1. Дебитомер за въздух. 2. Основна плоча (диск). 3. Клапан за стартиране на горивото. 4. Дюза 5. Винт за регулиране на сместа на празен ход. 6. Предпазен превключвател. 7. Температурен превключвател. 8. Допълнителна въздушна макара. 9. Горивна колонка. 10. Регулатор на налягането в системата. 11. Амортисьор 12. Горивен филтър. 13. Регулатор на отоплението. 14. Горивен акумулатор (устройство за съхранение). 15. Горивна помпа. 16. Всмукателен амортисьор.
K-Jetronic е механично устройство за впръскване на бензин, което непрекъснато впръсква гориво във всмукателната тръба преди всмукателните клапани.
Горивото от резервоара се подава първо към резервоара за съхранение на гориво, а след това през филтъра към разпределителя на гориво.
Релето на горивната помпа захранва горивната помпа и захранва инжектора за студен старт при стартиране и докато двигателят работи. Релето прекъсва захранването на горивната помпа, когато запалването е изключено и когато импулсите за запалване спрат (спрян двигател и включено запалване).
Регулаторът за загряване обогатява горивната смес по време на фазата на загряване.
От септември 1981 г. автомобилите са оборудвани с превключвател за повишени обороти на двигателя на празен ход, което спомага за икономия на гориво и осигурява по-плавно ускорение на автомобила.
Превключвателят за превишаване на скоростта на двигателя, когато микропревключвателят на връзката на дросела е изключен, подава свеж въздух към двигателя, заобикаляйки разходомера, в резултат на което клапата на разходомера се премества в нулева позиция и блокира подаването на гориво.