Асноўная прычына хуткага выхаду са строю галагенных лямпаў у аўтамабілях - вялікі ток, які праходзіць праз лямпу ў момант уключэння, так як супраціў яе ніткі ў халодным стане ў шмат разоў менш, чым у нагрэтым.
У сувязі з гэтым рэкамендуецца абмяжоўваць пускавы ток з дапамогай дадатковага рэзістара, уключанага паслядоўна з ніткамі напальвання галагенных лямпаў. Пасля ўключэння лямпы гэты супраціў закарочваецца з дапамогай рэле напругі, усталяванага раўналежна лямпе.
Недахопам такога роду прылад з'яўляецца неабходнасць выкарыстання аднаго ці двух электрамагнітных рэле, дэталяў нядосыць надзейных, асабліва ва ўмовах аўтамабіля, які выпрабоўвае вібрацыю. Акрамя таго, у момант уключэння ўсёткі мае месца скачкападобна ўзрастанне току, хоць і да меншай велічыні, чым пры звычайных схемах уключэння лямпаў.
Спецыялістамі распрацавана бескантактавая прылада, якая не патрабуе прымянення рэле і забяспечвае плыўнае нарастанне току ў лямпе. Прылада складаецца з дадатковага рэзістара R1, двух дыёдаў VD1 і VD2 і электралітычнага кандэнсатара З.
Пры ўключэнні ніткі блізкага святла на заціск 1 падаецца дадатны патэнцыял. Пры гэтым дыёд VD1 падлучае раўналежна ніткі лямпы кандэнсатар З, а паслядоўна з ёй рэзістар R1.
Пры ўключэнні ніткі далёкага святла дадатны патэнцыял падаецца на заціск 2, і кандэнсатар З падлучаецца раўналежна ніткі далёкага святла праз дыёд VD2.
Пры такой схеме падлучэння напруга на лямпах EL1 і EL2 нарастае плыўна.
Супрацівы лядоўняў нітак звычайных аўтамабільных лямпаў блізкага і далёкага святла прыкладна на парадак ніжэй іх супраціву ў нагрэтым стане. Пастаянная часу нагрэву ніткі лямпы складае 0,0014-0,003 с.
Для выключэння недапушчальна вялікага току падчас уключэння лямпы неабходна, каб хуткасць павелічэння супраціву ніткі лямпы была больш хуткасці падвышэння напругі. Гэта дасягаецца ўсталёўкай электралітычных кандэнсатараў ёмістасцю 4000-6000 мкф, намінальнай напругай 25 У.
Калі скарыстацца гэтымі парадамі, то нараўне з павелічэннем тэрміна службы лямпаў працягнецца і жыццё акумулятара з-за зніжэння пускавога току і павелічэння плыўнасці яго нарастання.