Разглобяване
Дизайн на главния редуктор (модели 140.02/03 от 01.06.94 г., бр. и диференциален диаметър 198 мм)
11a, 43e, 46b - Външни пръстени на лагера; 11b, 43d, 46a - Вътрешен пръстен на лагера; 13 - Корпус на диференциала; 13а - Болтове; 29, 30 - Задържащи пръстени; 32а - Радиално маслено уплътнение; 33 - Фланец на задвижващия вал; 40 - гайка; 41 - Фланец; 42 - Радиално маслено уплътнение; 44 - Втулка; 45, 48 - Уплътнения; 47 - Задвижващо зъбно колело; 47a - Задвижвано зъбно колело; 50 - Корпус на скоростната кутия; 54 - Заден капак; 55 - Отдушник
1. Свалете корпуса на скоростната кутия (50). Източете маслото от скоростната кутия.
2. Фиксирайте редуктора в менгеме.
3. Свалете задния капак (54).
4. Свалете задържащия пръстен (30) от двата фланеца на задвижващите валове (33).
5. Свалете фланците на задвижващия вал (33).
6. Натиснете левия и десния радиални маслени уплътнения (32a).
7. Свалете задържащите пръстени (29).
8. Поставете щифта (046) за зъбните колела на диференциала от дясната страна и натиснете диференциала така, че да докосне корпуса на скоростната кутия от лявата страна. Отстранете двата външни пръстена (11a) ролкови лагери от корпуса на скоростната кутия.
9. Отстранете корпуса на диференциала (13) от скоростната кутия.
10. Отстранете двата вътрешни пръстена (11b) конусни ролкови лагери от корпуса на диференциала.
11. Разхлабете и развийте болтовете (13a) закрепване на задвижваната предавка на основната предавка.
12. Свалете крайното задвижващо зъбно колело (47a) от диференц (13).
13. Разхлабете и развийте гайката (40) фланцов монтаж (41).
14. Свалете фланеца (41).
15. Свалете крайното задвижващо зъбно колело (47) от скоростната кутия.
16. Натиснете масленото уплътнение (42) от скоростната кутия.
17. Отстранете вътрешния пръстен на лагера (43d).
18. Отстранете външните пръстени на лагерите (46b), (43e) от скоростната кутия.
19. Отстранете уплътнението (45).
20. Отстранете втулката (44) с уплътнение (48) от задвижващата предавка.
Преглед
1. Проверете всички части за износване и сменете, ако е необходимо.
2. Проверете задвижващата предавка (47) и задвижвана предавка (47a) за да съответства на номерацията.
Монтаж и настройка
1. Натиснете вътрешния пръстен на лагера (46a) на задвижващата предавка (47).
2. Изчислете дебелината на уплътнението (45) и го монтирайте в корпуса на скоростната кутия.
3. Монтирайте външните пръстени на лагера (46b), (43e) в корпуса на скоростната кутия.
4. Монтирайте втулката (44) с уплътнения (48) от двете страни на задвижващото зъбно колело.
5. Монтирайте зъбното колело (47) в редуктора (50).
6. Монтирайте вътрешния пръстен на лагера (43d) върху задвижващата предавка и ги натиснете заедно с радиалното маслено уплътнение (42).
7. Монтирайте фланеца (41) към задвижващата предавка.
8. Затегнете гайката (40).
9. Регулирайте въртящия момент на триене в лагера на зъбното колело.
10. Проверете хлабината на задвижващото зъбно колело.
11. Монтирайте задвижваното зъбно колело (47a) към диференциала (13). За целта е необходимо задвижваното зъбно колело да се загрее до температура 75-85°C.
12. Натиснете вътрешния пръстен на лагера (11b) към диференциала.
13. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.
14. Проверете и регулирайте хлабината на фланеца.
15. Фиксирайте задния капак (54).
16. Извадете скоростната кутия от менгемето.
Инсталация
1. Инсталирайте редуктора (50).
2. Напълнете с масло (около 1,2л)
3. Сменете обезвъздушителя (55) на задната корица (54).
Технически данни
1. Момент на триене в лагера на пиньона (нови конусно-ролкови лагери) Въртящ момент: 215-245 Нм.
2. Допустимо отклонение от параметъра за настройка в края на пиньона: -0,02/+0,01 mm.
3. Разстоянието между задвижващите и задвижваните зъбни колела на крайното задвижване е 0,08-0,014 mm.
4. Аксиален луфт на фланеца на диференциала спрямо корпуса на последния 0,03-0,3 мм.