Тази работа изисква специално оборудване и не може да се извърши сами, така че тук ще очертаем само основните понятия.
Конвергенция
Сближаването се отнася до напречното разстояние между колелата. Като общо правило предните колела трябва да имат положителен пръст навътре, тъй като те са склонни да се движат навън по права линия поради съпротивлението при търкаляне. При посочване на положително сближаване на предните колела, разстоянието между тях се измерва на височината на центровете на колелата - отпред трябва да е малко по-малко, отколкото отзад.
При отрицателно сближаване на предните колела разстоянието, измерено на височината на техните центрове, трябва да е малко по-голямо отпред, отколкото отзад.
При "Мерцедес" както предните, така и задните колела могат да се регулират за положителен пръст.
Срутването на предните колела и ъгълът на наклона на щифтовете в напречната равнина:
Предна ос:
- St - Collapse.
- Sp - Ъгъл на наклона на цапфата в напречната равнина.
- LR - Радиус на завиване.
- 2 - Кръст.
- 4 - Долен лост за управление.
- 5 - Въртящ се юмрук.
- 6 - Горен лост за управление.
- 7 - Долна сферична става.
- B - Горна сферична става.
- 19 - Ексцентричен болт за регулиране на наклона.
- 49 - Поддържаща тръба.
Правилно монтираният наклон и ъгълът на наклон на щифтовете в напречната равнина омекотяват ударите, предавани от неравностите на пътя към кормилното управление, намаляват триенето на гумите по пътя при завиване.
Наклонът е ъгълът между равнината на колелото и вертикалата. При положителен наклон разстоянието между предните колела е по-малко отдолу, отколкото отгоре. При "Мерцедес" радиусът на завиване е нула.
Ъгълът на наклона на щифтовете на предните колела в надлъжната равнина:
Предна ос:
- NL - Ъгъл на наклона на цапфата в надлъжната равнина.
- VLV - заден камбер.
- 1 - Страничен елемент.
- 2 - Кръст:
- 4 - Долен лост за управление.
- 5 - Въртящ се юмрук.
- 6 - Горен лост за управление.
- 8 - Горна сферична става.
- 10 - Стабилизатор.
- 19 - Ексцентричен болт за регулиране на наклона.
- 21 - Гумена втулка на стабилизатора.
- 48 - Сферична става.
- 48a - Сферичен щифт за регулиране на ъгъла на въртене на предните колела.
- 49 - Поддържаща тръба.
Ъгълът на наклона на щифта в надлъжната равнина се определя спрямо вертикалата, прекарана през оста на колелото. Ъглите на наклона на шарнирите, както в надлъжната, така и в напречната равнина, се регулират с помощта на два ексцентрични болта.
Ъгълът на наклона на щифтовете в надлъжната равнина влияе върху това колко добри са предните колела "държат" движение по права линия. Ъгълът, който е твърде малък, причинява отклонение от права линия при лоши пътища или при силен вятър и също така не позволява на кормилния механизъм да се върне в централна позиция след завършване на завой.
Регулиране на предните колела
За регулиране на ъглите на предните колела е необходим ревизионен отвор или повдигач. Преди да започнете измерванията, проверете следното:
Правилно ли е налягането в гумите?
Колата трябва да е празна, резервоарът за гориво пълен, резервното колело и комплектът инструменти трябва да са на мястото си.
Проверете настройката на кормилното управление.
Проверете напречните щанги за прекомерен луфт.
Проверете окачването на колелата за прекомерен луфт.