Асноўныя палажэнні
1. Шасцярня прывада механізму газаразмеркавання з'яўляецца складовай часткай накрывак падшыпнікаў распредвала. Кулачкі замацаваны на асобных кароткіх валах, якія пасаджаны ў вечкі падшыпнікаў распредвала. На кожнае вечка ўсталяваны адзін выпускны і адзін впускной кулачок.
2. Гідраўлічныя штурхачы ўсталёўваюцца на кулачкі і забяспечваюцца алеем праз адтуліны ў кулачках.
Зняцце
3. Зніміце паветраачышчальнік, як апісана ў Раздзел 4.
4. Зніміце вечка распредвала, як апісана ў параграфе 4.
5. Зніміце зорачку распредвала, як апісана ў параграфе 8.
6. На мадэлях з рэгуляванымі цеплавымі зазорамі ў механізме прывада клапанамі, прыслабце контргайкі і вывярніце рэгулявальныя шрубы кулачкоў, наколькі гэта магчыма.
7. Праверце наяўнасць ідэнтыфікацыйных пазнак на кулачках і накрыўках падшыпнікаў. Вечкі звычайна нумаруюцца ад 1 да 4 лічачы са боку зорачкі на боку выпускнога калектара вечка падшыпнікаў (гл. мал. 10.7). Адпаведная пазнака адліваецца на галоўцы цыліндраў пад распредвалом. Калі якое-небудзь з вечкаў не пранумаравана, вырабіце адпаведныя пазнакі пры дапамозе керна.
Мал. 10.7. Ідэнтыфікацыйная пазнака вечка падшыпніка распредвала (паказана стрэлкай)
8. Паступова, дзейнічаючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, адкруціце ніты накрывак падшыпнікаў распредвала. Запамінайце размяшчэнне кранштэйнаў трубкі распырсквання алею.
9. Падніміце ўверх трубку распырсквання алею (гл. мал. 10.9).
Мал. 10.9. Падніміце трубку распырсквання алею
10. Зніміце вузлы вечка падшыпніка /кулачок (гл. мал. 10.10). Улічыце, што вечкі ўсталёўваюцца на штыфты - калі яны прыляпіліся, злёгку пастукайце па вечках кіянкай.
Мал. 10.10. Зняцце вузлоў крышка падшыпніка / кулачок
11. На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі клапанаў, зніміце са стрыжняй клапанаў кантактуючыя падушкі штурхачоў, захоўваючы іх у строгім парадку (гл. мал. 10.11). Нельга мяняць дэталі месцамі.
Мал. 10.11. Зніміце якія кантактуюць падушкі штурхачоў клапанаў
12. Акуратна выньце вал з галоўкі цыліндраў.
На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі клапанаў, захоўваеце кантактуюць падушкі ў разробленай скрынцы з васьмю аддзяленнямі, пазначанымі ад 1 да 4 для впускных клапанаў і ад 1 да 4 для выпускных.
Разборка, праверка і зборка
Размеркавальны вал
13. Праверце ці няма на падшыпніках і кулачках вала слядоў зносу, задиров, глыбокіх драпін ці пітынгу. Калі выявіце, вал неабходна замяніць. Любое пашкоджанне названай прыроды, сведчыць аб перакрыцці канала змазкі або ў галоўцы цыліндраў, або ў вузле кулачкоў, або ў трубцы распырсквання алею. Каб высветліць прычыну, трэба старанна праверыць дэталі. Пры замене распредвала, адначасова мяняюцца і кулачкі.
Шасцярня прывада кулачкоў
14. Пры знятых вечках падшыпнікаў распредвала кулачкі можна зняць з вечкаў выцягваючы кароткія валы кулачкоў. Перад тым як здымаць кулачкі, праверце наяўнасць ідэнтыфікацыйных пазнак і, калі якая-небудзь адсутнічае, вырабіце яе (абазначайце кулачкі ад 1 да 4 для впускных клапанаў і ад 1 да 4 для выпускных). Не мяняйце дэталі месцамі. Звярніце ўвагу якім чынам кулачкі ўстаноўлены на валы.
15. Для зняцця валаў кулачкоў лепш за ўсё скарыстацца фірмовай прынадай, якія складаюцца з слізгальнага малатка і адмысловага перахадніка. Альтэрнатыўны метад заключаецца ва ўкручванні прыдатнага доўгага бота (М8) з шайбай у вал кулачка, затым, каб выцягнуць вал, неабходна ўдараць па шайбе малатком. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць дэталі (гл. мал. 10.15). На знятым вале, кулачок можна зняць. Дэталі неабходна захоўваць у строгім парадку, напрыклад у скрынцы, падзеленай на аддзяленні.
Мал. 10.15. Выкарыстанне ніта М8 для выцягвання вала кулачка з вечка падшыпніка
16. На мадэлях з рэгуляванымі зазорамі ў механізме прывада клапанаў, праверце знос наканечнікаў рэгулятараў, якія кантактуюць са стрыжнямі клапанаў. Праверце як устаноўлены кулачкі на свае валы. Пры выяўленні бачнага зносу або пашкоджанні, заменіце дэталі ў камплекце.
17. На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі праверце знос кантактуючых падушак штурхачоў. Праверце як устаноўлены кулачкі на свае валы. Пры выяўленні бачнага зносу ці пашкоджанні, рэкамендуецца замяніць дэталі камплектам.
18. Перад усталёўкай старанна ачысціце дэталі.
19. Вышмаруйце кантактуючыя паверхні кулачкоў і вала, затым, выконваючы ніжэйпрыведзеныя заўвагі, усталюеце вал і кулачок на адпаведнае вечка падшыпніка.
- а) Калі ўсталёўваюцца якія працавалі дэталі, пераканайцеся, што яны ўсталёўваюцца на ранейшыя месцы.
- б) Пераканайцеся, што кожны штурхач усталёўваецца правільнай выявай на вал, як адзначана перад здыманнем.
- у) Пераканайцеся, што канаўка для ніта мацавання вечка падшыпніка распредвала на кожным вале сумешчаная з адтулінай пад ніт у вечку.
- г) Калі ў Вас не апынецца фірмовай прынады, для ўсталёўкі вала кулачка ў вечка, выкарыстайце доўгі ніт і шайбу, якімі карысталіся пры здыманні.
Гідраўлічныя штурхачы клапанаў
20. Каб выняць штурхач з кулачка, устаўце прыдатную выбівачку ў адтуліну ў верхняй частцы кулачка і выпхніце штурхач з кулачка.
21. Выміце рэгулявальную шайбу з корпуса штурхача ў кулачку (гл. мал. 10.21).
Мал. 10.21. Вузел штурхача клапана / кулачка
1 Кулачок
2 Рэгулявальная шайба
3 Штурхач клапана
4 Кантактуючая падушка
22. Захоўвайце штурхальнікі клапанаў і шайбы ў строгім парадку, так, каб іх можна было ўсталяваць на свае месцы.
23. Праверце знос штурхачоў клапанаў і шайб. Пры выяўленні зносу або пашкоджанні, заменіце іх.
24. Канструкцыя гідраўлічных штурхачоў такая, што велічыня люфту або зазор, які яны могуць кампенсаваць з'яўляецца абмежаваным. Галоўным чынам, гэта вызначаецца маленькімі памерамі вузлоў. Оля падтрымання зазору на мінімальным узроўні і для забеспячэння магчымасці штурхачам працаваць у працоўных межах, усталёўваюцца рэгулявальныя шайбы рознай таўшчыні.
25. Пры нармальных умовах штурхачы аўтаматычна рэгулююцца, каб забяспечыць патрабаваны зазор паміж кулачком і стрыжнем клапана.
26. Аднак, калі дэталі значна зношаныя або пасля замены распредвала, кулачкоў, клапанаў ці саміх штурхачоў, вузел клапанаў становіцца шумным у працы, магчыма зазоры выйшлі за межы аўтаматычнай кампенсацыі. У гэтым выпадку неабходна замяніць рэгулявальную шайбу на іншы памер.
27. Для вызначэння неабходнай таўшчыні рэгулявальнай шайбы, патрабуецца спецыяльны індыкатарны прыбор і хамут. Працу варта даручыць дылеру фірмы Mercedes-Benz.
28. Рэкамендуецца ўсталёўваць штурхачы клапанаў з кулачкамі ўжо ўсталяванымі на валы кулачкоў. Гэта паменшыць час, патрабаванае для ўсталёўкі і паменшыць магчымасць зліву алею са штурхачоў клапанаў, калі яны падрыхтаваны як апісана ніжэй.
29. Перад усталёўкай кожны клапан неабходна напоўніць алеем. Каб выканаць гэта, утрымлівайце вузел вертыкальна і запоўніце камеру чыстым маторным маслам. Карыстаючыся адрэзкам тонкага дроту, устаўленага праз камеру, націсніце на шарыкавы клапан, каб масла магло сцячы ў працоўную камеру (гл. мал. 10.29). Адначасова, націсніце на штурхач уверх да абмежавальніка. Паўтарыце гэтыя дзеянні некалькі разоў, пакуль алей не перастане сыходзіць у працоўную камеру.
Мал. 10.29. Націсніце на шарыкавы клапан штурхача з дапамогай адрэзка тонкага дроту
30. Усталюйце рэгулявальную шайбу на корпус кулачка алейнымі выемкамі, звернутымі ў бок штурхача, затым устаўце штурхач. Націсніце на штурхальнік да кантакту са стопорным кольцам. Пасля гэтага можна ўсталяваць на рухавік вузел вечка падшыпніка / кулачка.
Ўстаноўка
31. Вышмаруйце чыстым маторным маслам размеркавальны вал і падшыпнікі ў вечках падшыпнікаў і галоўцы цыліндраў, затым абкладзеце распредвал на сваё месца на галоўцы цыліндраў. Павярніце распредвал такім чынам, каб установачная пазнака была сумешчаная з верхняй плоскасцю галоўкі цыліндраў — гл (гл. мал. 10.31, а. б).
Мал. 10.31, а. Старанна вышмаруйце распредвал
Мал. 10.31, б. Сумясціце канаўку распредвала (паказана стрэлкай) з верхняй плоскасцю цыліндраў
32. На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі ўстанавіце кантактуючыя падушкі штурхачоў на адпаведныя стрыжні клапанаў.
33. На мадэлях з рэгуляванымі зазорамі ў механізме прывада клапанаў, пераканайцеся, што рэгулявальныя шрубы з'яўляюцца цалкам вывернутымі.
34. Усталюйце вечкі падшыпнікаў на свае месцы з ідэнтыфікацыйнымі нумарамі са боку выпускнога калектара і спалучанымі паверхнямі кранштэйнаў трубкі распырсквання алею, звернутымі назад.
35. Размесціце трубку падачы алею зверху на вечкі падшыпнікаў, пераканаўшыся што адтуліны для алею ў трубцы сумешчаны з адпаведнымі адтулінамі ў вечках падшыпнікаў.
36. На мадэлях з рэгуляванымі зазорамі ўсталюеце ніты накрывак і зацягніце іх паступова, у дыяганальнай паслядоўнасці з высілкам. патрабаваным тэхнічнымі ўмовамі.
37. На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі клапанаў выканайце наступныя дзеянні:
- а) Павярніце распредвал такім чынам, каб кулачкі вала першага цыліндру былі звернутыя ўніз, г.зн. ад кулачка - так каб штурхач быў без нагрузкі пры заварочванні ніта вечка.
- б) Усталюеце ніты вечка 1-га падшыпніка і паступова зацягніце ніты з патрабаваным высілкам.
- у) Паўтарыце дзеянні а) і б) для вечка падшыпніка No 3. No 4 і, нарэшце No 2, паварочваючы размеркавальны вал так, каб пры зацяжцы нітаў якія адпавядаюць кулачкі былі звернутыя ўніз.
38. Калі гэта яшчэ не зроблена, звярніце распредвал так, каб усталявальная пазнака сумясцілася з верхняй плоскасцю галоўкі цыліндраў. Затым праверце, што ўсталявальная пазнака каленчатага вала сумешчаная са становішчам ВМТ 1-го цыліндру (гл. параграф 3).
39. Усталюйце зорачку размеркавальнага вала, як апісана ў параграфе 8.
40. На мадэлях з рэгуляванымі клапанамі адрэгулюйце зазоры, як апісана ў Раздзеле 1а.
41. Усталюйце вечка распредвала, як апісана ў параграфе 4.
42. Устанавіце паветраачышчальнік.