Асноўныя звесткі
1. Перш, чым разбіраць карбюратар, пераканаецеся ў правільнасці ўсталёўкі моманту запальвання. Свечкі запальвання павінны быць чыстымі, а іх искровой прамежак правільна адрэгуляваны. Прывады засланак павінны быць правільна адрэгуляваны, а паветраны фільтр - чыстым. Пры неабходнасці звярніцеся да адпаведных параграфаў Главы 1А і дадзенага раздзела. Калі рухавік працуе вельмі няроўна, спачатку праверце зазоры ў клапанах, як апісана ў Раздзеле 1а, а затым праверце кампрэсію, як апісана ў Раздзеле 2а.
2. Калі пасля ўхілення ўсіх іншых магчымасцяў, карбюратар апыняецца няспраўны перад тым як прыняць рашэнне як паступіць, зладзіцеся аб ене і даступнасці запасных дэталяў і рамонтных камплектаў для карбюратара. Замена карбюратара цалкам можа аказацца больш правільным рашэннем, чым спрабаваць яго адрамантаваць.
3. Рамонтны камплект карбюратара звычайна ўтрымоўвае такія дэталі якія альбо зношваюцца падчас прац і пашкоджваюцца падчас разборкі. Напрыклад, пракладкі, шайбы, ушчыльненні, жыклёры дыяфрагмы і г.д. Перад тым як набываць асобныя дэталі, зладзьцеся ў пастаўшчыка ці маецца, патрабаваны для вашага карбюратара, камплект. Заўважым, што ў большасці выпадкаў будзе дастаткова разабраць карбюратар і ачысціць жыклёры і каналы вадкасцю для ачысткі карбюратараў.
4. У астатняй частцы дадзенага параграфа апісваюцца рамонт і замена асноўных вузлоў карбюратара.
Замена дэталяў
Дыяфрагма паветранага поршня
5. Вывярніце шрубы і падніміце ўверх вечка дэмпфера карбюратара разам з поршнем (гл. мал. 8.5). Зніміце пракладку і знішчыце яе - пры зборцы неабходна ўсталяваць новую.
Мал. 8.5. Вывярніце шрубы і падніміце ўверх вечка дэмпфера карбюратара разам з поршнем
6. Прыслабце і вывярніце шрубы, затым падніміце ўверх з корпуса карбюратара дэмпфер. Улічыце, што клапан тэрма затрымкі мацуецца адным з гэтых шруб (гл. мал. 8.6, а, б).
Мал. 8.6, а. Прыслабце і вывярніце шрубы, затым выміце дэмпфер з корпуса карбюратара
Мал. 8.6, б. Улічыце, што клапан тэрма затрымкі мацуецца адным з шруб дэмпфера
7. Выміце зваротную спружыну поршня, затым зніміце з карбюратара поршань, дыяфрагму і іголку жыклёра - гэтыя дэталі здымаюцца разам як адзін вузел (гл. мал. 8.7, а, б).
Мал. 8.7, а. Зняцце зваротнай спружыны поршня...
Мал. 8.7, б....поршня, дыяфрагмы і іголкі жыклёра з корпуса карбюратара
8. Старанна праверце дыяфрагму поршня - трымайце яе перад крыніцай святла, каб асвятліць адтуліны пальцаў. Калі яна разбурана, праколатая або прадзіраўлена, праца карбюратара будзе сур'ёзна парушана. Заменіце дыяфрагму наступным чынам: надзейна захопіце поршань і адкруціце шрубы мацавання дыяфрагмы (гл. мал. 8.8).
Мал. 8.8. Шрубы мацавання дыяфрагмы поршня [паказаны стрэлкамі)
9. Усталюйце новую дыяфрагму на месца на поршні, пераканаўшыся што тэчка на ніжнім боку калодкі дыяфрагмы супадае з паглыбленнем на верхняй паверхні поршня.
10. Усталюйце шайбу зверху дыяфрагмы, затым устаўце і зацягніце шрубы мацавання.
11. Усталюеце вузел поршня на корпус карбюратара так, каб лапка на вонкавым вобадзе дыяфрагмы ўсталявалася ў паглыбленне на корпусе карбюратара (гл. мал. 8.11). Пры правільнай усталёўцы паветраныя адтуліны на падставе поршня павінны быць звернутыя ў бок рухавіка.
Мал. 8.11. Пераканайцеся, што лапка на вонкавым вобадзе дыяфрагмы (паказана стрэлкай) супадае з паглыбленнем на корпусе карбюратара
12. Усталюйце зваротную спружыну поршня, затым апусціце дэмпфер на сваё месца, устаўце і зацягніце шрубы. Памятайце, што адзін з шруб мацуе клапан тэрма затрымкі. Заўвага: Каб пазбегнуць змешвання дыяфрагмы, пры ўсталёўцы дэмпфера зверху поршня не паварочвайце яго.
13. У становіце вечка дэмпфера і поршань. Выкарыстоўвайце новую пракладку. Устаўце і зацягніце шрубы мацавання.
14. Адкруціце корак заліўной адтуліны дэмпфера, затым запоўніце амартызатар патрабаваным алеем у неабходнай колькасці так, каб узровень быў ледзь ніжэй ніжняй абзы заліўной адтуліны. Усталюеце і зацягніце корак.
Іголка жыклёра
15. Зніміце вузел поршня з карбюратара, як апісана ў папярэдняй частцы.
16. Прыслабце патаемную шрубу збоку на поршні і зніміце іголку жыклёра (гл. мал. 8.16).
Мал. 8.16. Поршань і іголка жыклёра
1 Іголка жыклёра
2 Патаемная шруба
3 Порты паветра
4 Пластмасавая абшэўка
17. Уважліва агледзіце іголку. Калі яна пакрыта брудам або смалой, старанна ачысціце яе ў вадкасці для ачысткі карбюратараў. Будзьце асцярожныя каб не пашкодзіць іголку. Калі на бакавой паверхні іголкі выявіцца значны знос, яе варта замяніць, паколькі гэта адмоўна выявіцца пры працы ў рэжыме халастога ходу і частковага адчынення дросельнай засланкі.
18. Устаўце іголку ў адтуліну, каб пластмасавая абшэўка ўстала заподлицо з падставай поршня. Зацягніце патаемную шрубу.
19. Усталюйце поршань у корпус карбюратара. як гэта апісана ў папярэднім раздзеле.
Клапан з тэрма затрымкай
20. Праверце працу клапана з тэрма затрымкай наступным чынам -пераканайцеся, што рухавік астыў, затым уключыце запальванне (рухавік не запускайце). Адлучыце даўжэйшы вакуумны шланг ад корпуса карбюратара і ўсмакчыце праз яго паветра. Першапачаткова клапан павінен прапусціць паветра, затым праз 5-15 секунд пасля ўключэння запальвання, клапан павінен зачыніцца. Калі клапан прапускае паветра ўвесь час ці зусім не прапускае, верагодна ён няспраўны і яго варта замяніць.
21. Зніміце з патрубка на падставе клапана тэрма затрымкі кароткі выгнуты шланг; пазначце патрубак, каб у далейшым правільна ўсталяваць шланг. Адлучыце штэкер на калодцы клапана.
22. Адкруціце шрубу і адлучыце клапан ад карбюратара.
23. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Дыяфрагма пускавога прыстасавання
24. Адлучыце ўсе электрычныя правады і вакуумныя шлангі ад корпуса паветранай засланкі. Абазначце кожны раз'ём і шланг, каб аблегчыць іх ўстаноўку ў далейшым.
25. Вывярніце шрубы і зніміце корпус біметалічнай спружыны з корпуса паветранай засланкі. Шлангі астуджэння не здымайце. Выміце пракладку.
26. Раз'яднайце злучальную цягу з шаравога гнязда на рычагу паветранай засланкі.
27. Адкруціце тры шрубы і падніміце корпус паветранай засланкі з корпуса карбюратара, выміце пракладку і размесціце корпус паветранай засланкі на варштаце.
28. Выдаліце стопарнае кольца і зніміце рычаг паветранай засланкі, затым гразевы экран (гл. мал. 8.28).
Мал. 8.28. Стопарнае кольца (1), рычаг паветранай засланкі (2) і гразевы экран (3)
29. Вывярніце шрубы і зніміце вечка дыяфрагмы пускавога прыстасавання. Выдаліце пракладку (гл. мал. 8.29).
Мал. 8.29. Зняцце вечка дыяфрагмы пускавога прылады
30. Каб аддзяліць штурхач дыяфрагмы пускавога прылады, выдаліце стопорное кольца і зрушыце наперад рычаг кіравання разам з кулачком падвышаных абарачэнняў халастога ходу (гл. мал. 8.30).
Мал. 8.30. Рычаг кіравання аўтаматычнай паветранай засланкай (1), кулачок падвышаных абарачэнняў халастога ходу (2) і спружына (3)
31. Зніміце з корпуса паветранай засланкі дыяфрагму пускавога прыстасавання і штурхач.
32. Старанна праверце дыяфрагму. У выпадку выяўлення разбурэння ці дзірак, дыяфрагму неабходна замяніць.
33. Зборку корпуса паветранай засланкі выканайце наступным чынам. Усталюеце дыяфрагму і штурхач у корпус, затым усталюеце спружыну і вечка, скарыстаўшыся новай пракладкай. Надзейна загарніце шрубы.
34. Злучыце рычаг кіравання паветранай засланкай з канцом штурхача дыяфрагмы пускавога прылады і ўсталюеце стопорное кольца.
35. Каб праверыць працу прылады, на гэтай стадыі, усталюеце рычаг паветранай засланкі без усталёўкі гразевага экрана.
36. Націсніце на штурхач дыяфрагмы пускавога прылады да абмежавальніка і націсніце на рычаг кіравання налева так, каб ён упёрся ў штурхач пускавога прылады (г.зн. у становішча падвышаных абарачэнняў халастога ходу). Рычаг паветранай засланкі павінен упірацца ў цэнтр другой самай высокай прыступкі кулачка падвышаных абарачэнняў халастога ходу. Пры неабходнасці рэгулявання, акуратна падагніце язычок рычага кіравання.
37. Пасля гэтага націсніце на рычаг кіравання налева да ўпора (г.зн. у становішча пуску рухавіка). Зараз рычаг паветранай засланкі павінен упірацца на найвышэйшую прыступку на кулачку падвышаных абарачэнняў халастога ходу на адлегласці прынамсі 0,5 мм (гл. мал. 8.37) Зноў, для рэгулявання акуратна падагніце язычок рычага.
Мал. 8.37. Усталёўка рычага паветранай засланкі ў становішча пуску халоднага рухавіка
1 Рычаг паветранай засланкі
2 Кіраўнік рычаг
3 Кулачок падвышаных абарачэнняў халастога ходу
4 Язычок кіраўніка рычага. Стрэлкі паказваюць становішча рычага паветранай засланкі на найвышэйшай прыступцы кулачка падвышаных абарачэнняў халастога ходу на адлегласці 0.5 мм
38. Канчаткова, праверце што пры рычагу цалкам націснутым направа (г.зн. нармальнае становішча халастога ходу), рычаг паветранай засланкі больш не абапіраецца на ступеністы сегмент кулачка падвышаных абарачэнняў халастога ходу.
39. Пасля заканчэння рэгулявання паветранай засланкі зніміце рычаг паветранай засланкі, усталюеце грязезащитный экран і зноў усталюеце рычаг паветранай засланкі. Замацуеце рычаг з дапамогай стопарнага кольцы.
40. Выкарыстоўваючы новую пракладку, усталюеце корпус паветранай засланкі на карбюратар. Пасля гэтага ўстаўце і ўкруціце шрубы мацавання.
41. Размесціце новую пракладку на корпусе паветранай засланкі, затым усталюеце корпус біметалічнай спружыны, пераканаўшыся, што лапка спружыны сумешчаная з рычагом кіравання паветранай засланкі (гл. мал. 8.41). Усталюйце пазнакі зборкі на абодвух карпусах на адной лініі.
Мал. 8.41. Усталюйце корпус біметалічнай спружыны з канцом спружыны (паказаны стрэлкай) за рычагом кіравання
42. Устанавіце злучальную цягу ў сферычнае гняздо рычага паветранай засланкі.
43. Карыстаючыся запісамі зробленымі пры разборцы, падлучыце электрычныя правады і вакуумныя шлангі.