Оттегляне
Поставете качулката на позиция 90°. защо първо откачаш левия и после десния стоп (1) скоба (2) от първата позиция и след това поставете ограничителя във втората позиция.
Поставете парцали върху крилата, за да защитите боята.
Отстранете заземяващия проводник от батерията.
Източете охлаждащата течност, като отстраните пробките за източване в долния ляв ъгъл на радиатора, отляво и отдясно на цилиндровия блок или отдясно при моделите 280SE. Странични болтове на капачката на лагера на коляновия вал при V-образни двигатели (вижте стрелка A на фигурата) да не се бърка с пробките за източване на охлаждащата течност.
Свалете горния и долния маркуч на радиатора.
Източете маслото от двигателя.
Развийте маркучите на маслото на скоростната кутия от охладителя на маслото на скоростната кутия, а също така развийте скобите на маркуча на охладителя на маслото и източете маслото.
Издърпайте двете скоби нагоре от капака на вентилатора, извадете капака на вентилатора от долната лента и го поставете върху вентилатора.
Издърпайте двете монтажни скоби на радиатора нагоре и повдигнете радиатора. При двигатели 280SE първо трябва да развиете масления радиатор и да го извадите нагоре от водачите на радиатора.
При автомобили с климатик (6 цилиндъра) развийте компресора заедно с опората и го оставете настрана. Тръби за охлаждаща течност (хладилен агент) няма нужда да се сваля. При превозни средства с V-образни двигатели климатикът трябва да се изпразни и след това да се отстранят маркучите на тръбата за пара.
При автомобили с контрол на нивото, развийте помпата за налягане на маслото и я оставете настрана. За да направите това, развийте само болтовете, показани със стрелките на фигурата. Свалете маркучите и ги изключете.
Изсмучете маслото от резервоара на кормилното управление и отстранете маркучите за масло под налягане от помпата на кормилното управление.
При 8-цилиндровите двигатели премахнете цялата изпускателна система. При 6-цилиндрови двигатели откачете изпускателната тръба от изпускателния колектор и от скоростната кутия.
Откачете всички маркучи за охлаждаща течност и вакуумни маркучи, отиващи към двигателя. Изключете проводника от сензора на горната мъртва точка (ГМТ) върху диагностичната букса, за което диагностичната букса трябва да се развие от стойката (два винта).
Изключете системата на лоста за управление на газта.
Изключете горивопроводите.
Изключете всички електрически кабели от скоростната кутия. Отстранете индуктивния сензор за оборотомера от скоростната кутия. За да направите това, развийте болта M6 и извадете сензора.
Свалете скоростния лост.
Извадете хидравличния маркуч на съединителя от корпуса на съединителя.
Свалете амортисьорите на двигателя отляво и отдясно.
Развийте фланците на карданния вал и скоростната кутия, преместете обратно карданния вал заедно с шайбите, като първо отстраните затягащите гайки от връзката.
Прекарайте подходящ кабел през накрайниците на двигателя (стрелки), закачете кабела за кран или подемник и го затегнете леко.
Отстранете предните опори на двигателя отляво и отдясно, като развиете монтажните болтове отдолу.
Отстранете задната стойка на двигателя или металния съд с стойката, като развиете гайките (1) и монтажни болтове (стрелки).
Внимателно повдигнете двигателя и го наклонете под ъгъл от около 45', след което го извадете от двигателното отделение. Извършвайте тази работа много бавно и постоянно наблюдавайте, за да не остане двигателят да виси, на кабели и т.н. Внимавайте да не повредите стената на двигателното отделение, т.к това може да повреди устройството за измиване на предното стъкло. Препоръчително е да използвате специални уши на двигателя за повдигане на двигателя.
Инсталация
Монтажът на двигателя се извършва в ред, връщане към отстраняване, при спазване на следните условия.
Не монтирайте части на двигателя, докато опорите на двигателя и опорният държач не са монтирани и двигателят не виси на кабелите.
Монтирайте задната опора на двигателя в разхлабено състояние.
Завъртете колата и затегнете затягащата гайка на връзката на задвижващия вал.
Прикрепете системата за управление и проверете нейната работа.
Монтирайте и регулирайте стойката на радиатора.
Напълнете с масло, охлаждаща течност, охладителна течност и проверете системите за херметичност.
Проверете състоянието на охлаждащата течност (плътност, точка на замръзване).
Инсталирайте запалването, регулирайте празен ход и газ.
Проверете двигателя за херметичност и течове.
Гумените стойки трябва да се сменят с нови, ако са напукани, износени или деформирани.
Отстранете маслото и греста от гумените части. Затегнете всички болтове и гайки до определения въртящ момент.
Демонтирането на двигателя и скоростната кутия не е необходимо, когато е необходима само смяна на гумените опори на двигателя.