Зняцце
Заўвага: Для выканання згой аперацыі запатрабуецца таль, лябёдка і слізгальны малаток і перахаднік. Пры ўсталёўцы патрабуецца новая пракладка. Могуць спатрэбіцца новыя балты галоўкі цыліндраў.
1. Перад тым як здымаць галоўку цыліндраў, пераканайцеся, што рухавік астыў. Улічыце, што галоўка здымаецца разам з впускным і выпускным калектарамі.
2. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
3. Падніміце капот у цалкам адкрытае становішча, як апісана ў Кіраўніку 11.
4. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння, як апісана ў Раздзеле 1а.
5. Зніміце зорачку распредвала, як апісана ў параграфе 8.
6. Укруціце падыходны ніт ва ўсталявальны палец верхняй накіроўвалай рэйкі ланцуга прывада размеркавальнага вала (даступны спераду галоўкі цыліндраў).
7. Усталюеце слізгальны малаток і які адпавядае перахаднік з нітам і пры дапамозе малатка выцягнеце ўсталявальны палеі рэйкі (гл. мал. 10.7).
Мал. 10.7. Выкарыстанне слізгальнага малатка для зняцця ўсталявальнага пальца верхняй накіроўвалай рэйкі
8. Адкруціце ніт мацавання кранштэйна трубкі маца да галоўкі цыліндраў.
9. Адкруціце ніты і зніміце два апорных кранштэйна впускного калектара (гл. мал. 10.9).
Мал. 10.9. Адкруціце ніты і зніміце апорныя кранштэйны впускного калектара
10. Прыслабце хамут, які мацуе кароткі шланг вадзяной помпы да галоўкі цыліндраў (гл. мал. 10.10).
Мал. 10.10. Прыслабце хамут (паказаны стрэлкай), які мацуе шланг вадзяной помпы да галоўкі цыліндраў
11. Аналагічна, адлучыце зваротны шланг ацяпляльніка салона ад трубкі на адваротным баку галоўкі цыліндраў.
12. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач адкруціце ніт мацавання да галоўкі цыліндраў накіроўвалай трубкі маца ўзроўня вадкасці (гл. мал. 10.12).
Мал. 10.12. Галоўка ніта мацавання (паказана стрэлкай) мац узроўня вадкасці да галоўкі перадач
13. Разгерметызуйце сістэму харчавання, як апісана ў Раздзел 4, затым адкруціце штуцэра і адлучыце падводзіць і зліўную магістралі харчавання, пры адварочванні гайкі штуцэра, утрымлівайце штуцэр на рэгулятары ціску. Падрыхтуйцеся да прапівання бензіну і прыміце адэкватныя меры.
14. Адлучыце трос дросельнай засланкі ад рычажнога механізму, як апісана ў Раздзел 4.
15. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач адлучыце ад рычажнага механізму дросельнай засланкі трос кіравання ціскам, як апісана ў Раздзел 7.
16. Адлучыце ўсе электрычныя раздымы на галоўцы цыліндраў, запамінаючы іх размяшчэнне.
17. Вызваліце ўсе джгуты ад кранштэйнаў і трымальнікаў на рухавіку.
18. Адлучыце штэкеры правадоў і вакуумную трубку ад блока кіравання запальваннем.
19. Адкруціце шрубу мацавання і адлучыце правады ад калодкі на оперы дыягнастычнай разеткі (гл. мал. 10.19).
Мал. 10.19. Адлучыце провадзе ад калодкі (1) на апоры дыягнастычнай разеткі (2)
20. Адкруціце балты і зніміце дыягнастычную разетку, затым адлучыце шэры раздым з левага боку разеткі.
21. Адлучыце перадпакоі часткі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў ад калектара, як апісана ў Раздзел 4.
22. Канчаткова праверце, што ўсе якія адпавядаюць шлангі і правады знятыя і не мяшаюць зняццю галоўкі цыліндраў.
23. Дзейнічаючы ў парадку, адваротным паказанаму на мал. 10.42, паступова прыслабце балты мацавання галоўкі цыліндраў.
24. Адкруціце балты галоўкі цыліндраў.
25. Падчапіце таль і лябёдку да такелажных кранштэйнаў на галоўцы цыліндраў. Падніміце таль, каб прыпадняць галоўку цыліндраў.
26. Разгойдваючы галоўку цыліндраў, зніміце яе з блока цыліндраў і ўсталявальных шпонак. Не карыстайцеся рычагом паміж спалучаемымі паверхнямі галоўкі і блока цыліндраў (гл. мал. 10.26).
Мал. 10.26. Узняцце галоўкі цыліндраў - стрэлкамі паказаны ўсталявальныя шпонкі
27. Акуратна падніміце галоўку цыліндраў, разам з калектарамі з блока і, манеўруючы выцягнеце галоўку з маторнага адсека.
28. Выдаліце пракладку галоўкі цыліндраў.
Праверка
29. Звернецеся да Раздзеле 2Г за інфармацыяй па разборцы і зборцы галоўкі цыліндраў. Пры жаданні калектары можна зняць, як апісана ў Раздзел 4.
30. Перад усталёўкай галоўкі неабходна ачысціць спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Выкарыстоўвайце скрабок, каб выдаліць усе сляды пракладкі і нагару. Ачысціце таксама дно поршні. Будзьце асцярожныя з алюмініевай галоўкай цыліндраў, паколькі мяккі метал лёгка пашкодзіць. Забяспечце ўмовы, каб аскепкі не пападалі ў алейныя і вадзяныя каналы. Пры дапамозе ліпкай стужкі і паперы зачыніце ў блоку цыліндраў адтуліны пад ніты, алейныя і вадзяныя канагъ. Каб не дапусціць трапленні нагару ў зазор паміж поршнем і цыліндрам, вырабіце невялікую колькасць змазкі на зазор. Пасля ачысткі кожнага поршня, звярніце каленчаты вал так, каб поршань зрушыўся ўніз адтуліны цыліндру. Пасля гэтага чыстай анучай выдаліце змазку і нагар.
31. Праверце ці няма на блоку і галоўцы цыліндраў сколаў, глыбокіх драпін ці іншых пашкоджанняў. Калі яны вельмі слабыя, іх можна выдаліць з блока цыліндраў пры дапамозе шліфавальнай скуркі. Больш сур'ёзныя пашкоджанні могуць быць выпраўлены шліфоўкай на станку, аднак, гэтая праца для спецыялістаў.
32. Калі ёсць падазрэнне на коробление паверхні галоўкі цыліндраў, для праверкі скрыўлення паверхні скарыстайцеся металічнай лінейкай, як гэта апісана ў Раздзеле 2Г.
33. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку цыліндраў пры дапамозе якая ўбірае сурвэткі або тонкай тканіны на адвёртцы. Пераканайцеся, што выдалена ўвесь алей і вада, у адваротным выпадку пры зацягванні нітаў магчымы парыў блока гідраўлічным ціскам.
34. Праверце, ці не пашкоджана разьба нітаў і разьба ў галоўцы цыліндраў. Пры неабходнасці, скарыстайцеся метчыкам адпаведнага памеру, каб аднавіць разьбу ў блоку.
35. Вытворцы рэкамендуюць правяраць даўжыню нітаў галоўкі цыліндраў, каб вызначыць неабходнасць замены, аднак, некаторыя ўладальнікі пры жаданні могуць замяніць усе ніты.
36. Вымерайце даўжыню кожнага ніта ад падставы галоўкі да канца стрыжня (гл. мал. 11.36). Калі даўжыня ніта перавышае максімальна дапушчальную тэхнічнымі ўмовамі, ніты неабходна замяніць.
Мал. 10.36. Вымярэнне даўжыні ніта галоўкі цыліндраў
L максімальна дапушчальная даўжыня = 108,4 мм
Ўстаноўка
37. Там дзе гэта патрабуецца, усталюйце калектары, у адпаведнасці з апісаннем у Раздзел 4.
38. Праверце супадзенне ўсталявальных пазнак размеркавальнага і каленчатага валаў з становішчам поршня 1-га цыліндру ў ВМТ, як апісана ў параграфе 3.
39. Усталюеце пракладку на шпонкі ў блоку цыліндраў, праверыўшы што яна ўсталявана правільнай выявай.
40. Падвесце галоўку цыліндраў пры дапамозе талі і лябёдкі, затым апусціце галоўку на блок цыліндраў.
41. Вышмаруйце алеем разьбярства і якія кантактуюць паверхні нітаў галоўкі цыліндраў, пасля гэтага ўвядзіце ніты ў адтуліны блока цыліндраў і загарніце рукой.
42. Зацягніце балты галоўкі цыліндраў у парадку, паказаным на мал. 10.42. Зацягніце балты ў некалькі прыёмаў, прыведзеных у Тэхнічных умовах - Г.зн. зацягніце ўсе балты высілкам 1 прыступкі, затым зацягніце балты высілкам 2 прыступкі. і г.д.
Мал. 10.42. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання галоўкі цыліндраў - 6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі
43. Падлучыце перадпакоі секцыі выхлапной сістэмы да калектару, у адпаведнасці з апісаннем у Раздзел 4.
44. Падлучыце ўсе вакуумныя лініі і раздымы правадоў на свае месцы. Замацуеце джгуты правадоў рухавіка пры дапамозе адпаведных трымальнікаў і кранштэйнаў.
45. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач падлучыце трос кіравання ціскам да рычага кіравання дросельнай засланкай, як апісана ў Раздзел 7.
46. Падлучыце трос дросельнай засланкі да рычага кіравання дросельнай засланкай, у адпаведнасці з апісаннем у Раздзел 4.
47. Падлучыце паліўныя магістралі і зацягніце штуцэра.
48. Тамака дзе гэта патрабуецца, усталюеце ніт мацавання накіроўвалай трубкі мац узроўня вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач да галоўкі цыліндраў.
49. Падлучыце шланг ацяпляльніка салона да трубкі са зваротнага боку галоўкі цыліндраў і падлучыце шланг астуджэння да вадзяной помпы.
50. Усталюйце два кранштэйны мацавання ўпускнога калектара.
51. Загарніце ніт мацавання кранштэйна трубкі маца да галоўкі цыліндраў.
52. Праверце што накіравальны рэп'е ланцуга прывада распредвала размешчаны правільнай выявай, затым забіце ўсталявальны стрыжань рэйкі на сваё месца пры дапамозе малатка і вьколотки. Пераканайцеся, што разьбовай канец стрыжня звернуты наперад, г.зн. пасля ўстаноўкі стрыжня, разьба павінна быць бачная.
53. Усталюйце зорачку распредвала, як апісана ў параграфе 8.
54. Запоўніце сістэму астуджэння, як апісана ў Раздзеле 1а.
55. Падлучыце адмоўную клему да акумулятара.