Дизайн на главния редуктор (модели 140 28/032/033 до 31.05.94 г., 140.042/043/063/1 и диференциален диаметър 210 mm)
A - Стандартна версия; B - Версия с ASR; C - Версия с ASD; 11a, 43e, 46b - Външни колела на конични ролкови лагери; 11b, 43d, 46a - Вътрешни колела на конусни ролкови лагери; 13 - Диференциал; 13a, 27a, 56, 56b - Болтове; 25, 42 - О-пръстени; 26, 45, 48 - Уплътнения; 27b, 27c, 27d - Лагерни капачки; 30 - Задържащ пръстен; 31 b - Пръстени; 33, 33a, 33b - Фланци на задвижващия вал; 40 - гайка; 41, 41а - Фланци на задвижващи зъбни колела; 43a - Притискаща плоча; 44 - Втулка; 47 - Задвижващо зъбно колело; 47a - Задвижвано зъбно колело; 49 - ABS ротор; 50 - Редуктор; 54 - Заден капак на скоростната кутия; 55 - Отдушник; 32, 32a, 70j - Семеринги; 70л - Хидравлична тръба
Разглобяване
1. Свалете скоростната кутия (50). Закрепете го в менгеме.
2. Свалете задния капак (54).
3. Свалете задържащия пръстен (30) от двата фланеца на задвижващите валове (33) / (33a) / (33b).
4. Свалете фланците на задвижващия вал.
5. При моделите с ASD/ASR отстранете сачмените лагери от фланците.
6. При модели без ASD свалете пръстените (31b).
7. При модели с ASD отстранете хидравличната тръба (70l).
8. Свалете капачките на лагерите (27b) / (27c) / (27d), маркирайте ги с разделители (260).
9. Отстранете диференциала (13) от скоростната кутия.
10. Отстранете левия и десния маслени уплътнения (32) / (32a), (70j) от лагерни капачки.
11. Натиснете двата външни пръстена (11a) лагери от лагерни капачки.
12. Натиснете двата вътрешни пръстена (11b) лагери от лагерни капачки.
13. Разхлабете и развийте болтовете (13a) задвижвани зъбни колела (47a)..
14. Внимателно отстранете задвижваната предавка от диференциала (13).
15. Разхлабете и развийте гайката (40) фланцов монтаж (41) / (41a).
16. Отстранете фланеца (41) / (41a).
17. Натиснете задвижващото зъбно колело (47) от скоростната кутия.
18. Натиснете навън радиалния о-пръстен (42) от скоростната кутия.
19. Отстранете вътрешния пръстен на коничния ролков лагер (43d) с притискаща плоча (43a).
20. Отстранете външния пръстен на коничния ролков лагер (46b), (43e) и уплътнение (45) от скоростната кутия.
21. Отстранете втулката (44) с уплътнение (48) от задвижващата предавка.
22. Отстранете ABS ротора (49) от пиньон (47).
Преглед
1. Проверете всички части на скоростната кутия за износване и сменете, ако е необходимо.
2. Проверете хоста (47) и управляван (47a) зъбни колела за правилно цифрово номериране.
Монтаж и настройка
1. Натиснете вътрешния пръстен на лагера (46a) на задвижващата предавка (47).
2. Натиснете ABS ротора (49) на задвижващата предавка (47).
3. Изчислете дебелината на уплътнението (45) и го монтирайте в скоростната кутия.
4. Монтирайте външните пръстени (46b), (43e) в редуктора.
5. Монтирайте втулката (44) с уплътнение (48) от двете страни на задвижващото зъбно колело.
6. Поставете зъбно колело (47) в редуктора (50).
7. Фиксирайте притискащата плоча (43a) на вътрешния пръстен на конусовиден ролков лагер (43d).
8. Поставете вътрешния пръстен на коничния ролков лагер (43d) върху задвижващото зъбно колело и го натиснете заедно с О-пръстена (42).
9. Монтирайте фланеца (41) / (41a) на задвижващото зъбно колело и затегнете гайката (40).
10. Регулирайте въртящия момент на триене в лагера на зъбното колело.
11. Проверете разстоянието за регулиране на задвижващото зъбно колело.
12. Затегнете гайката (40).
13. Фиксирайте задвижваното зъбно колело (47a) на диференциала (13).
14. Натиснете вътрешния пръстен на коничния ролков лагер (11b) към диференциала.
15. Натиснете външния пръстен на конусния ролков лагер (11a) към диференциала.
16. Натиснете уплътненията (32) / (32a), (70j) в редуктора (50) и поставете диференциал (13).
17. Монтирайте задържащия пръстен (30) на фланеца.
18. Проверете и регулирайте хлабината на фланеца.
19. Прикрепете капака (54).
20. Сменете вентилатора (55) на скоростната кутия (50).
21. По-нататъшното сглобяване и инсталиране се извършва в обратния ред на демонтажа и демонтажа.
Технически данни:
1. Допустимото отклонение от разстоянието за регулиране в края на зъбното колело е -0,02/+0,01 мм.
2. Разстоянието между фланеца и корпуса на скоростната кутия е 0,03-0,3 мм.
3. Обемът на зареденото масло е 1,3л.
4. Момент на триене в лагера на пиньона 125-150 Nm.