У такім разе неабходна выдаліць гэтае паветра з тармазной сістэмы. Аб наяўнасці паветра ў трубаправодах можна судзіць таксама па тым, што пры націску на педаль тормазу не адчуваецца колькі-небудзь моцнага супраціву.
У такім разе трэба ўхіліць негерметычнасць і выдаліць паветра з сістэмы.
У майстэрнях выдаленне паветра з сістэмы вырабляюць з дапамогай камбінаванага прылады для запраўкі тармазной вадкасці і прапампоўкі тармазной сістэмы.
Увага! Пры карыстанні згаданай прыладай ціск у сістэме не павінна перавышаць 1 бара.
Можна абысціся і без прыстасаванняў. У гэтым выпадку паветра з тармазной сістэмы выдаляецца шляхам прапампоўкі з дапамогай педалі тормазу. Для гэтай аперацыі неабходны памагаты.
Калі трэба прапампаваць усю сістэму, тое неабходна выдаляць паветра з кожнага колавага цыліндру.
Калі замяняўся ці рамантаваўся суппорт толькі аднаго тармазнога механізму, то, як правіла, досыць толькі выдаліць паветра з які адпавядае колавага цыліндру.
Аўтамабілі з ABS
Увага! Калі была цалкам спустошана адна з камер пашыральнага бачка для тармазной вадкасці, напрыклад, з-за ўцечкі ці па няўважлівасці пры прапампоўцы тармазной сістэмы, тое паветра пападае і ў якая падпампоўвае помпа гідраўлікі ABS. У гэтым выпадку прапампоўку тармазной сістэмы варта выконваць у майстэрні з дапамогай адмысловай прылады.
Паслядоўнасць выдалення паветра:
- а) тармазны механізм задняга правага кола;
- б) тармазны механізм задняга левага кола;
- у) тармазны механізм пярэдняга правага кола;
- г) тармазны механізм пярэдняга левага кола.
Увага! Штуцэры прапампоўкі адварочвайце асцярожна, каб не сарваць разьбярства. Рэкамендуецца за дзве гадзіны да прапампоўкі сістэмы або суппорта вырабіць на разьбярства штуцэра пераўтваральнік іржы. Калі ж штуцэр, нягледзячы на прадпрынятыя меры, не адчыняецца, то рэкамендуецца звярнуцца ў майстэрню і тамака выканаць прапампоўку.
Увага! Падчас прапампоўвання час ад часу правярайце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Нельга дапушчаць, каб узровень тармазной вадкасці ў бачку знізіўся да мяжы ці наогул, каб бачок быў «спустошаны». У гэтым выпадку ў сістэму будзе запампавана паветра. Папаўняйце колькасць тармазной вадкасці ў пашыральным бачку, даліваючы толькі свежую вадкасць!
У аўтамабілях з рэгулятарам тармазнога намаганні пры прапампоўцы тармазной сістэмы задніх колаў варта перамяшчаць рычаг рэгулятара.
1. Зніміце ахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру. Пачысціце штуцэр, надзеньце на яго чысты шланг, іншы канец шланга апусціце ў ёмістасць, напалову запоўненую тармазной вадкасцю (гл. ілюстрацыю). Для адшрубоўвання штуцэраў карыстайцеся ключом, прызначаным для адшрубоўвання штуцэраў прапампоўкі, напрыклад, HAZET 1968-N.
Увага! Забяспечце недаступнасць сабранай вадкасці для дзяцей.
2. Папытаеце памагатага выціскаць педаль тормазу да канца («пампаваць»), пакуль у тармазной сістэме не паднімецца ціск. Яно адчуваецца па павелічэнні супраціву пры націску педалі.
Пасля з'яўлення дастатковага = ціску педаль варта выціснуць да ўпора і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы.
3. Адкруціце ключом штуцэр прапампоўкі прыкладна на паўабарота. Выцякальную тармазную вадкасць збірайце ў ёмістасць. Сачыце за тым, каб канец шланга ў ёмістасці для збору вынікаючай тармазной вадкасці ўвесь час знаходзіўся ніжэй узроўня вадкасці.
4. Загарніце штуцэр прапампоўкі, як толькі ціск тармазной вадкасці ў сістэме вадкасці паменшыцца.
5. Паўтарыце нагнятанне ціску ў тармазной сістэме педаллю тормазу. Затым тармазную педаль выцісніце ўніз да ўпора і ўтрымлівайце яе нагой. Адкрыйце штуцэр прапампоўкі і, як толькі па меры выцякання тармазной вадкасці ціск у сістэме зваліцца, зачыніце штуцэр.
6. Паўтарайце прапампоўку сістэмы на адным колавым цыліндры датуль, пакуль у вадкасці, стекающей у ёмістасць, не перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра.
7. Зацягніце штуцэр прапампоўкі з шайбай з момантам КГ Нм, штуцэр без шайбы - з момантам 7 Нм.
8. Зніміце пасля выдалення паветра шланг са штуцэра прапампоўкі і зачыніце штуцэр пылаахоўным каўпачком.
Такой жа выявай выдаліце паветра з астатніх колавых цыліндраў, выконваючы пры гэтым паслядоўнасць прапампоўкі.
9. Заліце тармазную вадкасць у пашыральны бачок да максімальнай адзнакі і накруціце накрыўку на заліўную гарлавіну.
Увага! Пераканайцеся, што:
- а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя;
- б) тармазны шланг замацаваны ў трымальніку;
- у) штуцэры прапампоўкі тармазнога прывада загорнутыя;
- г) у пашыральным бачку дастатковы аб'ём тармазной вадкасці.
10. Правядзіце праверку герметычнасці тармазной сістэмы пры працуючым рухавіку. Для гэтага выціскайце тармазную педаль з высілкам 200-300 Н (20 -30 кг) на працягу прыкладна 10 секунд. Ціск у сістэме і, адпаведна, супраціў педалі тормазу, не павінна змяншацца. Усе злучэнні праверце на герметычнасць.
11. Выканайце некалькі тармажэнняў на дарозе з неінтэнсіўным рухам. Як мінімум адно тармажэнне варта выканаць так, каб спрацавала ABS, што адчуваецца па пульсацыі тармазной педалі.
Увага! Пры выкананні праверкі тармазной сістэмы паказаным спосабам улічвайце сітуацыю на дарозе і сочыце за ззаду ідучым транспартам.
Увага! Тармазная вадкасць падлягае ўтылізацыі ў спецыяльных пунктах збору.