Свалете скоростната кутия.
Постепенно разхлабвайте всеки път с 1-1,5 оборота болтовете, закрепващи drive.fisk, докато се разтовари.
Внимание: Ако болтовете се разхлабят веднага, диафрагмената пружина може да се деформира.
За да предотвратите въртенето на маховика при разхлабване на болтовете, блокирайте маховика с отвертка или прът.
Накрая развийте напълно болтовете.
Отстранете устройството и задвижваните дискове.
Внимание: Не изпускайте задвижващия и задвижвания диск при издърпване, тъй като резултатът може да бъде трудно освобождаване на съединителя или изтръпване на съединителя след монтирането му.
Избършете маховика с кърпа, напоена с бензин.
За да проверите трябва:
Проверете задвижващия диск за драскотини и изгорели петна.
Проверете целостта на диафрагмената пружина
Проверете пружинните връзки на задвижващия диск и капака за пукнатини и надеждността на закрепването на нитовите връзки.
Проверете маховика за драскотини и изгорели петна.
Обработете задвижващия диск и маховика с много фина шкурка.
Омаслените и механично повредени задвижващи дискове трябва да се сменят.
Измерете дебелината на накладките на задвижващия диск с дебеломер. Минималната допустима дебелина е 7,5 мм. В противен случай дискът трябва да се смени. Задвижващият диск също се сменя при наличие на изгаряния.
Проверете ръбовете на диафрагмената пружина за износване. Ако е износен до 0,3 mm, сменете диска.
Проверете краищата на диафрагмената пружина за огъване. При неравномерна височина огънете краищата с клещи.
Проверете прозорците на пружините, торсионните пружини и главината за признаци на износване. При комбиниран маховик задвижваният диск има твърда конструкция без амортисьори. Торсионните амортисьори в този случай са монтирани в маховика.
Свалете освобождаващия лагер от предния капак на трансмисията и проверете.
Сервизът проверява разхода на задвижвания диск. Страничното оттичане не трябва да надвишава 0,5 mm.
Внимание: Тази проверка трябва да се извърши при повторно инсталиране на предишния задвижван диск и ако преди това е имало затруднения при освобождаване на съединителя.
Проверете лекотата на движение на сачмения лагер в жлеба на коляновия вал. Ако е необходимо, свалете лагера с теглич и сменете.
Преди да инсталирате нов съединител, отстранете антикорозионното защитно покритие от него.
Поставете задвижването и задвижваните дискове в маховика. Поставете задвижващата плоча на съединителя върху подходящите щифтове. Центрирайте задвижвания диск в задвижващия диск. За подравняване е най-добре да използвате вал HAZET или входен вал от стара скоростна кутия.
Когато инсталирате предишния задвижващ диск, инсталирайте го според маркировката. Маркировката трябва да сочи към скоростната кутия. a Поставете болтовете на задвижващата плоча.
Затегнете монтажните болтове на задвижващия диск последователно с 1-1,5 оборота. След това отстранете центриращия вал.
Внимание: При затягане на болтовете задвижващата плоча трябва да е равномерно и свободно вкарана в маховика.
Монтирайте скоростна кутия.