Зняцце
Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя пракладкі ці новае ўшчыльненне (гледзячы што выкарыстоўваецца). Можа запатрабавацца новае ўшчыльняльнае кольца трубкі падводу алею і рэкамендуецца ўсталяваць новую перадпакой абшэўку каленчатага вала.
1. Зліце алей рухавіка і астуджальную вадкасць, як апісана ў Раздзеле 1а.
2. Зніміце паветраачышчальнік, як апісана ў Раздзел 4.
3. Зніміце радыятар, як апісана ў Раздзел 3.
4. Там дзе гэта прадугледжана, зніміце гідраўлічны помпа сістэмы рэгулявання ўзроўню падвескі, як апісана ў Кіраўніку 10. Улічыце, што помпа можна зрушыць у бок без раз'яднання гідраўлічных трубак.
5. Зніміце вечка распредвала, як апісаю ў параграфе 4.
6. Зніміце вадзяную помпу, як апісана ў чале 3.
7. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў Раздзеле 1а.
8. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач адкруціце ніты мацавання і зніміце стойку нацягвальніка рамяня прывада кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра (гл. мал. 6.8).
Мал. 6.8. Ніты мацавання (паказаны стрэлкамі) стойкі нацягвальніка рамяня прывада кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра
9. На мадэлях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання паветра, адкруціце балты і зніміце кранштэйн кампрэсара з рухавіка. Пасля гэтага, адкруціце ніты і перасуньце кампрэсар з зоны працы, не раз'ядноўваючы магістраль холадагенту (гл. мал. 6.9). Пераканайцеся, што кампрэсар надзейна падтрымліваецца і трубкі не расцягнуты.
Мал. 6.9. Адкруціце балты мацавання кранштэйна (паказаны стрэлкай) кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра
Папярэджанне: Не спрабуйце раз'ядноўваць трубкі холадагенту - звярніцеся да Кіраўніка 3 за мерамі засцярогі, якія варта выконваць пры працы з мадэлямі, абсталяванымі сістэмай кандыцыянавання паветра.
10. Павярніце каленчаты вал, каб поршань № 1 устаў у становішча ВМТ, каб установачныя пазнакі каленчатага вала размяшчаліся як апісана ў параграфе 3.
11. Зніміце шкіў каленчатага вала / гасільнік ваганняў і ступіцах, як апісана ў параграфе 5.
12. Зніміце размеркавальнік запальвання, як апісана ў Кіраўніку 5.
13. Там дзе гэта прадугледжана, зніміце датчык ВМТ, як апісана ў Раздзел 4.
14. Адлучыце трос дросельнай засланкі ад рычажнога механізму і адвядзіце яго ў бок з зоны працы, як апісана ў Раздзел 4.
15. Там дзе гэта патрабуецца, адкруціце ніт і адлучыце шыну зазямлення скрынкі перадач ад кузава.
16. Зніміце заднюю апору рухавіка, як апісана ў параграфе 17.
17. Зніміце паддон картара, як апісана ў параграфе 12.
18. Адкруціце два ніта, якія мацуюць кранштэйн маслозаборной трубкі да вечка карэннага падшыпніка. затым адкруціце гайку мацавання трубкі да кранштэйна і зніміце кранштэйн.
19. Дзейнічаючы ўсярэдзіне кажуха ланцуга прывада распредвала, зверху галоўкі цыліндраў, адкруціце тры ніта мацавання галоўкі цыліндраў да кажуха ланцуга (гл. мал. 6.19).
Мал. 6.19. Ніты мацавання (паказаны стрэлкамі) галоўкі цыліндраў да кажуха ланцуга прывада распредвала
20. Адкруціце пакінутыя ніты мацавання кажуха ланцуга да блока цыліндраў (запомніце размяшчэнне нітаў, паколькі яны адрозніваюцца даўжынёй), затым зніміце кажух са шпонак і зніміце яе разам з маслазаборнай трубкай (гл. мал. 6.20). Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць пракладку галоўкі цыліндраў.
Мал. 6.20. Адкруціце пакінутыя ніты (паказаны стрэлкамі) мацавання кажуха ланцуга прывада
21. Калі гэта яшчэ не зроблена, зніміце сегментную шпонку з каленчатага вала.
22. Перасуньце ўтулку з каленчатага вала. Калі ўтулка сядзіць прутка, асцярожна падчапіце яе рычагом.
Ўстаноўка
23. Уважліва праверце стан пракладкі галоўкі цыліндраў на спалучанай паверхні з кажухом ланцуга прывада размеркавальнага вала. Пры выяўленні пашкоджання, пракладку варта замяніць (гл. параграф 11).
24. Старанна выдаліце ўсе сляды старой пракладкі ці герметыка з спалучаных паверхняў. Улічыце, што ўшчыльненне кажуха можа быць выканана пры дапамозе пракладкі ці герметыка.
25. Пярэдняя абшэўка каленчатага вала, размешчаная ў кажусе ланцуга павінна быць заменена. Падкалупніце абшэўку пры дапамозе адвёрткі, затым размесціце новую абшэўку і забіце яе ў кажух пры дапамозе малатка, драўлянага бруска і старой абшэўкі (гл. мал. 6.25, а-у).
Мал. 6.25, а. Падкалупніце старую абшэўку каленчатага вала...
Мал. 6.25, б....і ўсталюеце новую абшэўку...
Мал. 6.25, ст....і забіце яе ў кажух без перакосу
26. Праверце стан ушчыльняльнага кольца маслоподводящей трубкі ў задняй частцы алейнай помпы і, пры неабходнасці, заменіце. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца невялікай колькасцю кансістэнтнай змазкі (гл. мал. 6.26).
Мал. 6.26. Вырабіце пласт кансістэнтнай змазкі на ўшчыльняльнае кольца маслоподводящей трубкі
27. Размесціце новую пракладку або вырабіце пласт герметыка на спалучаную паверхню блока цыліндраў (гл. мал. 6.27).
Мал. 6.27. Вырабіце пласт герметыка на паверхню блока цыліндраў, спалучаную з кажухом ланцуга
Савет. Калі ўсталёўваюцца пракладкі, вырабіце невялікую колькасць змазкі, каб замацаваць іх на паверхні.
28. Там дзе гэта патрабуецца, абрэжце пракладку ў месцах, паказаных на малюнку 6.28, каб прыбраць залішнія ўчасткі. Улічыце, што сярэдняя частка на верхняй частцы пракладкі павінна застацца.
Мал. 6.28. Абрэжце пракладку ў кропках, паказаных каб выдаліць лішнія ўчасткі
А Верхнія скрыжаванні
У Ніжні скрыжавання
З Сярэдняя частка
29. Прыстаўце кажух ланцуга на ўсталявальныя шпонкі. Пры неабходнасці, звярніце ўнутраны ротар алейнай помпы (размешчаны ў кажусе ланцуга) такім чынам, каб заплаты сумясціліся з прарэзамі ў гільзе алейнай помпы на каленчатым вале.
30. Усталюйце балты кажуха ланцуга, якія не выкарыстоўваюцца для мацавання іншых дэталяў і, на гэтай стадыі, зацягніце іх рукой. Пераканайцеся, што балты ўстаноўлены на тыя ж месцы, што былі да зняцця.
Заўвага: Пры ўсталёўцы дэталяў пры наступных дзеяннях, моцна не зацягвайце ніты, якія ўжываюцца таксама для мацавання кажуха ланцуга.
31. Усталюйце кранштэйн маслазаборнай трубкі і зацягніце гайку мацавання і балты.
32. Акуратна ўсталюеце ўтулку на месца ў пярэдняй частцы каленчатага вала. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць абшэўку каленчатага вала на кажусе (гл. мал. 6.32). Усталюеце сегментную шпонку.
Мал. 6.32. Апраніце металічную ўтулку на каленчаты вал
33. Тамака дзе гэта прадугледжана, усталюеце кампрэсар і апорны кранштэйн кандыцыянера паветра.
34. Укруціце тры ніта мацавання галоўкі цыліндраў да вечка ланцуга, але на гэтай стадыі не зацягвайце моцна.
35. Паступова зацягніце з патрабаваным высілкам усе перадпакоі ніты мацавання кажуха ланцуга. Зацяжку праводзіце ў дыяганальнай паслядоўнасці (уключаючы балты якія мацуюць і іншыя дэталі) - Праверце, што ўсе балты зацягнуты.
36. Усталюйце паддон, як апісана ў параграфе 12.
37. Усталюйце заднюю апору рухавіка, як апісана ў параграфе 17.
38. Тамака дзе гэта патрабуецца, загарніце ніт мацавання шыны зазямлення скрынкі перадач да кузава.
39. Падлучыце, і калі патрабуецца, адрэгулюйце трос дросельнай засланкі, як гэта апісана ў Раздзел 4.
40. Усталюйце датчык ВМТ і адрэгулюйце яго становішча, як апісана ў Раздзел 4.
41. Усталюйце размеркавальнік запальвання, як апісана ў Кіраўніку 5.
42. Усталюйце шкіў каленчатага вала / гасільнік ваганняў, як апісана ў параграфе 5.
43. Усталюеце і нацягніце рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў Раздзеле 1а.
44. Усталюйце вадзяную помпу, як апісана ў Раздзел 3.
45. Тамака дзе гэта прадугледжана, усталюеце гідраўлічную помпу сістэмы рэгулявання ўзроўня падвескі, як апісана ў Кіраўніку 10.
46. Усталюйце вечка распредвала, як апісана ў параграфе 4.
47. Усталюйце радыятар, як апісана ў Раздзел 3.
48. Усталюйце паветраачышчальнік і падлучыце адмоўную клему акумулятара.
49. Запоўніце сістэму астуджэння і заліце алей у рухавік, як апісана ў Раздзеле 1а.