Зняцце
1. Падніміце капот і размясціце тонкі ліст металу (прыкладна 300 мм плошчай) ззаду ў перагародкі маторнага адсека, каб абараніць ізаляцыю перагародкі пры правядзенні наступнай працы.
2. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
3. На мадэлях, абсталяваных дадатковым абагравальнікам, будзьце асцярожныя каб не пашкодзіць шланг астуджэння ў задняй частцы маторнага адсека пры правядзенні наступных дзеянняў. Адкруціце ад галоўкі цыліндраў балты трубкі мац узроўня алею скрынкі перадач.
4. Адлучыце ад рычажнога механізма дросельнай засланкі на впускным калектары трос кіравання ціскам у каробцы перадач.
5. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на ўпоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры"). Аўтамабіль неабходна падняць на дастатковую вышыню, каб можна было выцягнуць з-пад яго пушцы перадач. Тамака дзе ўсталёўваецца, зніміце абарону дна аўтамабіля, у адпаведнасці з апісаннем у Кіраўніку 11.
6. Там дзе гэта патрабуецца, адкруціце балты папярочкі (размешчанай перад паддонам каробкі перадач) і зніміце яе. Утылізуйце балты мацавання, паколькі пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя.
7. Размясціце прыдатную ёмістасць пад асноўную зліўную адтуліну скрынкі перадач, затым адкруціце корак і зліце трансмісійную вадкасць (гл. Главу 1).
8. Перасуньце ёмістасць пад адтуліну гідратарнсфарматара ў картэры каробкі перадач. Карыстаючыся ключом павярніце каленчаты вал за шкіў вала / калодку гасільніка ваганняў, каб у адтуліне была бачная корак зліўной адтуліны гідратарнсфарматара (гл. мал. 6.8). Адкруціце корак і зліце вадкасць з гідратарнсфарматара.
Мал. 6.8. Корак зліўной адтуліны гідратарнсфарматара (паказана стрэлкай), сумешчаная з адтулінай у скрынцы перадач
9. Паддзеньце пластмасавую заглушку са звонападобнага картэра каробкі перадач, каб адкрыўся доступ да нітаў мацавання гідратарнсфарматара да вядучай планшайбы (гл. мал. 6.9).
Мал. 6.9. Паддзёньце пластмасавую заглушку, каб адкрыць балты мацавання гідратарнсфарматара да вядучай планшайбы
10. Адкруціце шэсць нітаў мацавання гідратарнсфарматара да вядучай планшайбы, паварочваючы каленчаты вал.
11. Размесціце маленькі драўляны брусок паміж паддонам рухавіка і зварылі папярочным элементам на дно аўтамабіля.
12. Зніміце сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў цалкам, як апісана ў Раздзел 4.
13. Там дзе гэта прадугледжана, адкруціце ніты і зніміце цеплавыя шчыткі з дна аўтамабіля, каб атрымаць доступ да прамежкавага падшыпніка карданнага вала (гл. мал. 6.13).
Мал. 6.13. Зніміце цеплавы шчыток, каб атрымаць доступ да карданнага вала
14. Адвярніце ад дна (пад карданным валам) і ад каробкі перадач балты мацавання і зніміце апорныя кранштэйны выпускной сістэмы (гл. мал. 6.14). Там дзе гэта прадугледжана, адшпіліце правады ад кранштэйна на скрынцы перадач.
Мал. 6.14. Адкруціце балты і зніміце апорны кранштэйны (паказаны стрэлкай) ад дна аўтамабіля
15. Адлучыце карданны вал ад фланца каробкі перадач у адпаведнасці з апісаннем у Раздзел 8.
16. Прыслабце гайку хамута на прамежкавым падшыпніку карданнага вала, затым прыслабце (але не здымайце) гайкі мацавання прамежкавага падшыпніка і праштурхніце вал назад, наколькі гэта магчыма (гл. мал. 6.16).
Мал. 6.16. Прыслабце гайку хамута карданнага вала (паказаны стрэлкай)
17. Падтрымайце каробку перадач пры дапамозе дамкрата на колах і прамежкавай драўлянай прастаўкі.
18. Адкруціце ніты задняга кранштэйна сілавога агрэгата на скрынцы перадач і дно аўтамабіля і зніміце кранштэйн (гл. мал. 16.18).
Мал. 6.18. Адкруціце ніты і зніміце кранштэйны задняй апоры сілавога агрэгата (паказаны стрэлкай)
19. Адлучыце штэкер правады ад электрамагніта перамыкача на паніжаную перадачу ў заднім правым куце скрынкі перадач (гл. мал. 6.19).
Мал. 6.19. Адлучыце штэкер ад саленоіда перамыкача на паніжаную перадачу
20. Адкруціце стяжной ніт і выцягнеце трос спідометра са скрынкі перадач, у адпаведнасці з апісаннем у Кіраўніку 12 (гл. мал. 6.20, а, б). Там дзе гэта прадугледжана, прыслабце хамуты мацавання троса да скрынкі перадач.
Мал. 6.20, а. Адкруціце сцяжной ніт...
Мал. 6.20, б....і выцягнеце трос спідометра
21. Вызваліце раз'ём выключальніка блакатара стартара / выключальніка ліхтароў задняга ходу з фіксатара. Акуратна падчапіце адвёрткай раздым выключальніка (гл. мал. 6.21).
Мал. 6.21. Адлучыце раз'ём выключальніка блакатара стартара / выключальніка ліхтароў задняга ходу (паказаны стрэлкай)
22. Тамака дзе гэта прадугледжана, адкруціце кантраляльнае кольца з накаткай і адлучыце штэкер правады з левага боку скрынкі перадач (гл. мал. 6.22).
Мал. 6.22. Адкруціце фіксавальнае кольца з накаткай і адлучыце штэкер провада
23. Адлучыце ўсе астатнія электрычныя раздымы на каробцы перадач. Вызваліце правады з хамутоў і / або кранштэйнаў на картэры скрынкі перадач і адвядзіце правады ад скрынкі перадач.
24. Адлучыце вакуумныя трубкі ад вакуумнага вузла на левым баку каробкі перадач (гл. мал. 6.24). Адлучыце ўсе пакінутыя вакуумныя трубкі. Вызваліце ўсе трубкі з хамутоў і / або кранштэйнаў на картэры скрынкі перадач і адвядзіце трубкі ад скрынкі перадач. Улічыце, што на некаторых мадэлях можа запатрабавацца адлучыць вызначаныя трубкі ад впускного калектара, каб стала магчымым адвесці іх ад каробкі перадач.
Мал. 6.24. Адлучыце вакуумныя лініі ад вакуумнага вузла (паказаны стрэлкай)
25. Зніміце металічныя фіксатары і адлучыце цягу пераключэння ад рычага выбару перадач на скрынцы перадач і рычага пераключэння, пры неабходнасці звяртаючыся да параграфу 3. Зніміце цягу пераключэння.
26. Адкруціце ніты штуцэраў і адлучыце якая падводзіць і зваротную трубкі цеплаабменніка вадкасці скрынкі перадач ад скрынкі (гл. мал. 6.26). Выдаліце ўшчыльняльныя кольцы і заткніце ці зачыніце адчыненыя канцы трубак і скрынкі перадач, каб не патрапіла бруд.
Мал. 6.26. Адлучыце трубкі цеплаабменніка вадкасці каробкі перадач
27. Адкруціце ніты кранштэйнаў трубак цеплаабменніка вадкасці скрынкі перадач ад скрынкі перадач і рухавіка і ссуньце трубкі, каб яны не заміналі здыманню скрынкі перадач.
28. Адцягніце фіксатар уверх і зніміце мац узроўня вадкасці ў скрынцы перадач.
29. Адкруціце ніт хамута, які мацуе накіроўвалую трубку маца / заліўную трубку да картэра скрынкі перадач. Там дзе гэта прадугледжана, адкруціце ніт мацавання скрынкі да рухавіка, які ўтрымлівае кранштэйны трубкі маца на звонападобным корпусе скрынкі перадач. Выцягнеце трубку шшупа / заліўную трубку са скрынкі перадач (гл. мал. 6.29).
Мал. 6.29. Зняцце трубкі шупа / заліўной трубкі
30. Зніміце стартар, як апісана ў Главе 5 А.
31. Пераканайцеся, што каробка перадач надзейна падтрымліваецца, затым апусціце сілавы агрэгат наколькі гэта магчыма, каб рухавік усталяваўся на драўляны брусок, устаўлены паміж паддонам і папярочкай. Будзьце асцярожныя, каб не закрануць гідраўлічныя трубкі і іншыя дэталі ў задняй частцы маторнага адсека ў перагародкі, паколькі галоўка цыліндраў можа ўпірацца ў перагародку.
32. Адкруціце ўсе ніты мацавання скрынкі да рухавіка, пакідаючы па адным ніце з кожнага боку скрынкі перадач. Доступ да верхніх нітаў вельмі абцяжараны нават пры вывешаным вузле. Могуць спатрэбіцца некалькі падаўжальнікаў ключа з ляскоткай. На некаторых рухавіках (асабліва на 6-цыліндравых) верхні ніт немагчыма адкруціць знізу і зручнейшы доступ да яго з дапамогай ражковага ключа адчыняецца з правага боку пасля выканання наступных дзеянняў:
- а) Адкруціце цеплавыя шчыткі з зоны вакол картэра рулявога механізму, каб атрымаць доступ да гайкам мацавання выхлапной сістэмы.
- б) Адкруціце гайкі мацавання і зніміце з галоўкі цыліндраў (задні) выпускны калектар, выдаліце пракладку.
Запомніце размяшчэнне шыны зазямлення і ўсіх кранштэйнаў, якія ўтрымліваюцца з дапамогай нітаў мацавання каробкі перадач да рухавіка (гл. мал. 6.32).
Мал. 6.32. Адкруціце ніты мацавання рухавіка да скрынкі перадач, запамінаючы размяшчэнне шыны зазямлення
33. Калі верхнія ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка будуць вывернутыя, падніміце скрынку каб сілавы агрэгат размясціўся гарызантальна.
34. На мадэлях з дызельнымі рухавікамі пры выцягванні скрынкі перадач неабходна ўтрымліваць гідратарнсфарматар, інакш маецца рызыка выпадзення з корпуса (іншыя мадэлі маюць пластмасавы фіксатар, убудаваны ў звонападобны корпус). Лепш за ўсё ўтрымліваць гідратарнсфарматар, уставіўшы прыдатны стрыжань праз адтуліну ў звонападобным корпусе ў зліўную адтуліну гідратарнсфарматара (гл. п. 8).
35. Адкруціце пакінутыя два ніта мацавання, затым ссуньце скрынку назад наколькі магчыма і апусціце ўніз з дапамогай дамкрата. Будзьце асцярожныя, не даючы выпасці гідратарнсфарматару.
Папярэджанне: Скрынка перадач цяжкая!
36. Каб зняць гідратарнсфарматар, выканайце наступныя дзеянні (гл. мал. 6.36):
- а) Утрымлівайце скрынку перадач на драўляных брусках у вертыкальным становішчы з звонападобным корпусам і гідратарнсфарматарам усталяванымі вертыкальна ўгару.
- б) Карыстаючыся ключом Алена 8,0 мм. звярніце на чвэрць абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі пластмасавы стрыжань утрымлівальны гідратарнсфарматар, затым зніміце ўтрымлівальны стрыжань (на мадэлях з дызельнымі рухавікамі выміце стрыжань, устаўлены пры здыманні скрынкі перадач).
- у) Замацуеце на гідратарнсфарматары дзве дзяржальні для ўздыму, карыстаючыся доўгімі нітамі, загорнутымі ў адтуліны мацавання на планшайбе. Карыстаючыся дзяржальнямі, выцягнеце гідра трансфарматар са скрынкі перадач. Можна ўкруціць два доўгія ніта адтуліны для нітаў мацавання гідра трансфарматара да планшайбы і выкарыстоўваць іх, каб падняць гідратарнсфарматар са скрынкі перадач. Будзьце гатовыя, што частка вадкасці можа праліцца.
- г) Захоўваеце гідратарнсфарматар у надзейным месцы, дзе яго нельга пашкодзіць.
Мал. 6.36. Дзяржальні для ўздыму гідратарнсфарматара. Стрэлкай паказаны ўтрымлівальны стрыжань
Ўстаноўка
37. Там дзе гэта патрабуецца, усталюеце гідратарнсфарматар наступным чынам:
- а) Вырабіце трохі кансістэнтнай змазкі на кіроўны фланец гідратарнсфарматара. Рэкамендуецца змазка Motykot.
- б) Карыстаючыся двума нітамі, усталюеце гідратарнсфарматар на месца. Засуньце гідратарнсфарматар як мага далей, каб пераканацца, хто зуб'і патрапілі ў зачапленне з першасным валам скрынкі перадач.
- у) Там дзе гэта прадугледжана, усталюеце ўтрымлівальны пластмасавы стрыжань і звярніце яго на чвэрць абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы (на мадэлях з дызельнымі рухавікамі сумясціце стрыжань фіксацыі гідратарнсфарматара са зліўным адтулінай у трансфарматары, як пры зняцці).
- г) Павярніце гідратарнсфарматар, каб знізу на падставе звонаабранага корпуса скрынкі перадач размясціліся дзве адтуліны пад ніты мацавання гідратарнсфарматара да вядучай планшайбы.
38. Падтрымайце каробку перадач з дапамогай дамкрата на колах і драўлянай прастаўкі, як пры зняцці. Затым, падніміце скрынку да патрабаванай вышыні пад аўтамабілем.
39. Перасуньце скрынку перадач наперад каб звонападобны корпус прыціснуўся да рухавіка.
40. Усталюйце і зацягніце ніты мацавання, пераканаўшыся, што шына зазямлення і ўсе кранштэйны ўсталяваныя на сваіх месцах.
41. Далейшыя дзеянні зваротныя дзеянням пры зняцці, улічваючы наступныя моманты:
- а) Пры злучэнні трубак цеплаабменніка вадкасці каробкі перадач выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы.
- б) Падлучыце карданны вал як апісана ў Раздзел 8.
- у) Тамака дзе патрабуецца, усе мацаванні зацягніце з неабходным высілкам.
- г) Праверце, што ўсе правады і вакуумныя шлангі правільна падлучаныя і пракладзеныя таксама як было да зняцця.
- д) Усталюйце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў, як апісана ў Раздзел 4.
- е) Запоўніце каробку перадач патрабаванай вадкасцю, як апісана ў Раздзел 1.
- ж) Па заканчэнні, праверце рэгуляванне троса кіравання ціскам, як апісана ў параграфе 4.