Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Източете маслото от кутията, докато монтирате тръбата за пълнене от маслената баня на скоростната кутия, и развийте винтовете за обезвъздушаване на маслото от преобразувателя на въртящия момент.
Отделете входящите и изходящите тръби за масления охладител от свързващите тръби.
Отстранете контролния лост за натиск от вала, след което отстранете фиксиращите винтове.
Изключете кабела от соленоидния клапан "Kickdown".
Развийте вакуумната тръба.
Разкачете вала на скоростомера от скоростната кутия.
Изключете щепсела за управление на стартера и светлините за заден ход.
Издърпайте контролния прът (вижте стрелката).
Поставете скоростната кутия в маслена баня и разглобете задния гумен лагер със скобата за монтиране на двигателя.
Развийте скобата на изпускателната тръба.
Свалете фланеца на карданния вал.
Отделете след отстраняване на листа от корпуса на съединителя на преобразувателя на въртящия момент.
Разхлабете фиксиращите винтове на изхода.
Разхлабете фиксиращите винтове на корпуса на съединителя.
Натиснете скоростната кутия с преобразувателя на въртящия момент назад, докато лагерният щифт на преобразувателя не може да бъде натиснат никъде при прибиране.
Бавно освободете скоростната кутия надолу и я дръпнете напред.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Когато монтирате преобразувателя на въртящия момент, скоростната кутия трябва да бъде поставена вертикално и внимателно поставена върху задвижващия вал.
Освен това трябва да се внимава да не се повреди уплътнителната издатина на радиалния уплътнителен пръстен в корпуса на първичната помпа по време на сглобяването и, когато скоростната кутия е сглобена, да не се докосва шайбата на скобата на корпуса на съединителя.