- накладны ключ для адшрубоўвання штуцэра прапампоўкі гідрапрывада тармазнога механізму;
- празрысты шланг з унутраным дыяметрам 6 мм;
- ёмістасць для збору тармазной вадкасці;
- назіральная яма або платформа для ўздыму аўтамабіля.
Неабходныя матэрыялы:
- тармазная вадкасць спецыфікацыі DOT 4.
Увага! Выкарыстанне тармазной вадкасці іншай спецыфікацыі не дапушчаецца.
Заправачныя аб'ёмы:
- А-клас каля 0,60 л
- VANEO (у залежнасці ад камплектацыі) прыкладна - 0,76 л або 0,83 л
Увага! Выконвайце меры засцярогі пары працах з тармазной вадкасцю.
Увага! Адпрацаваную тармазную вадкасць не выпівайце і не выкідвайце разам з бытавым смеццем. Тармазная вадкасць падлягае здачы на пункты па ўтылізацыі.
Тармазная вадкасць праз сітавіны ў тармазных шлангах убірае вільгаць з паветра. Гэта з цягам часу прыводзіць да зніжэння тэмпературы кіпення тармазной вадкасці.
Пры вялікай нагрузцы на тормазы ў такіх выпадках у трубаправодах могуць утварацца паравыя коркі, што значна пагаршае функцыянаванне тармазной сістэмы.
Тармазную вадкасць неабходна замяняць кожныя 2 гады, па магчымасці вясной.
Пры частых паездках па гарыстай мясцовасці, а таксама па дарогах, дзе ўзімку ўжываецца пяшчана-саляная сумесь, і пры эксплуатацыі аўтамабіля ва ўмовах солесодержащего марскога паветра тармазную вадкасць варта замяняць праз меншыя прамежкі часу.
У майстэрні ці СТА прапампоўка тармазной сістэмы ажыццяўляецца з дапамогай адмысловай прынады, якое залівае новую вадкасць у пашыральны бачок і адначасова прапампоўвае тармазную сістэму.
Пры гэтым педаль тормазу ўтрымліваецца ў націснутым становішчы. Можна абыйсціся і без такой прылады. Аднак у гэтым выпадку неабходны памагаты, які будзе націскаць на педаль тормазу.
1. Адлучыце провад ад адмоўнага полюса акумулятара. Запальванне пры гэтым павінна быць выключана.
Увага! Калі радыёпрымач мае ахоўны код, перад адключэннем акумулятара неабходна ўдакладніць і запісаць код.
2. Адзначце фламастэрам на пашыральным бачку ўзровень тармазной вадкасці. Пры замене вадкасць налівайце ў бачок да дадзенай адзнакі. Гэта дазволіць пазбегнуць выплюхванні вадкасці праз заліўную гарлавіну пашыральнага бачка пры замене тармазных калодак.
3. Зніміце вечка з пашыральнага бачка. Перад здыманнем вытрыце вечка чыстым рыззём.
4. Адбярыце з пашыральнага бачка тармазную вадкасць, пакінуўшы ў ім пласт вадкасці таўшчынёй прыкладна 10 мм.
Увага! Не адбірайце з пашыральнага бачка ўсю тармазную вадкасць, таму што ў такім выпадку ў тармазную сістэму патрапіць паветра. Калі адна з камер пашыральнага бачка будзе спустошана, тое варта заліць у пашыральны бачок тармазную вадкасць і выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Аднак у гэтым выпадку выдаленне паветра варта праводзіць у спецыялізаванай майстэрні, а не самастойна.
5. Заліце свежую вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі МАХ.
Увага! Паддомкрачивание аўтамабіля або ўстаноўка яго на казлы спалучаны з небяспекай траўмы. Таму рэкамендуецца азнаёміцца з мерамі бяспекі, выкладзенымі ў раздзеле «Паддомкрачивание аўтамабіля».
6. Усталюйце аўтамабіль гарызантальна на казлы.
Увага! Штуцэр прапампоўкі гідрапрывада тармазнога механізму (гл. стрэлку на ілюстрацыі) адварочвайце асцярожна, каб не сарваць разьбу. Рэкамендуецца за дзве гадзіны да гэтага вышмараваць штуцэр пераўтваральнікам іржы. Калі штуцэры не атрымоўваецца адкруціць, звернецеся ў майстэрню.
Парадак прапампоўвання:
- 1 - суппорт тармазнога механізму задняга правага кола;
- 2 - суппорт тармазнога механізму задняга левага кола;
- 3 - суппорт тармазнога механізму пярэдняга правага кола;
- 4 - суппорт тармазнога механізму пярэдняга левага кола;
- 5 -цыліндр счаплення.
7. Замацуйце на штуцэры колавага тармазнога цыліндру задняга правага кола адпаведны гаечны ключ, а затым надзеньце на штуцэр чысты шланг.
8. Апусціце свабодны канец шланга ў ёмістасць, запоўненую тармазной вадкасцю. Гэтая ёмістасць павінна знаходзіцца прыкладна на 30 гл вышэй штуцэра прапампоўкі гідрапрывада, каб ціск зраўнялася і паветра не пападаў у тармазную сістэму праз разьбярства мацавання штуцэра. Канец шланга павінен увесь час знаходзіцца ў тармазной вадкасці.
9. Папытаеце памагатага павольна націскаць педаль тормазу да з'яўлення супраціву націску.
10. Адкруціце ключом 1, пры націснутай памагатым педалі тормазу, штуцэр правага задняга суппорта/тармазнога цыліндру (гл. ілюстрацыю). Загарніце штуцэр, калі педаль дасягне пярэдняга крайняга становішча і ўпрэцца ў падлогу. Папрасіце памагатага зняць нагу з педалі тормазу.
11. Паўтарыце дадзеную працэдуру (каля 10 разоў) датуль, пакуль праз шланг на штуцары не пайдзе свежая, без бурбалак паветра тармазная вадкасць. Свежая тармазная вадкасць адрозніваецца ад адпрацаванай больш светлым колерам.
Увага! Выцякаючая тармазная вадкасць павінна быць светлай і без бурбалак паветра З кожнага суппорта/колавых тармазных цыліндраў павінна выйсці каля 80 см3 тармазной вадкасці.
12. Загарніце штуцэр з дадаткам невялікага намаганні. Для штуцэраў з ушчыльняльным кольцам круглага перасеку момант зацяжкі роўны 10 Нм, а без кольца - 7 Нм.
Аналагічным спосабам выдаліце старую тармазную вадкасць з астатніх суппортаў, строга выконваючы паказаны парадак прапампоўкі гідрапрывада.
Увага! Пры выдаленні паветра ўвесь час сочыце за колькасцю вадкасці ў пашыральным бачку і папаўняйце яе. Не дапушчайце агаленні дна бачка, інакш у тармазную сістэму ізноў патрапіць паветра.
13. Апусціце аўтамабіль на колы.
14. Даліце тармазную вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі, зробленай перад заменай вадкасці.
15. Накруціце вечка пашыральнага бачка.
16. Праверце працу тармазоў. Пры выключаным рухавіку ход педалі тормазу павінен быць дастаткова пругкім. Пры неабходнасці гідрапрывад прапампуйце паўторна ці ж звернецеся ў майстэрню.
17. Падлучыце клему провада «масы» (-) да адмоўнага полюса акумулятара. Запальванне пры гэтым павінна быць выключана.
18. Увядзіце код доступу ў радыёпрымач і наладзьце гадзіннік.
Увага! Правядзіце адпаведны агляд аўтамабіля і пераканайцеся, што:
- а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя;
- б) тармазныя шлангі замацаваныя хамутамі;
- у) штуцэры прапампоўкі гідрапрывада тармазной сістэмы загорнутыя;
- г) у пашыральным бачку маецца дастатковая колькасць тармазной вадкасці.
19. Запусціце рухавік і правядзіце праверку тармазной сістэмы на герметычнасць.
Для гэтага націсніце на тармазную педаль з высілкам 200-300 Н (20-30 кг) і трымайце яе ў гэтым становішчы на працягу прыкладна 10 секунд. Супраціў педалі тормазу не павінна зніжацца.
Усе злучальныя стыкі на тармазной сістэме праверце на герметычнасць.
20. Выканайце пробную паездку. Па ходзе руху некалькі разоў прытармазіце. Як мінімум адзін раз затармазіце да поўнага прыпынку аўтамабіля, каб спрацавала ABS. Дадзенае тармажэнне выканайце, напрыклад, на дарозе без цвёрдага пакрыцця. Пры ўключэнні ABS адчуваецца пульсацыя педалі тормазу.
Увага! Выконваючы тармажэнне, упэўніцеся, што Вы не ствараеце небяспечную сітуацыю для наступнага за Вамі транспарту.