Задвижван вал ръчна трансмисия съгласно № 0210417
Разглобяване
Дизайнът на задвижвания вал на ръчната скоростна кутия до № 0210417
3, 36 - Конусни ролкови лагери; 4 - Уплътнение; 5 - Работно колело; 6, 30 - Задържащи пръстени; 7 - Синхронизатор 3/4-та предавка; 18 - Зъбно колело 3-та предавка; 20 - Задвижван вал; 22 - Скорост 2-ра предавка; 25 - Синхронизатор за включване на 1/2 предавки; 26 - 1/2 вилка за зацепване на скоростите; 33 - Зъбно колело 1-ва предавка; 35 - Задна предавка; 37 - 5-та предавка
1. Свалете конусния ролков лагер (3).
2. Отстранете уплътненията (4).
3. Натиснете работното колело (5) с отвертка.
4. Свалете задържащия пръстен (6).
5. Свалете синхронизатора на 3-та/4-та предавка (7) и 3-та скорост (18) с иглен лагер.
6. Натиснете 1-ва предавка, задна предавка и конусни ролкови лагери. За да направите това, монтирайте теглича на 1-ва предавка (33) и свалете зъбните колела (33) И (35) с конусни ролкови лагери (36).
7. Отстранете съединителя, вилицата и скоростния лост. Първо махнете лоста (29) със скоростна вилка. Свалете съединителя (26) от синхронизатора.
8. Свалете задържащия пръстен (30).
9. Отстранете синхронизатора (25) Зацепване на 1/2 скорости и 2 скорости (22) с иглен лагер.
10. Отстранете пръстените на синхронизатора.
11. Проверете всички свалени елементи за износване.
12. Затегнете входящия вал без синхронизиращи пръстени в менгеме с меки челюсти.
13. Монтирайте изходящия вал върху задвижващия вал. Завъртете задвижвания вал, докато конусният лагер стъпи правилно. 14. Измерете разстоянието «a» между лимитер и синхронизатор (7) 3/4-та скорост.
15. Регулирайте разстоянието «a» уплътнения (4), за което отстранете или натиснете конусния ролков лагер (3). Уплътненията се предлагат в дебелини от 0,05, 0,1, 0,5, 0,9 и 1,2 мм.
16. Монтирайте изходящия вал в междинния корпус, завъртете изходящия вал, така че конусният лагер да е монтиран по правилния начин.
17. Измерете разстоянието «b» между синхронизатора (7) 3/4 зъбни колела и контактна повърхност на междинния корпус (49).
18. Отстранете външния пръстен на лагера (43) междинен картер (49), поставете уплътнения (44) и натиснете отново външния пръстен на лагера. Уплътненията се предлагат с дебелина 0,2, 0,3 и 0,5 mm.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането. Инсталирайте съединителя (26) така че асиметричните върхове на слотовете (A) бяха монтирани към 2-ра скорост (22).
2. Монтирайте вилицата на лоста (29). Разстоянието между задвижващия и задвижвания вал трябва да бъде 1,5 mm, разстоянието между синхронизатора на 3-та/4-та предавка и контактната повърхност на междинния корпус трябва да бъде 138,4 mm.
Задвижван вал за ръчна скоростна кутия от № 0210418 до № 6141000
Разглобяване
Дизайнът на задвижвания вал на ръчната скоростна кутия от № 0210418 до № 6141000
6, 30, 180, 185 - Задържащи пръстени; 7 - Синхронизатор 3/4-та предавка; 18 - Зъбно колело 3-та предавка; 20 - Задвижван вал; 22 - Скорост 2-ра предавка; 23 - Синхронизатор 1/2 предавки; 26 - 1/2 вилка за зацепване на скоростите; 33 - Зъбно колело 1-ва предавка; 35 - Задна предавка; 36 - конусен ролков лагер; 181 - Аксиален лагер; 182 - Дискова пружина; 183 - Уплътнение на пружината; 184 - Уплътнение
1. Свалете задържащия пръстен (180), опорен лагер (181), дискова пружина (182), уплътнение на пружината (183), уплътнения (184) и задържащ пръстен (185).
2. Отстранете задържащия пръстен (6). Задържащите пръстени се предлагат с дебелина 1,2, 1,3 и 1,4 mm.
3. Отстранете синхронизатора (7) 3/4-та предавка t предавка 3-та предавка (18) с иглен лагер.
4. Свалете 1-ва предавка, задна предавка и конусни ролкови лагери.
5. Отстранете вилката със съединителя и скоростния лост.
6. Свалете задържащия пръстен (30).
7. Отстранете синхронизатора (25) и 2-ра скорост (22) с иглен лагер.
8. Свалете пръстените на синхронизатора.
9. Проверете всички свалени елементи за износване и повреди.
10. Затегнете задвижващия вал (2) без синхронизаторни пръстени в менгеме с меки челюсти.
11. Поставете упорната шайба (123), опорен лагер (124) и иглен лагер (125) без пружина (121).
12. Измерете разстоянието «a» между лимитер и синхронизатор (7) 3/4-та скорост. Регулирайте разстоянието «a» с опорни шайби (124). Налични аксиални шайби (124) дебелина от 4,3 до 5,2 mm на стъпки от 0,1 mm.
13. Измерете разстоянието «b» между синхронизатора (7) 3/4-ти зъбни колела и контактната повърхност на междинния корпус (49).
14. Отстранете външния пръстен на лагера (43) междинен картер (49), поставете уплътнения (44) и натиснете отново външния пръстен (1) лагер. Уплътненията се предлагат с дебелина 0,2, 0,3 и 0,5 mm.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането. Инсталирайте съединителя (26) така че асиметричните върхове на слотовете (A) бяха монтирани към 2-ра скорост (22).
2. Монтирайте вилицата на лоста (29).
3. Разстоянието между задвижващия и задвижвания вал е 1,5 мм, разстоянието между синхронизатора на 3/4-та предавка и контактната повърхност на междинния корпус е 138,4 мм.
Задвижван вал за ръчна скоростна кутия от № 6141001 до № 6552834
Разглобяване
Дизайнът на задвижвания вал на ръчната скоростна кутия от № 6141001 до № 6552834
8-3 - Shai6y; 6, 30 - Задържащи пръстени; 7 - Синхронизатор 3/4-та предавка; 18 - Зъбно колело 3-та предавка; 20 - Задвижван вал; 22 - Скорост 2-ра предавка; 25 - Синхронизатор 1/2 предавки; 26 - 1/2 вилка за зацепване на скоростите; 33 - Зъбно колело 1-ва предавка; 35 - Задна предавка; 44 - Уплътнения
1. Свалете задържащия пръстен (6).
2. Свалете синхронизатора на 3/4-та предавка (7) и 3-та скорост (18) с иглен лагер (33).
3. Свалете задната предавка (55) с уплътнения (44) и 1-ва скорост.
4. Отстранете вилката със съединителя и скоростния лост.
5. Свалете задържащия пръстен (30).
6. Отстранете синхронизатора (25) и 2-ра скорост (22) с иглен лагер.
7. Свалете пръстените на синхронизатора.
8. Проверете всички свалени елементи за повреди и износване.
9. Натиснете задвижвания вал (20) в междинния картер. С помощта на шублер измерете разстоянието «b» от синхронизатора (7) 3/4-та предавка към контактната повърхност на междинния корпус (49).
10. Свалете задвижвания вал (20) от междинен картер (49), с помощта на теглич и монтирайте уплътненията (44) на задвижвания вал (20). Уплътненията се предлагат с дебелина 0,2, 0,3 и 0,5 mm.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането. Инсталирайте съединителя (26) така че асиметричните върхове на слотовете (A) бяха монтирани към 2-ра скорост (22).
2. Монтирайте вилицата на лоста (29). Разстоянието между синхронизатора на 3/4-та предавка и контактната повърхност на междинния корпус е 138,4 мм.
Задвижван вал за ръчна скоростна кутия от № 6552835 до № 7011675
Разглобяване
Дизайнът на задвижвания вал на ръчната скоростна кутия от № 6552835 до № 7011675
6, 30 - Задържащи пръстени; 7 - Синхронизатор 3/4-та предавка; 10 - Зъбно колело 3-та предавка; 20 - Задвижван вал; 22 - Скорост 2-ра предавка; 25 - Синхронизатор 1/2 предавки; 26 - 1/2 вилка за зацепване на скоростите; 33 - Зъбно колело 1-ва предавка; 35 - Задна предавка; 36 - Главина; 37 - Пролет; 45 - Уплътнения
1. Свалете задържащия пръстен (6).
2. Свалете синхронизатора на 3/4-та предавка (7) и 3-та скорост (18) с иглен лагер.
3. Свалете зъбното колело на задното кодово предаване (35) с уплътнения (45) и хъб.
4. Свалете 1-ва предавка (33).
5. Отстранете вилката със съединителя и скоростния лост.
6. Свалете задържащия пръстен (30).
7. Отстранете синхронизатора (25) и 2-ра скорост (22) с иглен лагер.
8. Свалете пръстените на синхронизатора.
9. Проверете всички свалени елементи за повреди и износване.
10. Натиснете задвижвания вал (20) в междинния корпус.С помощта на дебеломер измерете разстоянието «b» от синхронизатора (7) 3/4-та предавка към контактната повърхност на междинния корпус (49).
11. С помощта на теглич отстранете задвижвания вал (20) от междинен картер (49), и му сложи уплътнения (44). Предлагат се уплътнения с дебелина 4,3, 4,5, 4,7 и 4,9 mm.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането. Инсталирайте съединителя (26) така че асиметричните върхове на слотовете (A) бяха монтирани към 2-ра скорост (22)
2. Монтирайте вилицата на лоста (29). Разстоянието между синхронизатора на 3-та/4-та предавка и контактната повърхност на междинния корпус е 138,4 mm.