Инструментална група
Дизайнът на инструменталната група
1 - Горивомер с вградена контролна лампа за резерв; 2 - Манометър за температурата на охлаждащата течност; 3 - Текущ разход на гориво; 4 - Манометър за масло в двигателя; 5 - Контролна лампа за включване на леви мигачи; 6 - Контрол на интензитета на осветлението на таблото / бутон за нулиране на брояча на километража / активиране на инструменталния клъстер / режими на превключване на системата за активна поддръжка (ASSYST); 7 - Скоростомер; 8 - Предупредителна контролна лампа за загуба на сцепление с пътя системи ASR / ESP; 9 - Екран за показване на текущите показания на километража; 10 - Одометър / система за активна поддръжка / индикатор на устройството за блокиране на стартиране; 11 - Екран за показване на показанията на външния термометър; 12 - Контролна лампа за активиране на десни мигачи; 13 - Превключвател за настройка на часовника / активиране на инструменталната група; 14 - Тахометър; 15 - Часовник
Инструментариум
Активиране на инструменталната група
Инструменталното табло се активира при отваряне на вратата, чрез натискане на един от бутоните, монтирани в инструменталното табло отдясно и отляво на скоростомера, както и при включване на запалването.
Регулиране на интензитета на осветлението на инструмента
Регулиране на интензитета на осветлението на инструмента (с включени светлини - виж раздел Достъп до багажното отделение) се извършва с помощта на ръкохватката за завъртане и натискане, монтирана в арматурното табло отляво под циферблата на скоростомера, - чрез същата ръкохватка може да се активира арматурното табло и да се активират режимите на работа на цифровия дисплей, вграден в скоростомера превключва / нулира текущия брояч на пробег.
Индикатор за гориво
Измервателят се намира в левия ъгъл на арматурното табло и отчита количеството гориво, оставащо в резервоара.
Грешката в показанията на брояча е минимална, когато автомобилът е в строго хоризонтално положение. При шофиране по криволичещи или хълмисти пътища грешката на инструмента се увеличава. Функционирането на измервателния уред не зависи от позицията на ключа за запалване. Етикет 1/1 съответства на състояние на пълно зареждане, 0 - на празен резервоар. Контролната лампа, вградена в циферблата на брояча с изображение на колона за пълнене, уведомява водача за необходимостта от зареждане на автомобила възможно най-скоро.
Комбиниран уред за температура на охлаждащата течност/текущ разход на гориво/налягане на двигателното масло
Трифункционалният комбиниран измервателен уред е разположен вдясно от скоростомера и служи за показване на стойността на температурата на охлаждащата течност на двигателя (долен ляв сектор), текущи показания на уреда за разход на гориво (горен сектор) и показанията на датчика за налягане на маслото (долен десен сектор).
Измервател на температурата на охлаждащата течност
При нормални условия, точката на кипене на охлаждащата течност (антифриз с добавени антикорозионни добавки), напълнена в тракта на системата, предназначена за работа при свръхналягане е около 130°C. При тежки условия на работа, като много горещо време или дълги изкачвания нагоре, стрелката може да се покачи до горната червена маркировка на скалата. Ако температурата на двигателя се е повишила толкова много, че стрелката на стрелката навлиза в червения диапазон на скалата на измервателния уред, трябва незабавно да спрете шофирането, да отбиете отстрани на пътя, да паркирате и да проверите състоянието на охладителната система, за да определите причините за прегряване на двигателя (Вижте Глава Текуща услуга, Отстраняване на неизправности).
Текущ разход на гориво
По време на шофиране измервателният уред непрекъснато отчита текущия разход на гориво в л/100 км. В режим на празен ход и принудителен празен ход стрелката на измервателния уред пада до 0.
Шофиране при много ниски външни температури, в натоварен градски цикъл (старт-стоп режим), както и теглене на ремарке и шофиране в планински райони са свързани с повишен разход на гориво.
Манометър за масло в двигателя
При работна температура налягането на маслото пада на празен ход. Това не се отразява неблагоприятно на експлоатационната надеждност на двигателя. Натискането на педала на газта трябва да увеличи налягането на маслото в двигателя.
Скоростомер
Скоростомерът е монтиран в централната част на арматурното табло и показва скоростта на автомобила. Мерната единица е км/ч.
внимание! Маркираните в червено сектори от диапазоните 30 и 50 км/ч се използват за проследяване на моментите, когато ръчната скоростна кутия превключва на следващата предавка.
Тахометър
Тахометърът се намира вдясно от скоростомера и показва оборотите на двигателя в хиляди обороти в минута (показанието на стрелката трябва да се умножи по 100). За да се избегне повреда на двигателя, е забранено превишаването на максимално допустимите обороти на коляновия вал (стрелката на оборотомера никога не трябва да влиза в червената зона на скалата).
внимание! За да се предпази двигателят, когато оборотите на коляновия вал достигнат червената маркировка, подаването на гориво се прекъсва.
Гледам
Циферблатът на бордовия часовник е монтиран в десния ъгъл на инструменталната група. Копчето за настройка на часовника се намира отляво под циферблата на оборотомера. Завъртането на регулатора, изваден от панела, по посока на часовниковата стрелка води до увеличаване на показанията, обратно на часовниковата стрелка до намаляване.
Показване на индикатор за одометър/текущ одометър/планово обслужване
Дисплеят на показанията на километража, текущия брояч на километрите и индикатора за крайна дата за планирана поддръжка е вграден в циферблата на скоростомера. Нулирането на текущия брояч на километрите / превключването между дисплея на километража / индикатора за планирана поддръжка се извършва с помощта на превключвателя с бутони, разположен вляво под циферблата на скоростомера.
Брояч на текущ пробег
Измервателят записва текущия пробег на автомобила от последния път, когато е бил нулиран (в километри или мили, в зависимост от версията). Показанията на измервателния уред се показват в горното поле на цифровия индикатор, вграден в циферблата на скоростомера. За да нулирате измервателния уред, активирайте арматурното табло, след това натиснете бутона за нулиране и го задръжте за около 1 секунда.
Одометър
Одометърът записва общия пробег на автомобила в километри от началото на експлоатацията. Показанията на километража се показват в долното поле на цифровия индикатор, монтиран в циферблата на скоростомера.
Индикатор за крайна дата за планирана поддръжка (система за активна поддръжка - Assyst)
внимание! Вижте също Раздел Идентификационни номера на превозни средства глави Текуща услуга
Индикаторът за срок на планирана поддръжка информира за ОПТИМАЛНИЯ период на поддръжка и неговите показания не са свързани с нивото на маслото в двигателя.
внимание! Ако батерията е изключена, тогава времето за паркиране на автомобила не се включва в обратното броене на планирания период на поддръжка - за да се поддържа честотата на рутинните процедури за поддръжка, този период от време трябва да се вземе предвид.
Информацията за времето на планираната поддръжка се показва в полето за показания на одометъра, вградено в циферблата на цифровия дисплей на скоростомера
1 - Бутон за превключване на дисплея в режим на километраж
Приблизително един месец преди датата на следващото техническо обслужване, при включено запалване, стойността на оставащия пробег или време се показва в полето на километража на цифровия дисплей на скоростомера (в дни) до извършване на следващата процедура по поддръжка.
В същото време показанието 1000 означава, че плановата поддръжка трябва да се извърши след 1000 км, а 10 - след 10 дни. Форматът на изходните данни се определя от условията на работа на автомобила.
Превключването на дисплея в режим на одометър става автоматично след 10 секунди или чрез натискане на бутона (1).
Ако периодът на поддръжка е просрочен, индикаторът започва да работи в мигащ режим, освен това пред цифровите данни се показва знак минус.
Възможно е и ръчно извеждане на сервизни показания, за което първо трябва да активирате арматурното табло и след това да натиснете бутона два пъти в рамките на 1 секунда (1). Превключването на дисплея в режим на одометър, както преди, става автоматично след 10 секунди или чрез натискане на същия бутон.
Индикаторът за крайна дата за планова поддръжка се изключва автоматично след 10 s или изгасва при натискане на бутона (1).
Индикаторът се нулира в сервиз на Mercedes-Benz, където е извършена планирана поддръжка.
Ако е необходимо, индикаторът може да бъде нулиран самостоятелно от собственика на автомобила:
- Завъртете ключа за запалване в позиция 2 и веднага натиснете бутона два пъти в рамките на 1 секунда (1).
- Последната индикация за крайната дата на планираната поддръжка се показва в брояча на общото изминато разстояние.
- Завъртете ключа в ключалката на волана в позиция 0 за приблизително 10 секунди.
- Щракнете върху бутона (1) и дръжте натиснат.
- Завъртете ключа за запалване в позиция 2.
- Бутон (1) продължете да държите натиснат, екранът на дисплея ще остане да свети индикация за стария период на предишното обслужване, след това приблизително 10 секунди след звуковия сигнал ще се покаже периодът на следващата поддръжка, - освободете бутона (1).
- Ако дисплеят на крайната дата бъде случайно нулиран, функцията може да се активира отново в сервиз на Mercedes-Benz.
- Количеството оставащ пробег до следващата поддръжка се определя от стила на шофиране и варира от 15 000 до 22 500 км (365÷730 дни). Икономичният стил на шофиране при средни обороти на двигателя и отказът от пътуване на къси разстояния допринасят за неговото увеличаване.
График на текущата поддръжка колата е представена в гл Текуща услуга.
Контролни лампи и светлинни индикатори
Цял комплекс от контролни лампи и индикатори е вграден в комплекта на инструменталната група на автомобила, с помощта на който водачът получава важна информация за изправността / нарушението на функционирането на основните възли и системи на автомобила. По-долу на читателя се предлага информация за принципа на действие на всеки от предоставените светлинни индикатори поотделно.
Списък на контролните лампи и светлинните индикатори, включени в арматурното табло
Сигнална лампа за ASR/ESP системи.
Светлинен индикатор за активиране на дългите светлини.
Контролна лампа за зареждане на батерията.
Предупредителна лампа за ниво на течността в резервоара за миене на предното стъкло/стъкло на фара
Предупредителна лампа за ниво на охлаждащата течност.
Предупредителна лампа за налягане на маслото в двигателя.
Индикаторна лампа за повреда на лампи с нажежаема жичка в тела за външно осветление.
EPC Контролна лампа за отказ на електронна система за управление на впръскване на дизелов двигател.
Предупредителна лампа за повреди на системата за контрол на височината на возене (модели с автоматична демпферна система - ADS).
BAS
ASR Контролна лампа на повреди на BAS/ASR системите.
BAS
ESP Контролна лампа на повреди на BAS/ESP системите.
ABS Контролна лампа за отказ на ABS.
Сигнална лампа за износване на накладки.
Индикаторна лампа за ниво на спирачната течност/вдигане на ръчната спирачка.
SRS Контролна лампа за повреди на елементите на системата за допълнителна безопасност (SRS).
Индикатор за сигнал «Затегнете коланите».
Контролна лампа за предварително загряване на дизелов двигател.
Предупредителна лампа против приплъзване (ASR) и противоплъзгащи (ESP) системи
Тази предупредителна лампа светва за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Активирането на тази предупредителна лампа е придружено от принудително изключване на противоплъзгащата система (ASR) и противоплъзгащи (ESP) системи (виж раздели Система против приплъзване (ASR) И Електронна система против приплъзване (ESP)). Активирането на мигащата светлина, докато автомобилът се движи, предупреждава водача, че колелата на автомобила са на границата на сцеплението и трябва да намалят до безопасно ниво.
Светлинен индикатор за активиране на дълги светлини
Този светлинен индикатор светва едновременно с включването на дългите светлини на фаровете на автомобила и има характерен син блясък.
Контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия
Контролната лампа за зареждане трябва да светне при включване на запалването и да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Включването на тази предупредителна лампа при работещ двигател предупреждава водача за неизправност в системата за зареждане, т.е. батерията преминава в режим на разреждане. Трябва незабавно да изключите всички потребители на електроенергия, чиято работа не засяга безопасността на пътя и да се опитате да не спирате двигателя, тъй като опитът за стартиране може да доведе до окончателно разреждане на батерията. Проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на генератора, ако е необходимо, направете подходящи настройки. Ако ремъкът е в ред, автомобилът трябва незабавно да се закара до най-близкия сервиз, за да се диагностицира повредата и да се извършат необходимите коригиращи ремонти.
Предупредителна лампа за нивото на течността за миене на предното стъкло/фаровете
Тази предупредителна лампа светва за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Активирането на предупредителната лампа по време на шофиране показва, че нивото на течността за измиване е спаднало до приблизително 1/4 от обема на съответния резервоар.
Предупредителна лампа за нивото на охлаждащата течност
Тази предупредителна лампа светва за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Активирането на предупредителната лампа по време на шофиране показва, че нивото на охлаждащата течност в разширителния съд е спаднало до опасна граница и трябва спешно да се направи подходяща настройка.
Предупредителна лампа за налягане на маслото в двигателя
Предупредителна лампа за налягане на маслото в двигателя (червен) трябва да светне при включване на запалването и да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Мигането на лампата при работещ двигател показва пулсиращо намаляване на работното налягане на моторното масло в двигателя. Когато лампата продължава да свети, това показва, че налягането на маслото е спаднало до опасно ниско ниво, което е изпълнено със сериозни вътрешни повреди на двигателя, включително и пълната му повреда. И в двата случая трябва да се предприемат спешни действия за коригиране на нивото на маслото, идентифициране и отстраняване на причините за спад на налягането.
Контролна лампа за повреда на лампи с нажежаема жичка на външни осветителни устройства
Тази предупредителна лампа светва за кратко в слаб режим при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Активиране на лампата в режим на ярка светлина (както когато контактният ключ е завъртян на позиция 2, така и по време на шофиране) показва повреда на лампата с нажежаема жичка на едно от външните устройства за осветление / сигнализация.
внимание! Ако стоп-лампата се повреди, предупредителната лампа ще светне само по време на спиране.
внимание! Всички допълнителни осветителни тела трябва да бъдат свързани чрез предпазител, монтиран пред блока за управление на лампата с нажежаема жичка. Небрежното отношение към изпълнението на това условие е изпълнено с повреда на контролната лампа, осветителните тела и контролния блок.
EPC Контролна лампа за отказ на електронна система за управление на впръскване на дизелов двигател
Активирането на тази предупредителна лампа, когато двигателят не работи, предупреждава водача за неизправност в системата за управление на горивото. Мощността, развивана от двигателя в такава ситуация, може да бъде значително намалена и колата трябва да бъде закарана до най-близкия сервиз на Mercedes-Benz.
Контролна лампа за неизправности на системата за регулиране на пътния просвет (модели с автоматична демпферна система - ADS)
Контролната лампа се активира за кратко в режим на слаба светлина при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Неизгасването на лампата, както и нейното активиране по време на шофиране, показва неизправност на автоматичната система за амортизиране, която контролира твърдостта на амортисьорите на окачването на автомобила в зависимост от състоянието на пътя, натоварването и стила на шофиране. Колата трябва да бъде закарана в сервиз на Mercedes-Benz възможно най-скоро.
внимание! Когато захранването на борда е изключено поради прекъсване или разреждане на акумулатора, контролната лампа ще светне при работещ двигател. Завъртете волана от край до край, за да изключите лампата.
BAS
ASR Контролна лампа за повреди на усилвателя за аварийно спиране (BAS) / контрол на сцеплението (ASR)
Контролната лампа се активира за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Неизгасването на лампата, както и нейното активиране по време на шофиране, показва неизправност на системата BAS или ASR.
внимание! Ако системата BAS се повреди, спирачната система на автомобила продължава да функционира нормално (непосилен) режим.
Неизправност на системата ASR може да доведе до забележимо намаляване на мощността, развивана от двигателя. Превозното средство трябва незабавно да се закара в сервиз на Mercedes-Benz за диагностика и необходимите ремонти.
BAS
ESP Контролна лампа за повреди на усилвателя за аварийно спиране (BAS) / противоплъзгаща система (ESP)
Контролната лампа се активира за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Неизгасването на лампата, както и нейното активиране по време на движение, показва неизправност на системата BAS или ESP.
внимание! Ако системата BAS се повреди, спирачната система на автомобила продължава да функционира нормално (непосилен) режим. Забележка: Неизправността на ESP системата може да доведе до забележимо намаляване на мощността, развивана от двигателя. Превозното средство трябва незабавно да се закара в сервиз на Mercedes-Benz за диагностика и необходимите ремонти.
Сигнална лампа ABS
Тази предупредителна лампа се използва за наблюдение на правилното функциониране на ABS, тя работи за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя.
Предупредителна лампа за износване на спирачните накладки
Контролната лампа се активира за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Активирането на лампата по време на спиране показва износване на фрикционните накладки на спирачните накладки до максимално допустимата стойност и необходимостта от спешна подмяна.
Контролна лампа на нивото на спирачната течност / натискане на ръчната спирачка
Пилотна лампа (червен) свети непрекъснато при задействане на ръчната спирачка, напомняйки на водача да я освободи, преди да започне да се движи. Шофирането с включена ръчна спирачка води до бързо прегряване и повреда на спирачните механизми на задните колела на автомобила, както и до преждевременно износване на протекторите на гумите на задните колела, а освен това може да причини неизправност на анти- блокираща спирачна система (ABS).
Ако предупредителната лампа остане включена, след като ръчната спирачка е освободена, или ако светне по време на шофиране, това обикновено показва прекомерен спад в нивото на спирачната течност. Една от възможните причини за постепенното намаляване на нивото на спирачната течност е нормалното износване на фрикционните накладки на спирачните накладки. Когато предупредителната лампа светне, автомобилът трябва да се закара до най-близкия сервиз, за да се оцени състоянието на накладките и да се провери херметичността на хидравличния път на спирачната система.
Краткотрайна работа на контролната лампа се получава и при включване на запалването (дори и с отпусната ръчна спирачка).
SRS Контролна лампа за повреди на елементите на системата за допълнителна безопасност (SRS)
Тази предупредителна лампа светва за около 4 секунди при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Ако лампата продължава да свети, докато двигателят работи (в непрекъснат или мигащ режим), това показва неизправност на компонентите на системата SRS. Ако е оборудвана, работата на тази предупредителна лампа може да показва неизправност във веригите на страничните въздушни възглавници и въздушните възглавници за глава или устройствата на автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани.
Индикатор за сигнал «Затегнете коланите»
Този индикатор има кехлибарено сияние и работи за кратко при включване на запалването. Преминаването на индикатора към мигащ режим след стартиране на двигателя има за цел да напомни на водача/пътниците да затегнат предпазните колани.
Предупредителна лампа за предварително загряване на дизелов двигател
Индикаторната лампа за предварително загряване светва при включване на запалването и показва, че системата за предварително загряване е активирана. Двигателят не трябва да се стартира преди предупредителната лампа да изгасне.
Светлини за пътепоказатели
Светлинните индикатори под формата на стрелки имат зелен блясък и служат за следене на изправността на съответните пътепоказатели. Посоката на стрелките на индикатора съвпада с избраната посока на промяна на курса на автомобила. Индикаторите работят в режим на мигане с честота, съответстваща на честотата на мигане на пътепоказателите. Бързото мигане на един от индикаторите обикновено показва изгаряне на лампата на един от индикаторите на съответния завой. Необходимо е възможно най-скоро да смените изгорялата лампа, за да не създавате аварийни ситуации по пътищата.
Едновременното мигане на светлинните индикатори в двете посоки обикновено е придружено от активиране на алармата.