Използвайте заредена батерия за тестване.
Настройте амперметъра на най-високата скала (0,5 mA до 0,5 A). Отстранете заземяващия проводник от батерията. Поставете амперметър между отрицателния извод на батерията и заземяващия проводник. Свържете положителния проводник на амперметъра към отстранения заземяващ проводник на батерията и отрицателния проводник на амперметъра към отрицателния извод на батерията.
Забележка: Този тест може да се проведе и с помощта на тестова лампа. Ако лампа, свързана между отстранения проводник на заземена батерия и отрицателния извод на тази батерия, не свети, ще трябва да се използва и амперметър.
Изключете всички консуматори на електроенергия, изключете електрическия часовник и затворете вратите на автомобила.
Превключете от ампер към милиампер скала, докато получите показание (разрешен ток на утечка, равен на 1-3 mA). Премахвайки последователно, един след друг, предпазители, прекъсвайте различни вериги. Ако при отстраняване на някой от предпазителите показанието на амперметъра стане нула, ще бъде ясно, че има теч във веригата, която в момента е отворена. Източници на неизправност могат да бъдат ръждясали и замърсени контакти, кабели с износена оплетка, вътрешно късо съединение в блокове.
Ако не се наблюдава ток в електрическата верига, тогава връзките на оголените елементи трябва да бъдат премахнати: това може да е стартово устройство (стартер), алтернатор или система за запалване.
Свържете батерията отново.