Забележка. Преди да започнете работа, прочетете предпазните мерки в раздел Мерки за безопасност и чистота при работа с горивната система.
Ако се открие неизправност на системата за впръскване на гориво, първо се уверете, че всички съединители са здраво свързани и че няма признаци на корозия по техните повърхности. След това се уверете, че неизправността не е причинена от пренебрегване на редовната поддръжка (проверете въздушния филтър, хлабините на клапаните, компресията на цилиндъра, горивния филтър). Също така проверете дали маркучите за вентилация на картера не са блокирани (Вижте Глава Текуща услуга).
Ако след извършване на проверките, описани по-горе, причината за неизправността не бъде открита, закарайте колата до сервиз за диагностика. В долната част на таблото от страната на водача има диагностична букса, към която е прикрепена специална диагностична апаратура. Това оборудване чете кодове за грешки, съхранени в паметта на контролния блок.
Кодовете за грешки могат да бъдат разчетени с помощта на специален диагностичен скенер, наличен в сервиза, или персонален компютър със специална платка, програма и кабел.
Като четете кодовете, можете лесно да откриете неизправност, дори и да не е очевидна. Можете да проверите всеки компонент без да използвате скенер за диагностичен код, но имайте предвид, че непрофесионалната намеса в системата може да повреди електронните компоненти.
Ако имате дизелов оборотомер или друго подходящо оборудване, можете да измерите оборотите на празен ход. Но тези параметри не се коригират. Причината за отклонението на оборотите на празен ход може да са неизправни инжектори. В този случай те трябва да бъдат почистени и калибрирани. Срокът на експлоатация на инжекторите е неограничен, но може да се случи да се наложи да ги ремонтирате или смените след изминаване на около 100 000 километра. Ремонтът и калибрирането на инжекторите трябва да се извършват от специалист.