внимание! Продължителният контакт на кожата с използвано моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоеното с масло облекло.
Забележка. Редовната и честа смяна на двигателното масло е процедура номер едно за превантивна поддръжка, достъпна за любител механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Моторното масло може да се изпомпва с помощта на специална сонда (налични в бензиностанциите) през тръбата на щеката за измерване на маслото. След това обикновено е необходимо системата да се напълни с масло.
Не изхвърляйте използваното масло с битовите отпадъци или по друг начин. Това може да причини замърсяване на околната среда.
При смяна на маслото е препоръчително да закачите етикет на двигателя с марката на маслото и неговия вискозитет.
Използването на масла от различни видове влияе неблагоприятно на работата на двигателя. Също така не се препоръчва смесването на различни марки масла. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се смесват, ако е необходимо, особено в извън сезона.
Необходим инструмент:
- Ревизионна яма или хидравличен асансьор със стойки (ако маслото не се изсмуква).
- Глава за отвиване на пробката за източване.
- Специален инструмент за развиване на филтъра (филтърен ключ, ремъчен ключ или инструмент HAZET 2172).
- Резервоар за събиране на масло (ако маслото не се изсмуква) с вместимост минимум 6 литра.
Необходими резервни части и консумативи:
- Само ако маслото не се изсмуква: алуминиев или меден О-пръстен за пробката за източване (понякога се доставя с маслен филтър).
- Маслен филтър.
- Необходимо количество двигателно масло. Използвайте одобрено от производителя масло, вижте Спецификации.
Отстраняване на двигателното масло
Забележка. Моторното масло може също да се отстрани чрез засмукване, с помощта на сонда, през отвора на измервателната пръчка.
Загрейте двигателя до работна температура (температура на маслото +60°C).
Повдигнете колата хоризонтално.
Поставете контейнер под масления съд за събиране на използваното масло.
Извадете от картера (2) тапа за източване (1) и източете напълно маслото.
внимание! Ако в използваното масло има голямо количество метални стърготини и продукти на износване, това показва наличието на надрасквания, например в лагерите на коляновия вал и лагерите на биелните пръти. За да предотвратите повреда след ремонта, е необходимо основно да почистите маслените канали и маркучите. Освен това е необходимо, ако има такъв, да смените охладителя на маслото.
След това е необходимо да завиете щепсела за източване с нов уплътнителен пръстен. Не превишавайте посоченото Спецификации моменти на затягане, в противен случай може да причини изтичане и повреда.
Спуснете колата върху колелата.
Смяна на маслен филтър
Развийте масления филтър отдолу. Предлага се специален инструмент за развиване на масления филтър, например HAZET 2172 (2). Можете също така да пробиете филтъра (1) страна с отвертка, - пригответе се да съберете разлятото масло.
Почистете фланеца на масления филтър с гориво. Отстранете всякакви остатъци от уплътнение от фланеца.
Смажете новото уплътнение на масления филтър с тънък слой двигателно масло.
Затегнете здраво новия маслен филтър само на ръка. След като уплътнението е поставено към фланеца, затегнете филтъра на допълнителен половин оборот. Обърнете внимание на бележките върху корпуса на филтъра.
Затегнете пробката за източване с нов пръстен, както е указано в Спецификации момент.
Зареждане на двигателно масло
внимание! Когато стартирате турбодизела за първи път след смяна на маслото, е необходимо да се уверите, че двигателят първо работи на празен ход, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне. Само след достигане на необходимото налягане на маслото може да се увеличи газта. Ако се подава газ, когато контролната лампа свети, турбокомпресорът може да се повреди поради недостатъчно масло.
Пълненето на масло се извършва през специална гърловина за пълнене в капака на главата на цилиндъра, оборудвана с капачка (вижте Раздел Проверка на нивата на течности, контрол на течовете).
Когато сменяте маслото, използвайте ново масло от същия тип и, ако е възможно, същата марка. Използвайте фуния, за да минимизирате пръскането. При всяка смяна на масло прикрепете табела към двигателя, указваща марката и вискозитета на напълненото масло.
внимание! Препоръчително е първо да добавите 0,5 л по-малко масло. Загрейте двигателя и след няколко минути с показалеца проверете нивото на маслото, долейте, ако е необходимо. Отстранете излишното масло, в противен случай уплътненията на двигателя и катализатора могат да се повредят.
Добавете масло до маркировката MAX на острието на измервателната пръчка (вижте Раздел Проверка на нивата на течности, контрол на течовете). Ако нивото на маслото е по-високо, излишното масло трябва да се изпомпва.
След пробно шофиране проверете херметичността на пробката за източване и масления филтър, ако е необходимо, внимателно добавете масло.
3 минути след спиране на двигателя проверете отново нивото на маслото, добавете или отстранете масло, ако е необходимо.