Оттегляне
Изключете заземителния кабел от батерията.
Издърпайте щепсела на зеления проводник на разпределителя, като преди това сте разкачили задържащата щанга.
Отстранете капачката на разпределителя, като разхлабите 2-те фиксиращи куки. Поставете отвертка в кръстосания прорез на куката, натиснете надолу и завъртете на 90' наляво (четвърт оборот). Куката ще бъде откачена от монтажното ухо, фиксирано отстрани на разпределителя.
Разкачете вакуумната връзка от тръбата.
Настройте двигателя в положение на ГМТ на 1-ви цилиндър. За да направите това, поставете скоростната кутия в неутрално положение и завъртете двигателя с гаечен ключ на централната гайка на шайбата на коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка) докато маркировката на контактния език на ротора на разпределителя съвпадне с маркировката на ръба на корпуса на разпределителя; ако има, преместете капака против прах.
В същото време показалецът на тялото на блока трябва да е срещу маркировката TDC на шайбата на коляновия вал (виж _ стрелка).
Внимание: Не въртете двигателя в обратна посока.
Разхлабете фиксиращия болт на разпределителя с помощта на гаечен ключ и извадете разпределителя.
Внимание: Не въртете двигателя с демонтиран разпределител.
Инсталация
Преди монтаж проверете дали двигателят все още е в положение на ГМТ на първия цилиндър. A Завъртете вала на разпределителя, така че маркировките на ротора на разпределителя и корпуса на разпределителя да съвпадат.
Поставете разпределителя така, че удълженият отвор на основата на разпределителя да е приблизително в средата на отвора за фиксиращия болт.
Затегнете фиксиращия болт, без да го затягате.
Временно настройте момента на запалване. За да направите това, свържете стробоскоп според ръководството за употреба. Помолете помощник да завърти двигателя със стартера и да освети маркировката за момента на запалване на блока на двигателя със стробоскоп.
Моментът на запалване е настроен правилно, когато стойността на настройката на шайбата на коляновия вал е неподвижна спрямо показалеца на блока на двигателя и таблицата за времето на запалване.
Ако желаната стойност не е достигната, разхлабете фиксиращия болт на разпределителя и завъртете разпределителя, докато маркировките съвпаднат.
Затегнете задържащия болт на разпределителя. g Затегнете вакуумната връзка.
Проверете позицията на поставяне на капака за прах, чучурът на капака трябва да бъде вкаран в жлеба на ръба на тялото на разпределителя.
Проверете вертикалното поставяне на фиксиращата плоча върху корпуса на разпределителя, подравнете и затегнете болта, ако е необходимо.
Поставете капачката на разпределителя така, че проводникът за първия цилиндър да е срещу жлеба на ръба на разпределителя. Прорезът се вижда само когато капакът за прах се премести леко. В горната част на капака на разпределителя до съответната точка на свързване на проводника за високо напрежение е обозначението "1" в кръг.
Проверете правилното поставяне на капачката на разпределителя, като я завъртите надясно - наляво; капакът не трябва да се върти. Натиснете надолу 2-те странични заключващи куки, насочете се чрез завъртане към заключващата плоча отстрани на корпуса на разпределителя и освободете.
Проверете дали куките са закачени правилно и дали капачката на разпределителя е поставена здраво върху разпределителя.
Поставете зеления проводник в разпределителя и го закрепете с плоча.
Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Стартирайте двигателя и го загрейте.
Задайте момента на запалване при работещ двигател и проверете ъгъла на затворено състояние на контактите.