Зняцце
Увага: Перад здыманнем распредвала можна праверыць стан клапанаў, як гэта апісана ў пунктах з 10 па 18. Пры ўсталёўцы можа запатрабавацца новае ўпартае паўкола распредвала (гл. раздзел 2Г).
1. Зніміце зорачку прывада распредвала, як гэта апісана ў параграфе 8.
2. Вечкі падшыпнікаў коленвала павінны быць пранумараваны ў кірунку ад ланцуга прывада да рухавіка. Пераканайцеся ў наяўнасці адзнак з нумарам на вечках падшыпнікаў і, калі патрабуецца, вырабіце адпаведныя пазнакі, карыстаючыся хуткавысыхаючым фламастэрам або кернам.
3. Ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў павінны быць паслаблены ў з улікам наступных заўваг.
Асцярожна: Для таго, каб пазбегнуць пашкоджанні размеркавальнага вала, абсалютна неабходна выконваць правільную паслядоўнасць, у якой вы саслабляеце балты накрывак падшыпнікаў распредвала, 4-цыліндравы рухавік (гл. мал. 9.3а).
Мал. 9.3а Паслядоўнасць адварочвання нітаў вечкаў падшыпнікаў - 4-цыліндравы рухавік
Зніміце вечкі падшыпнікаў 1, 3 і 5 (светлыя стрэлкі), затым аслабляйце, паварочваючы на адзін абарот, балты накрывак 2 і 4 (цёмныя стрэлкі)
- а) Паступова прыслабце і затым выдаліце ніты з вечкаў падшыпнікаў 1, 3 і 5.
- б) Зніміце верхнія палоўкі падшыпнікаў 1, 3 і 5 і пакладзяце, захоўваючы іх узаемнае размяшчэнне. Звярніце ўвагу на штыфты, на якія апранаюцца верхнія палоўкі: калі штыфты затрымаліся, іх трэба выняць, акуратна пастукаўшы рыхтавальным малатком з мяккім наканечнікам.
- у) Паступова прыслабце ніты вечкаў падшыпнікаў 2 і 4, паварочваючы іх кожны раз толькі на адно абарачэнне, датуль, пакуль не будзе цалкам саслаблены ціск на размеркавальны вал. Будзьце ўважлівыя, каб не ствараць нераўнамернай нагрузкі на распредвал пры адварочванні нітаў.
- г) Цалкам вывярніце пакінутыя ніты і зніміце верхнія палоўкі падшыпнікаў (2 і 4), таксама захоўваючы іх узаемнае размяшчэнне.
- д) Падніміце распредвал з галоўкі цыліндраў.
5-цыліндравы рухавік (гл. мал. 9.3б)
Мал. 9.3б Паслядоўнасць адварочвання нітаў вечкаў падшыпнікаў - 5-цыліндравы рухавік
Зніміце вечкі падшыпнікаў 1, 2 і 3 (светлыя стрэлкі), затым аслабляйце, паварочваючы на адзін абарот, балты накрывак 3, 4 і 5 (цёмныя стрэлкі)
- а) Паступова прыслабце і затым выдаліце ніты з вечкаў падшыпнікаў 1, 2 і 6.
- б) Зніміце вечкі падшыпнікаў 1, 2 і 6 і пакладзяце, захоўваючы іх узаемнае размяшчэнне. Звярніце ўвагу на штыфты, на якія апранаюцца вечкі: калі штыфты затрымаліся, іх трэба выняць, акуратна пастукаўшы рыхтавальным малатком з мяккім наканечнікам.
- у) Паступова прыслабце ніты вечкаў падшыпнікаў 3, 4 і 5, выварочваючы іх кожны раз толькі на адно абарачэнне, датуль, пакуль не будзе цалкам саслаблены ціск на размеркавальны вал. Будзьце ўважлівыя, каб не ствараць нераўнамернай нагрузкі на распредвал пры адварочванні нітаў.
- г) Цалкам вывярніце пакінутыя ніты і зніміце вечкі падшыпнікаў (3, 4 і 5), таксама захоўваючы іх узаемнае размяшчэнне.
- д) Падніміце распредвал з галоўкі цыліндраў.
4. Зніміце ўпартае паўкола абмежаванні восевага люфту, размешчанае на заднім падшыпніку (гл. мал. 9.4)
Мал. 9.4 Зніміце ўпартае паўкола абмежаванні восевага люфту (паказана стрэлкай)
5. Выміце гідраўлічныя штурхальнікі клапанаў з адтулін у галоўцы цыліндраў
Савет. Захоўвайце кожны штурхач клапана ў напоўненай алеем пластмасавай слоічку з адпаведным надпісам.
Агляд
6. Праверце падшыпнікі і працоўныя паверхні кулачкоў на наяўнасць любых прыкмет задзіраў, драпін і пітынга, выкліканых зносам, і, у выпадку іх выяўлення, заменіце размеркавальны вал. Любыя разбурэнні падобнай прыроды будуць перашкаджаць нармальнаму праходжанню алею ў галоўцы цыліндраў, і дбайная праверка павінна выключыць узнікненне такіх перашкод.
Штурхальнікі клапанаў - праверка, якая праводзіцца на знятых штурхачах
7. Агледзіце штурхачы клапанаў і пракладкі. Пры выяўленні прыкмет зносу ці разбурэнні заменіце іх;
8. Нармальную працу штурхачоў клапанаў можна праверыць у наступным парадку.
- а) Націскайце каля 10 сек на верхнюю частку поршня кожнага з штурхачоў. выкарыстоўваючы для гэтага які-небудзь тупы прадмет, напрыклад драўляную ручку малатка.
- б) Заўважце, наколькі далёка прасоваецца поршань у сціснутым стане.
- у) Паўторыце гэтую аперацыю з кожным з штурхачоў па чарзе.
- г) Калі які-небудзь з поршняў паддаецца сціску лягчэйшае, чым астатнія, то які адпавядае штурхач заменіце.
9. Праверце адтуліны штурхачоў клапанаў у галоўцы цыліндраў на наяўнасць зносу і карозіі. Пры наяўнасці любога сур'ёзнага пашкоджання галоўка цыліндраў павінна быць заменена.
Штурхальнікі клапанаў - праверка, якая праводзіцца без іх зняцця
10. Запусціце рухавік, прагрэйце да нармальнай працоўнай тэмпературы.
11. Праверце ўзровень маторнага алею, пераканайцеся, што ён не перавышае норму.
12. Зніміце вечка размеркавальнага вала, у адпаведнасці з параграфам 4 - будзьце асцярожныя: рухавік гарачы!
13. Правярніце рухавік (па гадзіннікавай стрэлцы), Каб прывесці цыліндр № 1 у становішча ВМТ. Пераканайцеся, што ўсталявальныя адзнакі на каленчатым і размеркавальным валах правільна сумешчаны, як гэта апісана ў параграфе 3.
14. Упэўніцеся, што клапаны цалкам зачыненыя, г.зн. кулачкі распредвала паднятыя ўверх, затым карыстаючыся стрыжнем з мяккага металу ці цвёрдых парод дрэва, злёгку націсніце на верхнюю частку штурхача клапана №1 у перадпакоі часткі галоўкі цыліндраў (гл. мал. 9.14).
Мал. 9.14 Націсніце на верхнюю частку штурхача клапана ўніз, каб праверыць зазор паміж штурхачом і кулачком распредвала
15. Утрымліваючы штурхач клапана ў сціснутым стане, вымерайце пры дапамозе маца зазор паміж штурхачом клапана і кулачком распредвала.
16. Калі зазор больш, чым паказана ў "Тэхнічных дадзеных", штурхальнік павінен быць заменены. Адзначым, што далейшая разборка штурхача магчымая, але будзе лепш, калі яе выканае дылер Mersedes-Benz ці інжынер з адпаведнай кваліфікацыяй.
17. Надзеўшы кантавы ключ на ніт мацавання шківа/дэмпфера, пракручвайце каленчаты вал і паўторыце праверку астатніх штурхачоў клапанаў. У кожным выпадку які адпавядае клапан павінен быць цалкам зачынены, т. е. кулачок распредвала павінен быць звернуты ўверх.
Увага: Калі пракручваеце каленчаты вал, не выкарыстоўвайце для гэтага ніт мацавання зорачкі размеркавальнага вала, а таксама не пракручвайце рухавік у зваротным кірунку (г.зн. супраць гадзіннікавай стрэлкі).
18. Калі ўсе штурхачы клапанаў будуць правераны, усталюеце вечка распредвала ў адпаведнасці з параграфам 4.
Ўстаноўка
19. Вышмаруйце вонкавыя паверхні штурхачоў клапанаў чыстым маторным маслам, затым усталюеце іх на свае месцы ў блоку цыліндраў. Праверце, каб штурхачы вольна слізгалі ў сваіх гнёздах.
20. Праверце стан упартых паўкола і, пры неабходнасці, заменіце іх.
21. Вышмаруйце распредвал і пасцелі падшыпнікаў у галоўцы цыліндраў чыстым маторным маслам, затым пакладзяце распредвал на сваё месца ў галоўцы цыліндраў. Установачная рызыка на фланцы спераду распредвала павінна быць звернутая ўверх.
22. Пакладзяце вечкі падшыпнікаў на свае месцы над распредвалом, пераканаўшыся, што кожная вечка ўстала менавіта на тое месца, з якога была знятая, і зацягніце ніты мацавання.
Асцярожна: Для таго, каб не пашкодзіць размеркавальны вал, абсалютна неабходна выконваць правільную паслядоўнасць зацяжкі нітаў вечкаў падшыпнікаў распредвала.
4-цыліндравы рухавік (гл. мал. 9.3а)
- а) Усталюеце верхнія вечкі падшыпнікаў 3 і 4, устаўце ніты і паступова, паварочваючы кожны раз на адно абарачэнне, зацягніце іх з патрабаваным момантам зацяжкі. Будзьце ўважлівыя, каб не стварыць пры зацягванні нітаў нераўнамернага ціску на распредвал.
- б) Усталюеце вечкі падшыпнікаў 1, 3 і 5 і зацягніце ніты.
5-цыліндравы рухавік (гл. мал. 9.36)
- а) Усталюеце верхнія палоўкі ўкладышаў падшыпнікаў 3, 4 і 5, устаўце ніты і паступова, паварочваючы кожны раз на адно абарачэнне, зацягніце іх з патрабаваным момантам зацяжкі. Будзьце ўважлівыя, каб не стварыць пры зацягванні нітаў нераўнамернага ціску на распредвал.
- б) Усталюеце верхнія палоўкі ўкладышаў падшыпнікаў 1, 9 і 6 і зацягніце ніты.
23. Усталюйце зорачку прывада размеркавальнага вала, як гэта апісана ў параграфе 8.