Корпус на трансмисията и преобразувател на въртящия момент
1 - Корпус на преобразувателя на въртящия момент; 1a, 2a, 3b, 19a - Болтове; 2 - Корпус на трансмисията; 3 - Палет; За - Подпора; 5 - Маслен филтър; 12а - тефлонови пръстени; 18, 67а - Уплътнения; 19 - Електрохидравличен блок за управление AT; 20 - Радиална жлеза; 21 - Водеща втулка; 21а - О-пръстени; 47 - гайка; 48 - Изходен фланец; 67 - Сачмен лагер; 68 - Задържащ пръстен
Разглобяване
1. Разхлабете водещата втулка (21) и го извадете от трансмисията.
2. Отстранете палета (3).
3. Свалете масления филтър (5).
4. Отстранете болтовете (19a) и отстранете електрохидравличния блок за управление AT (19).
5. Свалете фланеца (48).
6. Натиснете радиалното маслено уплътнение (20), отстранете уплътненията (67a), задържащ пръстен (68) и натиснете сачмения лагер (67) от корпуса на трансмисията.
7. Отстранете уплътнението (18).
8. Отстранете болта (1a) И (2a) от корпуса на преобразувателя на въртящия момент и трансмисията.
9. Свалете корпуса на трансмисията (2) с корпус на преобразувателя на въртящия момент (1).
Сглобяване
1. Смажете с уплътнител и поставете тефлоновите пръстени заедно в жлеба (12a).
2. Монтирайте скоростната кутия (2) към преобразувателя на въртящия момент (1), подравнете спирачните дискове B2 и B3.
3. Завийте болтовете (1a) И (2a).
4. Измерете хлабината между палеца на ръчната спирачка и сачмения лагер. Тя трябва да бъде в рамките на 0,3-0,5 mm.
5. Поставете уплътнението (18), натиснете сачмения лагер в задната част на корпуса на трансмисията.
6. Поставете уплътнения (67a).
7. Монтирайте радиалното маслено уплътнение (20) в корпуса на трансмисията.
8. Монтирайте фланеца (48).
9. Монтирайте и затегнете болтовете на електрохидравличния блок за управление АТ (19).
10. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.