Конвенционална кормилна помпа
Конвенционална конструкция на кормилната помпа
2 - Корпус на помпата; 3 - Плоча; 4 - Фланец; 6 - вложка на гърбица; 7 - Ротор; 11 - Задвижващ вал; 13 - Маслено уплътнение; 16 - Острие; 18, 34a, 34b - Задържащи пръстени; 21, 22, 26a, 26b, 44 - О-пръстени; 30, 43 - Извори; 32 - Клапан за контрол на потока; 35 - Резервоар; 36 - Болт; 41 - Филтър; 45 - Капак; 47 - Вентилационен капак; 60 - Пластмасова втулка; 61 - Гайка
Конвенционална конструкция на кормилната помпа
Разглобяване
1. Развийте вентилационната капачка (47) и махнете капака (45).
2. Разхлабете гайката (61) от опорния болт, отстранете пластмасовата втулка (60), пролет (43) и филтър (41).
3. На помпи Vickers/LUK, резервоар (35) може да се свали, сменете О-пръстена. При помпите ZF резервоарът е формован заедно с корпуса (2).
4. Отстранете болтовете (25) и отстранете фланеца (4). Проверете долната част на фланеца (4) за повреди и износване.
5. Свалете притискащата плоча (3) и гърбична вложка (6).
6. Свалете задържащия пръстен (18) от задвижващия вал (11).Сменете предпазния пръстен.
7. Свалете ротора (7) с помощта на пластмасов чук със задвижващ вал (11) заедно с остриета (16) (10 бр).
8. Свалете задвижващия вал (11) от фланеца (4).
9. С помощта на отвертка натиснете навън радиалното маслено уплътнение (13) от фланеца (4).
10. Отстранете задържащия пръстен (34a) или (34b).
11. Отстранете клапана за регулиране на потока на течността (32) и пролетта (30) от корпуса на помпата (2).
12. Прикрепете вентила за контрол на потока на течността (32) в менгеме и развийте вентила (53) от клапана за свръхналягане.
13. Отстранете уплътнителния конус (51) и пролетта (50), проверете контактните повърхности на клапана за регулиране на потока течност (32) и отвора в корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.
14. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.
Сглобяване
1. Смажете всички части с масло преди да започнете сглобяването. Сменете всички о-пръстени. Ако е монтиран нов клапан, регулирайте потока на течността (32), обърнете внимание на правилното налягане на отваряне на клапана за свръхналягане.
2. Сглобете вентила за контрол на потока на течността (32), като го фиксирате в менгеме и затегнете вентила (53).
3. Поставете пружината (30) и клапан за регулиране на потока на течността (32) в корпуса на помпата (2).
4. Монтирайте задържащия пръстен (34a) или (34b).
34a - помпа Vickers/LUK
35b - ZF помпа
5. Монтирайте ново маслено уплътнение във фланеца с помощта на перфоратор.
6. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
7. След като сглобите помпата, проверете дали помпата работи правилно и дали няма течове на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.
Тип помпа на сервоуправление «Тандем» - модели 62, 162
Тип конструкция на кормилната помпа «Тандем» (модели 62, 162)
2 - Корпус на помпата; 3 - Притискаща плоча; 4, 14 - Фланци; 5, 12 - Опорни шайби; 6 - вложка на гърбица; 7 - Ротор; 11 - Задвижващ вал; 13, 27 - Радиални семеринги; 15а - Ексцентрик; 15b - ръкав; 16 - Острие; 17, 19, 20 - Пръсти; 18 - Задържащ пръстен; 21, 22, 26b, 39, 39a - О-пръстени; 25, 36 - Болтове; 27 - Маслено уплътнение; 28 - Уплътнение; 30, 38, 43 - Пружини; 32 - Клапан за регулиране на потока на течността; 35 - Резервоар; 37 - Бутало; 40 - Винтов патрон; 41 - Филтър; 45 - Капак; 46 - Опорен болт; 47 - Вентилационен капак; 60 - Пластмасова втулка; 61 - Гайка
Тип конструкция на кормилната помпа «Тандем» (модели 62, 162) (2 от 2)
Разглобяване
1. Развийте вентилационната капачка (47) и махнете капака (45).
2. Разхлабете гайката (61) опорен болт (46). Отстранете пластмасовата втулка (60), пролет (43) и филтър (41).
3. Отстранете болтовете (36) корпус на помпата (2), извадете резервоара (35) и уплътнителен пръстен (21).
4. Отстранете болтовете (25) и отстранете фланеца. Проверете контактната повърхност на фланеца за износване и повреда.
5. Свалете притискащата плоча (3).
6. Отстранете вложката на гърбицата (6), проверете контактната повърхност на притискащата плоча, както и плъзгащите се повърхности на лопатките на вложката на гърбицата (6) за износване.
7. Отстранете задържащия пръстен (18) от задвижващия вал. Сменете задържащия пръстен.
8. Отстранете ротора (7) от задвижващия вал (11) с пластмасов чук и отстранете остриетата (16) (10 бр), проверете остриетата (16) в жлебовете на ротора (7), - трябва лесно да се плъзгат в ротора.
9. Свалете упорната шайба (5). На помпи от вида «Тандем» първа версия, гарнитура (5) не беше инсталиран. Ако задвижващият вал на такава помпа не се върти лесно, е заклещен или напукан, помпата трябва да се смени.
10. Отстранете и четирите касети (40) от корпуса на помпата с ключ (010).
11. Проверете уплътненията (39) и ги сменете, ако е необходимо, отстранете буталото (37) и пролетта (38) от патрона (40). Проверете буталото и водача на буталото за признаци на износване и повреда. Ако буталото се движи във водача със забележими затруднения, касетата трябва да се смени.
12. Избийте пръста си (19) от корпуса на помпата с дрейф.
13. Свалете задвижващия вал (11) заедно с втулката (15b) и фланец (14) от корпуса на помпата.
14. Отстранете втулката (15b) и го проверете.
15. Избийте пръста си (17) с помощта на дрейф и премахнете ексцентрика (15a), свалете упорната шайба (12) и проверете състоянието му, отстранете фланеца (14) от задвижващия вал (11).
16. С помощта на отвертка отстранете радиалното маслено уплътнение (13) от фланеца, сменете О-пръстена (39a).
17. Проверете опорните повърхности (стрелки) на задвижващия вал за износване или прорези.
18. Проверете радиалното маслено уплътнение (27) в корпуса на помпата, ако се открие течност върху помпата, вероятно причината е изтичаща салникова кутия (27).
19. Отстранете радиалното маслено уплътнение и уплътнението (28) с помощта на теглич проверете бронзовата втулка в корпуса (4) за признаци на износване и повреда и, ако е необходимо, го сменете.
20. Отстранете задържащия пръстен (34a). Когато сваляте задържащия пръстен, уверете се, че корпусът на помпата не е повреден.
21. Отстранете клапана за регулиране на потока на течността (32) и пролетта (30) от корпуса на помпата (2).
22. Прикрепете вентила за контрол на потока на течността (32) в менгеме и развийте вентила (53) от клапана за свръхналягане.
23. Отстранете уплътнителния конус (51) и пролетта (50), проверете контактните повърхности на клапана за регулиране на потока течност (32) и отвора в корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.
24. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.
2. След като сглобите помпата, проверете дали помпата работи правилно и дали няма течове на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.
Тип кормилна помпа «Тандем» - модели 67, 167
Тип помпа на сервоуправление «Тандем» - модели 67, 167
2 - Корпус на помпата; 2b, 2c - Клапан за регулиране на потока на течността; 2d, 5d, 35g - Пружини; 2g, 4f, 4h, 5a, 5b, 35a - О-пръстени; 4 - Корпус на помпата; 4а - капак на фланеца; 4b, 4c - Болтове; 4d, 4e - Радиални уплътнения; 5 - Опорен пръстен на буталото; 5c - Бутало; 5f - ръкав; 5g - Лагер; 6 - вложка на гърбица; 6а - Пръсти; 7 - Ротор; 7а - Остриета; 8 - Притискаща плоча; 8а - Маслено уплътнение; 8b - Уплътнение; 11 - Задвижващ вал; 11а - Задържащ пръстен; 35 - Резервоар; 35c - Вентилационен капак; 35d - Покритие; 35e - гайка; 35f - Пластмасова втулка; 35g - Пролет; 35h - Филтър
На модели 140.04/050/051 резервоар (35) монтиран на скоба (1a), който от своя страна се завинтва към помпата (1).
Отстранете уплътнителния конус (51) и пролетта (50). Внимание: При модели 140.04/050/051 резервоарът (35) монтиран на скоба (1a), който от своя страна се завинтва към помпата (1).
Разглобяване
1. Разхлабете скобата, откачете тръбата (стрелка) и го фиксирайте отстрани, развийте болтовете (46) и извадете помпата (1) от скоба (1a).
2. Отстранете болтовете (4 бр), свалете капака (2k), проверете о-пръстена (2g), сменете го, ако е необходимо.
3. На модели 140.056/057, на двигател 120 помпа (1) има разширителен съд за регулиране на маслото в резервоара (35), разположен между термостата и всмукателния колектор.
4. Указател за нивото на маслото (36a) с етикети «MIN» И «MAX» за проверка на нивото на маслото се намира на капака на разширителния съд (36).
5. Отстранете четирите болта (35a) стойки за резервоар (35) и го извадете, проверете о-пръстена (2g), сменете го, ако е необходимо.
6. Развийте вентилационната капачка (35c) и махнете капака (35d).
7. Разхлабете гайката (35e) с опорен болт (35i). Отстранете пластмасовата втулка (35f), пролет (35g) и филтър (35h).
8. Отстранете болтовете (4b) на фланеца (4) и свалете корпуса на помпата (2).
9. Отстранете О-пръстена (4h) от фланеца (4), проверете и го сменете, ако е необходимо, отстранете притискащата плоча (8), проверете уплътнението (8a) и уплътнение на конуса (8b) и сменете уплътнението, ако е необходимо.
10. Отстранете вложката на гърбицата (6) и пръсти (6a). Проверете повърхността на притискащата плоча, както и плъзгащата се повърхност на лопатката на вложката на гърбицата за износване или повреда.
11. Отстранете задържащия пръстен (11a) от задвижващия вал (11). Сменете задържащия пръстен.
12. Отстранете ротора (7) от задвижващия вал (11) с пластмасов чук и отстранете всички остриета (7a) (10 бр).
13. На помпата ZF свалете задвижващия вал (11) от фланеца (4). При помпи Vickers/LUK: първо отстранете 10-те лопатки и след това отстранете задвижващия вал с капака на фланеца.
14. Проверете задвижващия вал за прорези и износване на лагерните повърхности. Ако е необходимо, сменете го.
15. Отстранете болтовете (4c) (8 броя) и свалете капака на фланеца (4a), проверете радиалното маслено уплътнение (4d) и го сменете, ако е необходимо.
16. Сменете О-пръстена (5a). На помпата ZF свалете маншона (5f) и лагер (5g). При помпи Vickers/LUK: Отстранете задържащия пръстен от задвижващия вал, отстранете уплътнението и втулката (5f) с лагер (5g).
17. Отстранете буталото (5c) и пролетта (5d). Проверете буталото и пружината за износване и повреда.
18. Отстранете уплътнението (5h) от корпуса на помпата ZF.
19. Фиксирайте фланеца (4) между две дървени блокчета, така че пръстенът да може да се свали (5).
20. Сменете О-пръстена (5b).
21. Сменете О-пръстена (4f) и конусен пръстен (4g) в корпуса на помпата, проверете радиалното уплътнение (4e) и го сменете, ако е необходимо.
22. Свалете радиалното маслено уплътнение (4e) с помощта на теглич проверете бронзовата втулка в корпуса (4) за повреда или износване и сменете, ако е необходимо.
23. Отстранете клапана за регулиране на потока на течността (2c) и пролетта (2j) от корпуса на помпата (2).
24. Прикрепете вентила за контрол на потока на течността (2c) в менгеме и развийте вентила (2e) от клапана за свръхналягане.
25. Отстранете уплътнителния конус (2f) и пролетта (2d). Проверете контактните повърхности на клапана за регулиране на потока на течността (2c) и отвора в корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.
26. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.
Сглобяване
Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.
След като сглобите помпата, проверете дали работи правилно и дали няма изтичане на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.