Всички клапани и легла на клапани трябва да бъдат проверени за износване и повреда и ремонтирани или заменени, ако е необходимо. Пружините на клапаните трябва да бъдат проверени за техните ненатоварени и натоварени дължини и всички пружини, които не отговарят на целевите числа, трябва да бъдат сменени. За да контролирате точно пружините на клапаните, използвайте специално тестово устройство.
Водачите на клапаните се проверяват за износване със специален контролен прът. Ако външната страна се плъзне в отвора, водачите на клапана трябва да се сменят. Водещите втулки на клапаните се избиват със специален прът. Ако все още могат да се монтират водачи на клапани с нормален размер 1, втулките се забиват с щифт, докато достигнат натискащата пружина. Ако трябва да се монтират извънгабаритни водачи на клапани, основният отвор трябва да бъде обработен с ръчен райбер. Водачите на вентилите трябва да бъдат избрани така, че да се поддържа необходимото припокриване. Загрейте главата на цилиндъра във водна баня до 80'-90'C и, ако е възможно, охладете водещите втулки със сух лед. Смажете водещите втулки с грес и ги забийте с щифт, докато достигнат натискащия пръстен в главата на цилиндъра.
Проверете вътрешния диаметър на водачите с контролен прът. Контролната страна на контролния прът трябва да падне,"докато извънгабаритната страна не трябва да преминава. Ако е необходимо, разширете вътрешната страна.
Пръстените на леглото на клапана се притискат в главата на цилиндъра. Старият пръстен се отстранява най-добре чрез пробиване или завъртане с ротатор на седлото на клапана, докато може да се отдели. При това трябва да се внимава да не се повреди главата на цилиндъра. Измерете главния отвор D1.
Двигател 280S и 280SE: Ляво - всмукателна, дясно - изпускателна.
V8 двигател: Ляво - всмукателна, дясно - изпускателна.
Ако е необходимо, преминете към следващия овърсайз. Нов пръстен на леглото на клапана може да се използва без механична обработка на главния отвор, ако е налице необходимото припокриване.