Внимание: Спазвайте правилата за пожарна безопасност, не работете с открит огън! За да проверите потока на помпата, резервоарът трябва да е поне наполовина пълен.
Отстранете релето на горивната помпа.
Свържете волтметър към горивната помпа. Затворете контакти 7 и 8 на релейната платка.
Помпата трябва да започне да работи и напрежението върху нея трябва да бъде поне 11,5 V. В противен случай проверете батерията, съответно окабеляването според схемата.
Отстранете тестовия кабел.
Свържете амперметър към клеми 7 и 8. Токът на горивната помпа трябва да бъде приблизително 6 A. Ако токът надвишава 7 A, сменете помпата.
Развийте връщането на горивото (51) от диафрагмен регулатор на налягането (40). Завийте към регулатора парче маркуч с дължина около 50 см. Съвет: уплътнителен конус с холендър с резба М14,5х1,5. Накрайникът е свързан към маркуча със скоба. Дръжте маркуча над контейнера.
Късо съединение на клеми 7 и 8 на гнездото на релето на горивната помпа за максимум 50 секунди.
Дебитът на помпата трябва да бъде приблизително 1 литър. В противен случай направете следните тестове:
- Развийте съединителната гайка от фитинга за подаване на гориво към дозатора, отстранете мрежата и я продухайте, ако е необходимо, сменете я.
- Проверете маркучите за прегъвания и гънки, сменете ги, ако е необходимо.
- Захванете късия маркуч на акумулатора за гориво с винтова скоба и проверете отново дебита на помпата. Ако се достигне зададената стойност, сменете резервоара за гориво.
- Сменете горивния филтър и проверете подаването на гориво отново. Ако потокът все още е нисък, сменете помпата.
- Завийте тръбата с въртящ момент от приблизително 10 Nm към регулатора на налягането.
- Поставете релето на горивната помпа.