Подпрете колата със стойки за крикове и свалете колелото. a С помощта на отвертка внимателно извадете спирачните накладки от диска.
Извадете капачката на главината с широка отвертка и я отстранете.
Отстранете контактната пружина на потискача на радиосмущенията (вижте стрелката).
Разхлабете болта на затягащата гайка (9d).
Затегнете главината едновременно (9) и гайка, така че главината да не отива повече. След това завъртете гайката назад на около 60' и разхлабете напрежението, като почукате по оста на щифта (5а) дървен чук. Фигурата също така показва външния колесен лагер (9s).
Аксиалната хлабина на лагера се измерва с помощта на циферблат и подходяща опора. Номиналната стойност на празнината е 0,01-0,02 mm.
Настройте циферблата на натоварване от 2 мм. Така още преди началото на теста ще покаже празнина от 2 мм.
Измерете хлабината, като дръпнете силно спирачния диск и след това го натиснете надолу. Преди всяко измерване е необходимо главината да се завърти няколко пъти.
Предупреждение: Това може да се случи. че по време на измерване главината няма да се завърти.При липса на специални инструменти, хлабината трябва да се регулира така, че да не се усеща изобщо.Впоследствие хлабината ще трябва да се провери в сервиза.
Затегнете болта на затягащата гайка и проверете отново аксиалната хлабина на лагерите.
Монтирайте контактната пружина.
Нанесете около 15 g високотемпературна грес за ролкови лагери върху капачката на главината. При машини, произведени преди ноември 1982 г., отстранете старата грес от капачката и я напълнете с нова.
Поставете капачката на главината на място, като я почукате леко с дървен чук.
Поставете отново предното колело, спуснете машината и затегнете болтовете на колелата в диагонална последователност.