Выбар новых укладышаў
Чатырох цыліндравыя бензінавыя рухавікі
1. Каб вызначыць таўшчыню патрабаваных укладышаў. варта вызначыць дыяметр шыек вала і працоўны зазор у падшыпніках. Патрабаваную таўшчыню можна разлічыць, як паказана ў прыведзеным прыкладзе.
2. Калі вызначыцца, што неабходны верхні і ніжні ўкладышы рознай таўшчыні, таўсцейшы ўкладыш павінен заўсёды ўсталёўвацца на вечка падшыпніка.
3. Дылеры фірмы Mercedes-Benz ці адмыслоўцы па рамонце рухавікоў змогуць паставіць укладышы патрабаванай таўшчыні. Звернецеся да наступнай табліцы, якая паказвае якія ўкладышы выпускаюцца.
Шасці цыліндравыя бензінавыя рухавікі
4. Таўшчыню патрабаваных укладышаў можна вызначыць таксама як гэта апісана раней для 4-цыліндравых бензінавых рухавікоў. Да моманту напісання кіраўніцтва інфармацыя аб якія выпускаюцца ўкладышах для 6-цыліндравых бензінавых рухавікоў адсутнічала. Пракансультавацца можна ў дылераў фірмы Mercedes-Benz. У іх жа можна набыць укладышы.
Дызельныя рухавікі
5. Укладышы маюць каляровую маркіроўку. Маюцца тры таўшчыні ўкладышаў, якія пазначаюцца сінім, жоўтым і чырвоным кветкамі.
6. Каляровая маркіроўка наносіцца на каленчаты вал або на шчокі вала або на проціваг следам за шыйкамі. Пазнакі наносяцца таксама на блок цыліндраў - яны маюць форму паглыбленняў на паверхні судотыку з паддонам, за месцам размяшчэння падшыпнікаў.
7. Каб абмежаваць неабходнасць вымярэння працоўнага зазору ў падшыпніках, выбірайце патрабаваны ўкладыш паводле прыведзенай табліцы.
Каляровы код каленчатага вала
Выбоіны на блоку цыліндраў
8 Можна вызначыць таўшчыню ўкладышаў метадам, апісаным для 4-цыліндравага бензінавага рухавіка. Звярніцеся да табліцы, прыведзенай у п. 3, каб вызначыць якія ўкладышы падшыпнікаў выпускаюцца.
Праверка працоўнага зазору ў карэнных падшыпніках
9. Працоўны зазор можна вызначыць пры выкарыстанні "родных" укладышаў. Аднак, больш пераважна скарыстацца новым наборам, паколькі атрыманыя вынікі будуць больш дакладнымі.
10. Ачысціце зваротны бок укладышаў і месцы пасадкі на блоку цыліндраў і вечках карэнных падшыпнікаў.
11. Усталюеце ўкладышы на свае месцы, пераканаўшыся, што выступ укладыша кладзецца ў выманне гнязда на блоку цыліндраў або вечкі падшыпнікаў. Не дакранайцеся пальцамі паверхні ўкладышаў. Адзначым, што ўкладышы з канаўкай усталёўваюцца на блок цыліндраў, а плоскія ўкладышы ў вечкі. Калі для праверкі выкарыстоўваюцца "родныя" ўкладышы, прасочыце, каб яны былі ўсталяваныя на свае месцы.
Мал. 19.11. Пераканайцеся, што выступ ўкладыша (паказаны стрэлкай) усталёўваецца ў выманне на вечку
12. Зазор можна праверыць двума спосабамі.
13. Адзін спосаб (які цяжка рэалізаваць без выкарыстання мікраметра для вымярэння ўнутраных дыяметраў або штангенцыркуля] складаецца ў тым, што пры ўсталяваных укладышах і правільна зацягнутай вечку карэнных падшыпнікаў, вымяраецца ўнутраны дыяметр кожнай сабранай пары ўкладышаў. Працоўны зазор у падшыпніках вызначаецца як рознасць паміж унутраным дыяметрам падшыпніка і вонкавым дыяметрам карэннай шыйкі.
14. Другі (і больш дакладны) метад складаецца ва ўжыванні пластыкавага індыкатара ("Rastigauge"). Індыкатар уяўляе сабой тонкую пластмасавую нітку зусім круглай формы, якая раздушваецца паміж карэнным падшыпнікам і шыйкай. Калі ўкладышы прыбіраюцца, з дапамогай адмысловага прыкладанага да набору шаблону, можна вызначыць працоўны зазор па шырыні спрасаванай пластмасавай палоскі. "Plastigauge" можна набыць у дылера фірмы Peugeot (ці замовіце аналагічны прадукт пад іншай назвай). Спосаб складаецца ў наступным.
15. Усталюеце ў пасцелі верхнія ўкладышы і асцярожна ўсталюеце на іх каленчаты вал. Не карыстайцеся змазкай; шыйкі каленчатага вала і ўкладышы павінны быць зусім чыстымі і сухімі.
16. Адрэжце некалькі кавалачкаў ніткі Plastigage адпаведнай даўжыні (крыху карацей шырыні ўкладышаў) і абкладзеце ўздоўж восі па адным адрэзку ніткі на кожную карэнную шыйку каленчатага вала (гл. мал. 19.16)
Мал. 19.16. Нітка Plastigauge на карэннай шыйцы каленчатага вала
17. Устаўце ўкладыш у вечка падшыпніка і ўсталюеце вечка на месца, зацягнуўшы яе нітамі. Пачаўшы з сярэдняга падшыпніка і рухаючыся да перыферыі, зацягніце паступова з патрабаваным момантам балты вечкаў падшыпнікаў. Падчас гэтай працэдуры не ссуньце нітку Plastigauge і не паварочвайце каленчаты вал.
18. Зніміце вечка падшыпніка, зноў не ссуньце нітку Plastigauge і не паварочвайце каленчаты вал. Зноў, будзьце асцярожныя, каб не ссунуць нітку Plastigauge або павярнуць каленчаты вал. Калі якое-небудзь з вечкаў здымаецца з працай, абстукаеце яе драўляным малатком.
19. Для вызначэння працоўнага зазору ў падшыпніку параўнайце шырыню палоскі Plastigauge на шыйцы са шкалой шаблону (гл. мал. 19.19). Параўнайце атрыманы вынік з "Тэхнічнымі дадзенымі" у пачатку дадзенага раздзела.
Мал. 19.19. Вызначэнне таўшчыні дэфармаванай ніткі Plastigauge пры дапамозе шаблону
20. Калі зазоры істотна адрозніваюцца ад чаканых, гэта азначае, што памер укладышаў абраны няправільна (або ўкладышы моцна зношаныя, калі выкарыстоўваюцца "родныя" ўкладышы). Перш, чым мяняць памер укладышаў пераканайцеся, што паміж укладышамі не патрапіла алей, пыл і г.д. Калі палоска Plastigauge неаднолькавай таўшчыні, гэта можа азначаць конусность карэннай шыйкі.
21. Калі зазор не адпавядае тэхнічным патрабаванням, вызначыце групу неабходных Вам укладышаў. Пры вызначэнні патрабаванага зазору, улічвайце, што заўсёды лепш атрымаць зазор бліжэй да ніжняй мяжы дапушчальнага дыяпазону.
22. Пры неабходнасці набудзьце ўкладышы патрэбнага памеру і паспрабуйце праверку працоўнага зазору, як апісана вышэй.
23. Па канчатку вымярэння саскрабці пазногцем, драўляным або пластмасавым скрабком усе сляды Plastigauge.
Канчатковая ўстаноўка каленчатага вала
Заўвага: Пры канчатковай усталёўцы каленчатага вала настойліва рэкамендуецца выкарыстоўваць новыя ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў. Пры ўсталёўцы корпуса задняй абшэўкі каленчатага вала можа запатрабавацца герметык.
24. Асцярожна зніміце каленчаты вал з блока цыліндраў.
25. Тамака дзе ўсталёўваюцца, праверце што сопла трубак распылення алею ўсталяваныя на месцы размяшчэння падшыпнікаў у блоку цыліндраў.
26. Абкладзеце ўкладышы на свае месцы, як апісана раней. Пры ўсталёўцы новых укладышаў змыйце з іх усе сляды кансервацыі газай. Вытрыце насуха ўкладышы безворсавай тканінай. Багата вышмаруйце свежым маторным маслам кожны ўкладыш у блоку цыліндраў.
27. Аналагічна ўсталюеце верхнія паўкола на які адпавядае падшыпнік.
- а) 4-цыліндравыя рухавікі - сярэдні (№3) карэнны падшыпнік
- б) 5-цыліндравы рухавік - №4 карэнны падшыпнік
- у) 6-цыліндравыя рухавікі - №5 карэнны падшыпнік
Пераканайцеся, што ўсе алейныя канаўкі ва ўпартых паўколах звернутыя ў бок шыек каленчатага вала.
28. Усталюйце каленчаты вал на месца.
29. Вышмаруйце чыстым маторным маслам ніжнія ўкладышы ў вечках карэнных падшыпнікаў. Праверце, што выступы ва ўкладышах сталі ў пазы ў вечках.
30. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў на свае месцы, пераканаўшыся, што яны правільна арыентаваны. Праверце, што ўпартыя паўкола ўсталяваныя на адпаведныя падшыпнікі (гл. п. 27) (гл. мал. 19.30, а, б).
Мал. 19.30, а. Усталёўка зацятага паўкола на вечка карэннага падшыпніка (вырабіце крыху змазкі, каб утрымаць паўкола на вечку)
Мал. 19.30, б. Усталёўка вечка карэннага падшыпніка
31. Злёгку вышмаруйце разьбярства нітаў, затым усталюеце ніты накрывак, пры магчымасці выкарыстоўваючы новыя ніты (гл. параграф 16 - настойліва рэкамендуецца на ўсіх рухавіках выкарыстоўваць новыя балты). Там дзе гэта прадугледжана, праверце што кранштэйны алей заборнай трубкі на адпаведным месцы на адпаведным балце, як запісана перад здыманнем. На гэтай стадыі зацягніце балты рукой.
32. Паступова зацягніце ніты вечкаў падшыпнікаў патрабаваным высілкам, пачынальна з вечка сярэдняга падшыпніка і дзейнічаючы ад яго. Там дзе гэта прадугледжана, выконвайце прыступкі зацяжкі, прыведзеныя ў раздзеле Тэхнічныя дадзеныя (гл. мал. 19.32, а, б). Пры даварочванні нітаў на вызначаны кут, для падвышэння дакладнасці зацяжкі рэкамендуецца выкарыстоўваць прынаду для вымярэння кута. Калі вымяральнік кута адсутнічае, вырабіце белай фарбай пазнакі сумяшчэння на ніт і вечка, яны дазволяць вызначыць кут на які давярнулі ніты.
Мал. 19.32, а. Загарніце балты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў з патрабаваным момантам зацяжкі...
Мал. 19.32, б....затым давярніце на неабходны кут
33. Праверце, што каленчаты вал свабодна паварочваецца.
34. Усталюеце ў корпус новую заднюю абшэўку каленчатага вала, затым усталюеце корпус, карыстаючыся новай пракладкай або герметыкам (гл. мал. 19.34, а, б).
Мал. 19.34, а. Вырабіце герметык на корпус задняй абшэўкі
Мал. 19.34, б. Зацягніце з патрабаваным момантам ніты корпуса задняй абшэўкі каленчатага вала
35. Устанавіце шатуны з поршнямі ў зборы, як апісана ў параграфе 20.
36. У залежнасці ад тыпу рухавіка, выканайце наступныя дзеянні.
- а) На 4-цыліндравых бензінавых рухавіках там дзе гэта прадугледжана, усталюеце зорачку каленчатага вала, затым усталюеце ланцуг, кажух ланцуга, паддон і махавік/вядучую планшайбу, як апісана ў часткі А дадзенага Раздзела.
- б) На 6-цыліндравых бензінавых рухавіках там дзе гэта патрабуецца, усталюеце зорачку каленчатага вала, затым усталюеце ланцуг, ніжні кажух ланцуга, паддон і махавік / вядучую планшайбу, як апісана ў часткі Б дадзенага Раздзела.
- у) На дызельных рухавіках, там дзе гэта патрабуецца, усталюеце зорачку каленчатага вала, затым усталюеце ланцуг, кажух ланцуга, алейная помпа, маслоотражательную пласціну (там дзе прадугледжана), паддон і махавік / вядучую планшайбу, як апісана ў часткі У дадзенай Кіраўніка.