Загрейте двигателя до работна температура. Температурата на маслото е 70-80°C.
Проверка на работата
Отстранете вакуумния маркуч (50) от карбуратора.
Всмуквайте въздуха от вакуумния маркуч с уста, като същевременно не позволявате на въздуха да преминава през него. В противен случай О-пръстенът в термозакъснителния вентил (23) дефектна или биметална пластина на клапана не се включва. В този случай сменете клапана. Други детайли: 27 - въздушна тръба за термичния забавящ вентил.
Отстранете термостатичния вентил.
Охладете вентила, например, под течаща вода, докато засмуквате въздух през вакуумния маркуч, разположен в средата на вентила. Веднага щом температурата на вентила падне под +20'C, въздушният канал трябва да се отвори. В противен случай биметалната пластина на вентила е дефектна, сменете клапана.
Тест за електрическо отопление
Поставете отново термозакъснителния вентил. Поставете тестов маркуч върху средната свързваща тръба на вентила.
Стартирайте двигателя (асистент) и в същото време засмуква въздух през пробния маркуч. След няколко секунди вентилът трябва да щракне и повече да няма въздушен поток.
Ако вентилът не се включи, извадете щепсела (84) и при работещ двигател свържете тестова лампа между контактите му. Ако лампата светне, сменете вентила за термично забавяне, в противен случай проверете предпазителя 8 A в допълнителната кутия с предпазители и проводниците с конектори според електрическата схема. Допълнителната кутия с предпазители се намира или на, или близо до платката на релето отляво стълб. Включва 2 предпазителя (втори предпазител 25 А). Други детайли!: (254) - термозакъснителен вентил; (25) - винтове за опъване на капака на стартера (18).
Проверка на времето на забавяне
Условия на изпитване: Температурата на термозакъснителния клапан е под +20°C, двигателят е студен.
Свалете маркуча (50) от карбуратора и изтеглете въздух през него. Трябва да има проход за въздух.
Едновременно стартирайте двигателя (асистент) и измерете времето за спиране, докато вентилът превключи, когато вече няма въздушен поток.
Измереното време е времето на забавяне. Сравнете това време с контролното време, показано на диаграмата. Например: Околна температура +15°C, измерено време около 6 секунди, следователно в допустимия диапазон. Вентилът е наред по отношение на времето на забавяне. Допустимият времеви диапазон при -15°C е между 10 и 16 секунди.
Ако вентилът не се включи или времето за включване е извън допустимия интервал, тогава при работещ двигател извадете щепсела на вентила за термично забавяне и проверете напрежението и заземяването на щепсела с волтметър. За да направите това, свържете волтметъра към червено-черния проводник и земята, след което свържете волтметъра към кафявия проводник (-) и към положителния извод на акумулатора. Ако напрежението на батерията се показва и двата пъти (около 12 V), след това сменете термозакъснителния вентил. В противен случай проверете предпазителя 8A в допълнителната кутия с предпазители и проверете електрическите връзки според схемата.