Проверете вратовете (карфици) подпори за отклонение от стръмна форма и за стесняване.
Затегнете коляновия вал между двете издатини на ротационната машина или го поставете в две призми и измерете биенето на разпределителния вал с помощта на манометър.
Хлабината на основния и мотовилковия лагер може да се измери с калибриран пластмасов щуп. Поставете пластмасов щуп по цялата дължина на шийката на лагера и монтирайте втулката заедно с капака на лагера. Затегнете болтовете на капака на лагера с необходимия въртящ момент.
Отстранете капачката и поставете отново и след това определете дебелината на пластмасовия щуп. Преди да закупите нови втулки за основни и биелни лагери, трябва да определите колко ще бъдат шлайфани главните и биелните шейки на коляновия вал.
Измерете аксиално (аксиален) хлабина на коляновия вал. Измерената хлабина трябва да бъде в необходимите граници.
Сачменият лагер за шийката на входящия вал на скоростната кутия трябва да се смени при ремонт на двигателя.
Лагерът и щепселният пръстен трябва да се изтеглят заедно с помощта на теглич и ограничител.
Смажете новия лагер и с помощта на подходящ прът го поставете върху коляновия вал..
Закарайте щепсела на пръстена.
V8 колянов вал и свързаните с него части
1. Болт М18х1,5х45 мм. 2. Плоски пружини (3 бр.). 3. Болт M8x22 mi (6 елемента). 4. Скрипец. 5. Демпфер на вибрациите. 6. Хъб. 7. Зъбно колело на коляновия вал. 8. Колянов вал. 9. Ключ. 10. черупка на лагера на коляновия вал в цилиндровия блок. 11. Корпус на лагера на коляновия вал в лагерната капачка. 12. Вмъкване на централния лагер в блока на цилиндрите. 13. Вмъкване на централния лагер в капака на лагера. 14. Поставете биелните лагери. 15. Шайби с дебелина 4,5 nm. 16. Трансмисия (роб) диск с дебелина 1,5 мм и диаметър 286 мм. 17. Трансмисия (роб) диск с дебелина 1 мм и диаметър 287 мм. 18. Съединителен болт за трансферни дискове M12x1.5x23 мм (8 броя). 19. Коронка със заварен стоманен пръстен. 20. Централни болтове. 21. Пружинна шайба B6. 22. Ядка М 6.
Маховик
1. Зъбен венец на стартера. 2. Маховик. 3. Монтажен щифт. 4. Монтажен болт на маховика. 5. Зъбен венец на стартера. 6. Маховик за автоматична скоростна кутия. 7. Задвижващ диск. 8. Дистанционна шайба. 9. Монтажен щифт, 10. Болт за закрепване на задвижващи дискове.
Монтажът на маховика вече е описан по-горе. Когато използвате повторно стар маховик, самолетът трябва да се провери за драскотини и износване.
Ако се монтира нов маховик, той трябва да е със същото тегло като стария.
Междинен фланец
Ако е монтиран междинен фланец, той трябва да бъде центриран.
Поставете междинния фланец в централните щифтове на цилиндровия блок и леко затегнете монтажните болтове.
Прикрепете циферблатен манометър към коляновия вал и поставете неговия манометър върху външния диаметър на кръглата централна част на междинния фланец.
Завъртете коляновия вал и измерете най-голямото биене. Когато завъртате коляновия вал, уверете се, че циферблатният индикатор не виси във вдлъбнатината на междинния фланец.
Използвайте леки почуквания по междинния фланец, за да коригирате биенето. Ако е твърде голям, отстранете междинния фланец, пробийте двата отвора за централните щифтове до диаметър от 12,1 до 12,2 mm, поставете по-дебели щифтове и повторете измерването.