Зняцце
Увага: Для гэтай аперацыі патрабуюцца талевы пад здымнік і слізгальны малаток. Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новая пракладка галоўкі цыліндраў і ўшчыльняльнае кольца калена сістэмы астуджэння. Могуць таксама спатрэбіцца новыя балты галоўкі цыліндраў (гл. тэкст).
1. Перад тым, як прыступаць да зняцця галоўкі цыліндраў пераканайцеся, што рухавік халодны; звернеце ўвагу на тое, што галоўка цыліндраў будзе здымацца разам з выпускным калектарам.
2. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
3. Падніміце капот рухавіка да ўпора, як гэта апісана ў чале 11.
4. Зліце маторнае масла і астуджальную вадкасць, як гэта апісана ў чале 1Б.
5. Зніміце размеркавальны вал, як гэта апісана ў параграфе 9.
6. Зніміце фарсункі, як гэта апісана ў чале 4.
7. Зніміце радыятар, як гэта апісана ў чале 3.
8. Зніміце нацяжную прыладу рамяня прывада дапаможных агрэгатаў у наступным парадку (гл. мал. 10.8).
Мал. 10.8 Складовыя часткі нацяжной прылады рамяня прывада дапаможных агрэгатаў
1 Пластмасавая крышка
2 Болт
3 Прамежкавы шкіў
4 Болт
5 Шкіў вентылятара
6 Ніты
7 Амартызатар нацяжной прылады
У Нацяжная спружына
9 Пластмасавая крышка
10 Болт
10а Болт іншага тыпу
11 Утулка
12 Нацяжная прылада
12а Нацяжная прылада іншага тыпу
13 Утулка
- а) Выміце пластмасавую вечка, адкруціце ніт мацавання і зніміце нацяжны шкіў рамяня прывада дапаможных агрэгатаў.
- б) Адкруціце ніт мацавання і зніміце шкіў вентылятара радыятара.
- у) Адкруціце ніты і зніміце амартызатар нацяжной прылады. Зніміце ўсе пракладкі і/або кранштэйны, запамінаючы іх размяшчэнне.
- у) Карыстаючыся абцугамі, адчэпіце нацяжную спружыну, запомніўшы яе правільнае становішча, каб аднавіць яго пры зборцы.
- г) Калі патрабуецца, выміце вечка і, адкруціўшы ніт мацавання нацяжной прылады. выцягнеце ўтулку, на якую мацуецца нацяжная прылада.
- д) Выдаліце нацяжную прыладу і зніміце ўтулку.
9. На мадэлях без турбанаддувам зніміце кажух паветраачышчальніка, уваходны патрубак і які фільтруе элемент, як гэта апісана ў главе 4.
10. На мадэлях з турбанаддувам правядзіце наступныя аперацыі.
- а) Зніміце впускной патрубак турбакампрэсара.
- б) Адшрубуйце кранштэйны мацавання турбакампрэсара.
- у) Адшрубуйце гайку штуцэра і адлучыце зваротны маслопровод турбакампрэсара ад блока цыліндраў.
11. Падсцяліце рыззё побач з раздымным злучэннем паліваправода з паліўным фільтрам, затым адкруціце гайкі плэераў і адлучыце паліваправод, запомніце размяшчэнне частак для правільнай зборкі (гл. мал. 10.11). Заткніце адкрытыя канцы штуцэраў і трубак, каб прадухіліць трапленне бруду ў паліваправод і расцяканне паліва.
Мал. 10.11. Раз'яднайце топліяправоды (паказаны стрэлкамі)
12. Адкруціце балты ад галоўкі цыліндраў і зніміце фільтр.
13. Адкруціце ніты і зніміце трубку маца ўзроўня алею з галоўкі цыліндраў.
14. На мадэлях з рэцыркуляцыяй выхлапных газаў, адлучыце патрубак ад клапана рэцыркуляцыі выхлапных газаў (гл. мал. 10.14).
Мал. 10.14 Адлучыце шланг (паказаны стрэлкай) ад клапана рэцыркуляцыі выхлапных газаў
15. Дзейнічаючы знізу аўтамабіля, адкруціце спачатку ніты, якія мацуюць кранштэйны выхлапной сістэмы да скрынкі перадач, а затым ніты мацавання кранштэйна да выхлапной сістэмы.
16. Адлучыце пярэднюю секцыю выпускной сістэмы ад калектара, у адпаведнасці з часткай 4.
17. Выкарыстоўваючы прыдатную прыладу з выгнутым канцом або кавалак дроту, расцісніце зашчапку хамута на выгнутым патрубку, які падводзіць астуджальную вадкасць да алейнага радыятара (гл. мал. 10.17)
Мал. 10.17 Выкарыстоўвайце прыстасаванне з выгнутым канцом (1), каб выцягнуць стопорное кольца (2) на патрубку сістэмы астуджэння
18. Вывярніце калена з вузла алейнага фільтра, затым выцягнеце яго з злучальніка.
19. Адкруціце гайкі і адлучыце раз'ём ад запаленай свечкі.
20. Зніміце впускной калектар, як гэта апісана ў чале 4.
21. Зніміце верхнюю накіроўвалую ланцугі прывада распредвала, як гэта апісана ў параграфе 8.
22. Адкруціце два ніта, якія мацуюць галоўку цыліндраў да вечка ланцуга прывада распредвала, доступ да якіх можна атрымаць з-пад вечка ланцуга.
23. Зрабіце канчатковую праверку, каб пераканацца, што ўсе трубаправоды і правады адлучаныя і не будуць замінаць пры зняцці галоўкі цыліндраў.
24. Паступова прыслабце балты мацавання галоўкі цыліндраў у парадку, зваротным паказанаму на мал. 10.43а і 10.436.
25. Выдаліце балты мацавання галоўкі цыліндраў, запамінаючы іх размяшчэнне, паколькі балты маюць розную даўжыню.
26. Зачапіце стропы пад'ёмніка за такелажныя кранштэйны спераду злева на галоўцы цыліндраў і ззаду справа ад выхлапнога калектара. Грузападымальнасць пад'ёмніка павінна адпавядаць вазе галоўкі цыліндраў.
27. Аддзяліце галоўку цыліндраў ад блока цыліндраў і штыфтаў, разгойдваючы яе. Не ўстаўляйце для гэтага прылада паміж спалучанымі паверхнямі, паколькі гэта можа пашкодзіць пракладку галоўкі цыліндраў.
28. Асцярожна падніміце галоўку цыліндраў разам з выпускным калектарам і выдаліце яе з маторнага адсека.
29. Зніміце пракладку галоўкі цыліндраў.
Агляд
30. Звернецеся да чале 2Г, дзе дэталёва апісана разборка галоўкі цыліндраў. Калі захочаце зняць выпускны калектар, то звернецеся да чале 4.
31. Перад усталёўкай галоўкі павінны быць старанна вычышчаны спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў. Выкарыстоўвайце скрабок, каб выдаліць усе сляды ад пракладкі і нагар; ачысціце таксама верхнія часткі поршняў. Асабліва асцярожна звяртайцеся з галоўкай цыліндраў, паколькі лёгка пашкодзіць яе метал. Праверце таксама, каб дробныя часціцы не патрапілі ў адчыненыя адтуліны алейныя і вадзяныя каналы. Карыстаючыся ліпкай стужкай і паперай, зачыніце ўсе гэтыя адтуліны і гнёзды нітаў у блоку цыліндраў. Каб прадухіліць запарушванне нагарам, увядзіце ў зазор паміж поршнем і гільзай цыліндру трохі кансістэнтнай змазкі. Пасля ачысткі кожнага поршня, пракручваючы каленчаты вал так, каб поршань рухаўся ўніз усярэдзіне цыліндру, вытрыце змазку і нагар працірачным матэрыялам,
32. Праверце блок і галоўку на наяўнасць увагнутасцей, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Нязначныя пашкоджанні могуць быць асцярожна выдалены з паверхні блока цыліндраў напільнікам. Больш сур'ёзныя пашкоджанні павінны быць ухілены шліфаваннем, але гэтую працу павінен выконваць адмысловец.
33. Калі ёсць падазрэнні на коробление галоўкі цыліндраў, прыкладзеце металічную лінейку і праверце скрыўленне паверхні, у адпаведнасці з раздзелам 2Г.
34. Прачысціце адтуліны нітаў, карыстаючыся сціснутым паветрам або кавалкам наматанай на адвёртку тонкай тканіны. Пераканайцеся, што выдаленыя ўсе сляды вады ці маслы, у адваротным выпадку магчыма адукацыя расколін у блоку з-за гідраўлічнага ціску пры зацяжцы нітаў.
35. Праверце, ці не пашкоджана разьба на нітах і ў адтулінах у блоку цыліндраў. Калі неабходна, адновіце разьбярства ў блоку які адпавядае метчыкам.
36. Вытворца рэкамендуе замяраць даўжыню нітаў, каб вызначыць, якія з іх падлягаюць замене; з іншага боку некаторыя ўладальнікі аўтамабіляў аддаюць перавагу замяняць усе ніты на новыя, незалежна ад іх стану
37. Вымерайце даўжыню кожнага ніта, ад падставы галоўкі да канца стрыжня (гл. мал. 10.37). Калі даўжыня ніта перавышае максімальнае значэнне, указанае ў раздзеле Тэхнічныя дадзеныя", ніт варта замяніць.
Мал. 10.37 Вымерайце даўжыню (L) нітаў галоўкі цыліндраў
Значэнне максімальнай даўжыні прыведзена ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя"
Ўстаноўка
38. Калі патрабуецца, усталюйце выпускны калектар у адпаведнасці з часткай 4.
39. Пераканайцеся, што. калі цыліндр №1 знаходзіцца ў становішчы ВМТ, усталявальныя пазнакі на каленчатым і размеркавальным валах правільна сумешчаны, як гэта апісана ў параграфе 3.
40. Пакладзіце пракладку на блок цыліндраў, усталяваўшы яе на штыфты.
41. Карыстаючыся пад'ёмным механізмам для падтрымкі галоўкі цыліндраў, апусціце яе на блок.
42. Вышмаруйце разьбярства і паверхні нітаў галоўкі цыліндраў, датыкальных з галоўкай цыліндраў (гл. пункты 36 і 37), Затым устаўце балты і загарніце іх рукамі ў блок цыліндраў. Пераканайцеся, што ўсе балты ўсталі на свае месцы. адзначаныя пры разборцы.
43. Зацягніце балты ў паказаным парадку (гл. мал. 10.43, а, б). Зацягвайце балты ў некалькі прыёмаў, у адпаведнасці з паказанымі ў "Тэхнічных дадзеных" момантамі зацяжкі для кожнай прыступкі: г.зн. спачатку ўсе ніты зацягніце да значэння моманту зацяжкі, паказанага для прыступкі 1, затым зацягніце ўсе ніты да значэння прыступкі 2 і гэтак далей.
Мал. 10.43, а. Парадак зацяжкі нітаў галоўкі цыліндру - 4-цыліндравы дызельны рухавік
Мал. 10.43, б. Парадак зацяжкі нітаў галоўкі цыліндру - 5-цыліндравы дызельны рухавік
44. Устанавіце і зацягніце балты мацавання галоўкі цыліндраў да вечка ланцуга прывада распредвала.
45. Усталюйце верхнюю накіроўвалую ланцугі прывада распредвала, як гэта апісана ў параграфе 8.
46. Усталюйце впускной калектар, як гэта апісана ў чале 4.
47. Далучыце раз'ём да запальнай свечкі і зацягніце гайкі мацавання.
48. Усталюеце выгнуты патрубак падводу астуджальнай вадкасці на алейны радыятар, выкарыстаючы новае ўшчыльняльнае кольца. Перад усталёўкай вышмаруйце кольца астуджальнай вадкасцю. Усталюеце стопорное кольца.
49. Далучыце пярэднюю секцыю выхлапной сістэмы да выпускнога калектара, у адпаведнасці з часткай 4.
50. Усталюйце кранштэйн мацавання выхлапной трубы да каробкі перадач і зацягніце балты мацавання. Пераканайцеся, што выхлапная сістэма замацавана без напружання.
51. Далейшую ўстаноўку выконвайце ў парадку. зваротным парадку пры зняцці, прымаючы да ўвагі наступныя пункты.
- а) Пераканайцеся, што паліваправоды правільна падлучаны да паліўнага фільтра, як было адзначана перад іх здыманнем.
- б) Усталюеце нацяжную прыладу рамяня прывада дапаможных агрэгатаў, выконваючы аперацыі ў парадку, зваротным апісанаму ў пункце 8.
- у) Усталюйце радыятар, як гэта апісана ў главе 3.
- г) Усталюйце фарсункі, як гэта апісана ў главе 4.
- д) Устанавіце размеркавальны вал, як гэта апісана ў параграфе 9.
- е) Запоўніце сістэму астуджэння і заліце алей у рухавік, як гэта апісана ў чале 1Б.