўчага органа сістэмы рэгулявання частаты кручэння вала рухавіка на халастым ходу. Замацуеце хамут і зафіксуйце правады ў спружынным заціску.
14. Усталюеце і прышрубуеце пасудзіну шклоамывальніка.
15. Навінціце студню з правадамі.
16. Усталюеце паліўны размеркавальнік разам з затамкавымі фарсункамі.
17. Змантуйце папярочную трубу паветранага фільтра.
18. Адрэгулюйце трос кіравання газам.
19. Далучыце да клемы акумулятарнай батарэі провад масы (–). Усталюйце час на гадзінніку. 38. Увядзіце супрацьугонны код радыё.
20. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць усіх злучэнняў.
21. Праверце сістэму халастога ходу (праца для аўтамайстэрні).
Дызельны рухавік 2,0 л
54/1. Заціск; 105. Впускны газаправод; 107. Прылада вентылявання рухавіка; 108. Болт, Н. м.; 109. Болт 200. Цяга клапана рэгулявання ціску; 204. Тага помпы фарсунак; 205. Болт; 228. Трос газу
Зняцце
1. Зніміце папярочную трубу паветранага фільтра.
2. Адлучыце ад акумулятарнай батарэі провад масы.
Увага! Пры гэтым сціраецца супрацьугонны код радыё.
3. Аўтаматычная каробка перадач: на блоку рэгулявання адчэпіце трос Боудэна для рэгулявання кіраўніка ціску.
4. Адчэпіце злучальную цягу клапана рэгулявання ціску (200).
5. Адчэпіце злучальную цягу (204) помпы фарсунак.
6. Адчэпіце пластмасавы спружынны заціск ад троса газу (228).
7. Выкруціце 4 ніты (205) і адвядзіце ў бок рэгулявальную цягу.
8. Выкруціце на вакуумнай помпе вакуумны трубаправод.
9. Дэмантуйце вентыляцыйную лінію рухавіка (107).
10. Адчэпіце крапежныя заціскі (54/1) паліваправода высокага ціску на впускным газаправодзе.
11. Выкруціце балты (109) злева і справа на трымальніку впускнога газаправода.
12. Выкруціце балты (108).
13. Выкруціце ўпускны газаправод.
Ўстаноўка
1. Ачысціце ўшчыльняльныя паверхні і праверце іх на плоскаснасць пры дапамозе лінейкі і вымяральнага маца.
2. Прышрубуйце впускной газаправод з новымі ўшчыльняльнымі кольцамі круглага перасеку. Напераменку зацягвайце ніты з момантам 25 Н·м (арыенціровачнае значэнне).
3. Прышрубуйце трымальнік для впускнога газаправода.
4. Вазьміце на спружынныя заціскі паліваправод высокага ціску.
5. Усталюйце вентыляцыйную лінію рухавіка.
6. Прышрубуйце на вакуумнай помпе вакуумны трубаправод.
7. Прышрубуйце рэгулявальную цягу.
8. Прышрубуйце на впускной газаправод пластмасавыя спружынныя заціскі.
9. Навесьце злучальную цягу помпы фарсунак.
10. Навесьце злучальную цягу газу.
11. Аўтаматычная каробка перадач: навесце і адрэгулюйце трос Боудэна для рэгулявання кіраўніка ціску.
12. Усталюеце папярочную трубу паветранага фільтра.
13. Праверце ўстаноўку впускнога газаправода.
14. Далучыце да клемы акумулятарнай батарэі провад масы. Выстаўце час на гадзінніку. Увядзіце супрацьугонны код радыё.
15. Запусціце рухавік, праверце герметычнасць усіх злучэнняў.
16. Праверце працу аўтамабіля на халастым ходу (праца аўтамайстэрні).
Увага! У рухавіка аб'ёмам 2,2/2,5 л трэба дэмантаваць толькі дэталі, прадстаўленыя на малюнку.