Преглед
1. Поставете буталото на първия цилиндър на позиция 45°преди TDC.
2. Блокирайте разпределителните валове през отворите в първите лагерни капачки с четири щифта (1) 6,5 мм в диаметър.
Корекция (позиция 45°преди ГМТ)
1. Отстранете горното плъзгащо се рамо (2a).
2. Свалете обтегача на ангренажната верига.
3. Завъртете разпределителните валове по посока на въртене на двигателя, като започнете от десния разпределителен вал на изпускателната система (1). Започнете настройката от левия изпускателен разпределителен вал (4), отслабената част от веригата (стрелки) близо до обтегача трябва да се премести чрез завъртане на разпределителните валове (1), (2) И (3).
4. Поставете левия изпускателен разпределителен вал в контролна позиция с помощта на гаечния ключ (3). Монтирайте веригата за синхронизация на зъбното колело и блокирайте разпределителния вал с щифт.
5. Поставете левия всмукателен разпределителен вал в контролна позиция с помощта на гаечния ключ (3). Монтирайте веригата за синхронизация на зъбното колело и блокирайте разпределителния вал с щифт. Разпределителният вал е на място «изоставане».
6. Поставете десния входящ разпределителен вал в контролна позиция с помощта на гаечния ключ (3). Монтирайте веригата за синхронизация на зъбното колело и блокирайте разпределителния вал с щифт (1). Разпределителният вал е на място «изоставане».
7. Поставете десния разпределителен вал на изпускателната система в контролна позиция с помощта на ключа (3). Монтирайте веригата за синхронизация на зъбното колело и блокирайте разпределителния вал с щифт (1).
8. По-нататъшната инсталация се извършва в ред, връщане към отстраняване.