Внимание: Ако се чуват шумове от външната повърхност на колелото при резки завои. това показва дефектни лагери на колелата.
1. Спирачен щит. 2. Кормилен накрайник. 3. Външен пръстен на лагера. 4. Предната част на главината. 5. Външен конусовиден ролков лагер. 6. Болт. 7. Гайка на главината. 8. Контактна пружина. 9. Капачка на главината. 10. Външен пръстен на лагера. 11. Вътрешен конусен ролков лагер. 12. Семеринг. 13. Затягащ болт на спирачния диск. 14. Спирачен диск.
Внимание: Клетките и външните пръстени на лагерите на колелата трябва да бъдат разположени в реда, в който са били премахнати, за да не се разбъркат по време на монтажа.
Отстранете спирачния апарат и го окачете настрани, за да не ви пречи. Извадете капачката на главината с отвертка и я свалете. Отстранете контактната пружина, разхлабете болта и развийте гайката, която закрепва главината към оста на щифта.
Отстранете предната част на главината заедно със спирачния диск от оста.
Внимание: Внимавайте. за да не изпадне външния колесен лагер.
Отстранете спирачния диск.
С помощта на алуминиева или месингова перла внимателно изкарайте външния опорен пръстен на лагера на колелото навън, като се уверите, че работи без изкривяване.
Внимание: Брадата трябва да е от мек метал и да не е повредена, за да не се повреди пръстена или неговото гнездо.
Извадете опорния пръстен на вътрешния лагер с помощта на шестостенен ключ. При липса на дюза можете да използвате брада, но в същото време се опитайте да не повредите пръстена.
Преглед
Проверете повърхността на оста, особено там, където е монтирано масленото уплътнение. Ако е необходимо, сменете шарнирния щифт.
Почистете старателно вътрешността на конусните ролкови лагери и главината. Препоръчително е да използвате специален почистващ разтвор. Проверете състоянието на леглата на лагерите в главината.
Проверете опорните пръстени на лагерите в главината за драскотини. Счита се, че пръстенът е в добро състояние, ако има гладка сива следа от работещ ролков лагер.
Ако пръстените имат вдлъбнатини по лагерите или ако каналите са светлокафяви до сини поради прегряване, лагерите трябва да се сменят.
Проверете състоянието и свободата на въртене на ролковите лагери. Наличието на ръжда върху лагера обикновено показва дефектно маслено уплътнение. Ръждясалите лагери на колелата трябва да се сменят.
Внимание: Винаги сменяйте и двата колесни лагера. Когато преинсталирате стари лагери, внимавайте да не объркате техните клетки и външните колела.
Внимателно монтирайте опорните пръстени на лагера на място, като се уверите, че пасват без изкривяване.
Нанесете 45 g високотемпературна грес за ролкови лагери върху главината и лагерите. Нанесете грес върху клетките, така че да запълни празнините между ролките.
Монтирайте сепараторите в главината и смажете предните краища на ролките.
Запълнете празнината между краищата на новото маслено уплътнение с грес и нанесете уплътнител върху външните му краища (например Curil). Поставете масленото уплътнение на мястото му в главината с помощта на парче тръба с подходящ диаметър.
Напълнете предната част на главината с останалата грес.
Внимание: Ако се използва твърде много смазка, тя може да прегрее по време на шофиране и да загуби своите смазочни свойства. Твърде малкото грес не гарантира правилното смазване на лагерите на колелата.
Монтирайте спирачния диск и апарата.