Забележка. Отделни характеристики са дадени и в текста на главата и, ако са задължителни, са подчертани с удебелен шрифт.
Класове гориво
Бензинови модели
Безоловният бензин не е по-лош от AI95 / A85. Допуска се краткотрайна употреба на безоловен бензин не по-лош от AI91 / A82.5 (мощността, развивана от двигателя, леко намалява, разходът на гориво се увеличава).
внимание! Използването на добавки за гориво е изпълнено с преждевременно износване и повреда на вътрешните компоненти на двигателя!
Дизелови модели
Лятно и зимно дизелово гориво
внимание! Не използвайте кораб, котел и др. дизелово гориво!
Забележка. При използване на дизелово гориво с повишена (над 0,5%) съдържание на сяра по-горе, сменяйте маслото на двигателя на всеки 7500 км.
Зимното гориво осигурява нормална работа на двигателя при температури до -20°C.
Благодарение на предварителното загряване на горивото при включена система за вътрешно отопление, безпроблемната работа на двигателя е гарантирана при външни температури до -25°C.
внимание! Не смесвайте бензин с дизелово гориво!
В случай на използване на лятно дизелово гориво, както и при температури на външния въздух под -15°C, към горивото трябва да се добави известно количество подобрител на течливостта или керосин, в зависимост от външната температура.
Състав на сместа
Външна температура°C | -15 до -23 | -23 до -30 |
Лятно дизелово гориво | 80% | 50% |
Керосин | 20% | 50% |
Външна температура°C | -25 до -30 | -30 до -35 |
Зимно дизелово гориво | 80% | 50% |
Керосин | 20% | 50% |
Подобрители на течливостта могат да се използват и в комбинация с керосин.
Сертификат за одобрени подобрители на потока може да бъде получен от всеки сервиз на Mercedes-Benz.
Делът на съдържанието на добавката, като се вземе предвид външната температура, трябва да бъде минимален.
Делът на керосин в сместа трябва да бъде не повече от 50%.
Добавката трябва да се добави към горивото по време на зареждане, преди да се сгъсти и да отдели парафин. Неизправностите, дължащи се на парафиниране, могат да бъдат отстранени само чрез загряване на цялата електрическа система.
Смесете дизелово гориво с керосин само в резервоара за гориво - първо се налива керосин в резервоара, след това се добавя дизелово гориво. В заключение оставете двигателя да работи известно време, за да разпредели сместа по целия път на захранващата система.
Внимание! Добавките в керосин понижават точката на възпламеняване на дизеловото гориво, което повишава пожароопасността на сместа! Спазвайте съответните правила за безопасност!
Обем на резервоара за гориво, л
Модели без ски чувал | |
Общ капацитет прибл | 88 |
Включително резерв за гориво от прибл | 11 |
Модели със ски чанта | |
Общ капацитет прибл | 78 |
Включително резерв за гориво от прибл | 10 |
Бензинова инжекционна система
Тип система | Електронна микропроцесорна система за разпределено впръскване. Входящ тръбопровод с променлива геометрия. |
S280 S320 | Bosch HFM |
S420, S500, S600 | Bosch LH или ME |
Дизелова инжекционна система
Тип | Инжекционна помпа Bosch, PES 6M RS 181, № 0 400 076 956 с двойно верижно задвижване от зъбното колело на коляновия вал |
Момент на инжектиране | Инсталиран с помощта на контролния щифт, двигателят трябва да е в ГМТ |
Регулатор | № 0 400 076 956 |
инжектори Bosch, | № 0 432 217 266 |
Налягане в системата, бар | |
Изход на горивната помпа (S500, S600) | 5.3-5.5 |
С изключен вакуум | 3.7-4.2 |
С свързан вакуум | 3.2-3.6 |
На отворени дюзи (TDI) | |
Ново/Употребявано | 115-125/100 |
Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност, Ohm (при температура) | |
S280, S320 | 309-341 (80°) |
S420, S500, S600 | 325 (80°) |
S300 TDI | Не са предоставени данни |
Съпротивление на датчика RPM/TDC, Ohm | |
S280, S320 | 680-1200 |
Съпротивление на инжектора, Ohm | 14-16 |
Продължителност на отваряне на инжекторите, ms, при обороти в минута | |
S280, S320 | 2.5-3.8, на 700 |
Данни за корекция
Проверка на монтажа на началната точка на впръскване на инжекционната помпа
Знаци за положение на коляновия вал при регулиране на инжекционната помпа 24° (EGR 19°) преди ГМТ
Регулиране на оборотите на празен ход (TDI модели)
празен ход (поддържа се автоматично) | |
S280, S320 | 650-800 |
S420, S500, S600 | 675±50 |
S300 TDI | 560-660 |
Ограничение на оборотите без товар | |
S300 TDI | 4600-4900 |
Съдържание на CO на празен ход със загрято до 60°C масло | Не повече от 0,5% |
Съдържанието на Народното събрание на празен ход обороти в минута, ppm (частици) | 100 |
Съдържание на CO2 на празен ход | 14.5-16% |
Съдържание на O2 на празен ход | 0.1-0.5% |
Съдържание на CO при 2200-2800 об./мин | 0.3% |
Ламбда стойност при 2200-2800 об./мин | 0.97-1.03 |
Регулиране на позицията на инжекционната помпа (вижте илюстрацията) | 24°преди ГМТ |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и на някои илюстрации *.
* Моментите на затягане, показани с удебелен шрифт, трябва да се спазват стриктно; Усилията, които не са с удебелен шрифт, са само ориентировъчни.
Сензор за кислород | 50-60 |
Сензор за детонация | 20 |
Монтажен болт на CKP сензор | 10 |
Монтажен болт на CMP сензор | 10 |
Конектори за горивопровод | 10-14 |