Генераторът се задвижва от оребрен ремък от коляновия вал на двигателя.
Генераторът е трифазна синхронна електрическа машина с електромагнитно възбуждане. За преобразуване на AC в DC в генератора е вграден диоден токоизправител. Напрежението се регулира от вграден микроелектронен регулатор на напрежението.
Когато генераторът работи, електрическият ток, протичащ през възбуждащата намотка, създава магнитен поток около полюсите на ротора. Когато роторът се върти, тогава южният и след това северният полюс на ротора преминава под всеки зъб на статора и работният магнитен поток, преминаващ през зъбите на статора, се променя по големина и напрежение. Този променлив магнитен поток създава електродвижеща сила в намотката на статора. Клиновидната форма на полюсните части на ротора е избрана по такъв начин, че да е възможно да се получи формата на кривата на електродвижещата сила, близка до синусоидалната.
При висока честота на въртене на ротора на генератора, когато напрежението на генератора стане по-голямо от 13,6-14,6 V, регулаторът на напрежението се блокира и токът не преминава през възбуждащата намотка. Напрежението на генератора пада, регулаторът се отваря и отново пропуска ток през намотката на възбуждане. Колкото по-висока е честотата на въртене на ротора на генератора, толкова по-дълго е времето на затворено състояние на регулатора, следователно, толкова повече намалява напрежението на изхода на генератора. Процесът на заключване и отключване на регулатора протича с висока честота, така че колебанията на напрежението на изхода на генератора не се забелязват и на практика може да се счита за постоянно, поддържано на ниво от 13,6-14,6 V.
Системата за зареждане не изисква периодична поддръжка, но задвижващият ремък, батерията и проводниците с конектори трябва да се обслужват в съответствие с инструкциите, дадени в глава Текуща услуга интервали.
При включване на запалването контролната лампа на таблото трябва да светне, сигнализирайки за разреждането на акумулатора. Трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Ако не изгасне или светне по време на движение, системата за зареждане е дефектна. Ако лампата не свети, когато запалването е включено, тогава или самата лампа е изгоряла, кабелите й са прекъснати или генераторът е повреден.
Мерки за безопасност на генератора
Преди да извършите каквато и да е работа по системата за зареждане, трябва да се запознаете със следните предпазни мерки:
- Никога не изключвайте акумулатора или регулатора на напрежението, докато двигателят и алтернаторът работят.
- Никога не окъсявайте клемата за възбуждане на генератора или свързания към нея кабел със земята.
- Никога не бъркайте кабелите на регулатора на напрежението.
- Никога не включвайте регулатора на напрежението, ако е свързан към маса (моментални щети).
- Никога не отстранявайте генератора, освен ако батерията не е изключена от веригата.
- Когато инсталирате батерията, уверете се, че отрицателният извод е свързан към маса.
- Никога не използвайте индикатор за напрежение, който е свързан директно към домакинската мрежа (110/220 V). Използвайте само 12V индикатор.
- Не тествайте диоди с напрежение по-голямо от 12 V или с мегаомметър, тъй като има твърде високо напрежение за диоди и те ще бъдат счупени по време на теста (ще възникне късо съединение). Когато проверявате изолацията на електрическото окабеляване с мега-омметър, е необходимо да изключите всички проводници от генератора.
- Ако батерията се зарежда в инсталирано състояние от зарядното устройство, двата кабела на батерията трябва да бъдат изключени. Свържете положителния полюс на зарядното устройство към положителния полюс на батерията, а отрицателния полюс на зарядното устройство към отрицателния полюс на батерията.
- Изключете всички кабели от алтернатора и от акумулатора, когато заварявате електрически части на тялото.
- Проверете веригите и компонентите на електрическото оборудване и отстранете неизправностите при изключен двигател и разкачен акумулатор.
- Неправилното окабеляване води до разрушаване на токоизправителя и регулатора на напрежението.