Внимание: Когато работите върху устройството за впръскване на гориво, бъдете изключително чисти. Преди отстраняване, съответните части трябва да се почистят с бензин. Системата е под високо налягане. следователно, преди да смените части, облекчете налягането, като бавно освободите тръбата за гориво на инжектора за студен старт. Когато правите това, поставете парцал на връзката. Опасност от изтичане на гориво под налягане! Изтичащото гориво трябва незабавно да се избърше с кърпа.
Правила за чистота при работа с горивонагнетателно устройство
Почистете старателно точките на свързване и околностите им.
Поставете отстранените части върху чиста подплата и покрийте. Използвайте филм или хартия. Не използвайте пухкави кърпи!
Откритите елементи трябва да бъдат внимателно покрити или покрити, ако не трябва да бъдат ремонтирани незабавно.
Монтирайте само чисти части. Извадете резервните части от опаковката точно преди да ги монтирате.
Когато системата е отворена, не работете със системата за сгъстен въздух, не движете автомобила.
Не стартирайте двигателя с разхлабен акумулатор.
Когато акумулаторът е разреден, не стартирайте двигателя с бързо зарядно устройство.
Никога не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Когато зареждате батерията с бързо зарядно устройство, изключете батерията от бордовата мрежа.
Преди да проверите системата за впръскване, уверете се, че системата за запалване работи правилно, т.е. запалването и свещите отговарят на посочените параметри.
При температури над 80'C (изсъхване след боядисване) отстранете електронния блок за управление.
Уверете се, че всички конектори са здраво свързани.
Не изключвайте и не свързвайте конектора на ECM при включено запалване.
Когато проверявате компресията, изключете захранването на релето на горивната помпа в системата K-Jetronic и извадете главното реле на системата за впръскване в системата L-Jetronic.